Forum Megane RS

J'en ai déjà parlé avec quelques uns sur le forum et après quelques recherches, la société Dijon Auto Racing serai éventuellement en mesure de vous proposer un boitier de reprogrammation pour Mégane 2 RS, Mégane 3 RS et Clio 3 RS.

Qu'est ce que c'est

Le but ici est de vous proposer une reprogrammation avec la qualité reconnue de Dijon Auto Racing mais dans un "boitier de programmation" qui vous sera propre. En effet, j'appelle ça un boitier de programmation mais il s'agit en fait d'un cordon (obd <=> USB) qui sera en votre possession et grâce auquel vous pourrez à votre guise remettre votre voiture d'origine et/ou reprogrammée

Vous n'aurez qu'à brancher votre cordon (propre à un seul véhicule) sur votre prise OBD et charger les programmes.

Quelles sont les possibilités de reprogrammation

Grâce à ce système, vous pourrez avoir soit:

- Stage 1
- Stage 2
- Stage 3 avec GT2871

Le choix se fera lors de la commande.

A qui s'adresse ce cordon


Ce cordon s'adresse aux habitants du monde entier désireux de profiter des compétences de Dijon Auto Racing

Il s'adresse également aux clients de Dijon Auto Racing ayant effectué une reprogrammation dans un de nos centres et qui souhaitent avoir le choix au quotidien de rouler reprogrammé ou d'origine.

Il s'adresse aussi aux clients qui ne souhaitent être reprogrammé que lorsqu'ils roulent sur circuit

Comment faire

Ce système étant très honéreux, j'ai commencé ce topic en précisant que Dijon Auto Racing serait éventuellement en mesure de vous le proposer.
Cependant, nous avons besoin dans un premier temps de prendre la température auprès des clients potentiels (vous!) et suivant les réactions nous organiserons un achat groupé afin de lancer la produit.

Je ne peux toutefois pas parler tarif pour le moment, j'attend quelques détails mais on devrait se situer au tarifs d'une reprogrammation

Intéressé

donc la 1ére "injection" se fera sur banc dans vos locaux et non par correspondance comme la concurrence?

cooper a écrit:donc la 1ére "injection" se fera sur banc dans vos locaux et non par correspondance comme la concurrence?

Au choix

en fait tu proposes un bluefin...
pour quelqu'un qui le critique sans cesse je trouve cela assez gonflé !

Est ce que l'on peut avoir un souci avec l'assurance en cas d'accident ?

DjGuana a écrit:Est ce que l'on peut avoir un souci avec l'assurance en cas d'accident ?

Toute modification autre que constructeur est interdite donc résiliation du contrat d'assurance si ils voient que la voiture n'est plus d'origine en cas d'accident (grave ou mortel).

Pour Bubuche, donc on a au choix de venir dans votre atelier soit de le faire à la maison ?
Comment ce passe la reprog dans ce cas ?

Tiny a écrit: le faire à la maison ?
Comment ce passe la reprog dans ce cas ?

Toutes les réponses sont sur le site de la source : ici

Tiny a écrit:Pour Bubuche, donc on a au choix de venir dans votre atelier soit de le faire à la maison ?
Comment ce passe la reprog dans ce cas ?

Exactement.

Si c'est à la maison, ça ne sera que sur des choses connus, pas de gros injecteurs, pas de gros turbos (sauf dans le cas spécifique du stage 3 ou on aura vendu toutes les pièces.)...

Super intéressant

MeganeRS3-64 a écrit:

Tiny a écrit: le faire à la maison ?
Comment ce passe la reprog dans ce cas ?

Toutes les réponses sont sur le site de la source : ici

Oui et non!

Il faudra un PC ;)

nicolas 2409 a écrit:Super intéressant

Ce sera intéressant quand on connaîtra le prix...

MeganeRS3-64 a écrit:en fait tu proposes un bluefin...
pour quelqu'un qui le critique sans cesse je trouve cela assez gonflé !

c'est un peu la question que j'allais poser, en plus édulcoré

comment vous vous pouvez garantir de bon réglages, richesse notamment vu que c'est ce qui est "reproché" au bluefin ?

si tu nous avez dis, "un passage dans nos locaux est obligatoire, pour la 1ère reprog afin de vérifier le bon fonctionnement sans risque pour le moteur", là j'aurais dis c'est du sérieux, tout est fait pour garantir un fonctionnement optimal et "sans danger".

mais pour ceux qui passeront par "correspondance", ils n'auront pas plus de garantie qu'avec le BlueFin et auront aussi une reprog type

même si ça c'est bien passé pour les x voitures reprog jusqu'a présent, ça ne veut pas dire que ça ne peut pas arriver a une autre un jour.

sinon moi ça pourrais m'interésser, mais en version sur banc car là on a vraiment un plus par rapport a la concurrence selon tarif

il serait bien de fusionné les 2 sujets

MeganeRS3-64 a écrit:

nicolas 2409 a écrit:Super intéressant

Ce sera intéressant quand on connaîtra le prix...

oui bien sur ;) mais si y a tout les cv au final pourquoi pas le concept m' a toujours intérressé et encore plus par un produit de dijon auto racing de revenir a l origine à sa guise
j attends des news avec impatience

cooper a écrit:

MeganeRS3-64 a écrit:en fait tu proposes un bluefin...
pour quelqu'un qui le critique sans cesse je trouve cela assez gonflé !

c'est un peu la question que j'allais poser, en plus édulcoré

comment vous vous pouvez garantir de bon réglages, richesse notamment vu que c'est ce qui est "reproché" au bluefin ?

si tu nous avez dis, "un passage dans nos locaux est obligatoire, pour la 1ère reprog afin de vérifier le bon fonctionnement sans risque pour le moteur", là j'aurais dis c'est du sérieux, tout est fait pour garantir un fonctionnement optimal et "sans danger".

mais pour ceux qui passeront par "correspondance", ils n'auront pas plus de garantie qu'avec le BlueFin et auront aussi une reprog type

même si ça c'est bien passé pour les x voitures reprog jusqu'a présent, ça ne veut pas dire que ça ne peut pas arriver a une autre un jour.

sinon moi ça pourrais m'interésser, mais en version sur banc car là on a vraiment un plus par rapport a la concurrence selon tarif

de toute façon si le prix est supérieur au bluefin faudra bien qu'ils apportent quelque chose de plus ! ;)

cooper a écrit:

MeganeRS3-64 a écrit:en fait tu proposes un bluefin...
pour quelqu'un qui le critique sans cesse je trouve cela assez gonflé !

c'est un peu la question que j'allais poser, en plus édulcoré

comment vous vous pouvez garantir de bon réglages, richesse notamment vu que c'est ce qui est "reproché" au bluefin ?

pour ceux qui passeront par "correspondance", ils n'auront pas plus de garantie qu'avec le BlueFin et auront aussi une reprog type

même si ça c'est bien passé pour les x voitures reprog jusqu'a présent, ça ne veut pas dire que ça ne peut pas arriver a une autre un jour.

Il faut bien se dire que ça reste de la reprogrammation générique comme le Bluefin dans tous les cas, que tu ailles dans leurs locaux ou non.
La seule chose qui diffère, et qui peut être de taille, c'est qu'ils font des reprogs spécifiques selon les modifs apportées.
Une vraie reprog sur mesure ça se fait en roulant, et en logant de nombreux paramètres de richesse, cliquetis, et avec un wideband pour plus de précision...

En tout cas je trouve que le principe est très attrayant pour qui ne souhaite pas se déplacer. On peut même choisir un peu à la carte sa reprog en fonction des modifs, voire peut-être même si on veut les chevaux uniquement en mode Sport et tout deconnecté?

+10000
C'est une copie du bluefin.

Bravo à Bubuche Pour sa réactivité.

Oui il s'agit d'une copie du bluefin, mais en même temps, c'est ce qui avait été demandé par les forumeurs. Et puis c'est plus un service supplémentaire dans le cadre d'une reprog personnalisée qu'une pâle copie. On concilie les avantages de chacun, reprog personnalisée et souplesse d'utilisation.
Ne criez pas au scandale quand un préparateur français s'adapte à la concurrence et fait évoluer son système.

Par contre Bubuche, le bluefin fait évoluer le programme du boitier par internet lors d'une mise à jour par renault lors par ex d'une révision. Ton boitier peut-il être mis à jour facilement ? Faut-il repasser dans tes bureaux pour ça ?

Personnellement ce que je trouve dommage c'est que DAR critique ouvertement le bluefin et fasse en suivant la même chose