Passage au banc mais déçu

par **Matt'** » Lun Oct 22, 2012 2:17 pm

OK donc tu oublies la fiabilité du banc. Température d'admission d'air beaucoup trop important, c'est sûr et certain. D'où la courbe qui s'effondre ...

par **erst01** » Lun Oct 22, 2012 2:18 pm

je tiens juste a preciser qu on ne choisi pas si sa doit etre en 4eme ou en 5eme c' est le mec du banc qui choisi....dc...que voulez vous faire...

par **erst01** » Lun Oct 22, 2012 2:21 pm

Specs Original Increase
Horse Power 261 bhp 49 bhp
Torque 360 nm 66 nm

oui mais je suis deçu par ça parceke sur superchips avec une trophy tu gagne a peu pres 45 cv et 66nm de couple alors que la...
on en est loin meme avec ce qu'il a trouvé d'origine lui.

par **boumbake** » Lun Oct 22, 2012 2:36 pm

erst01 a écrit:c etait genre un ventilateur avec une force style dans ma chambre quand je dors et une piece fermé avec la température de la reunion...

Non mais plus sérieusement (parce honnêtement tes commentatires me font pouffer de rire j'adore :lol:

), n'as tu pas un autre banc près de chez toi ou un préparateur du style DAR, DIGI, BR... et j'en passe?

par **Fab974** » Lun Oct 22, 2012 3:18 pm

boumbake a écrit:
erst01 a écrit:c etait genre un ventilateur avec une force style dans ma chambre quand je dors et une piece fermé avec la température de la reunion...

Non mais plus sérieusement (parce honnêtement tes commentatires me font pouffer de rire j'adore ), n'as tu pas un autre banc près de chez toi ou un préparateur du style DAR, DIGI, BR... et j'en passe?

Malheureusement on est a la Reunion, donc un peu limite pour tous ça ...

par **deurf** » Lun Oct 22, 2012 6:53 pm

C'est un banc 2RM ou 4RM?
Si c'est un 4RM, demandes lui de la repasser, mais qu'il mette les roues avant sur les rouleaux arrières, et donc tes roues arrières en dehors du banc de puissance.
Ensuite si la ventilation n'est pas suffisante, le calculo dégrade à fond l'avance, donc tu n'as plus de cv...

Je ne pense vraiment pas que tu puisses te fier à ce banc, la ventilation est un élément primordial pour avoir des résultats corrects ;-)

par **erst01** » Mar Oct 23, 2012 8:18 am

je ne sais pas si c'est un banc 2ou 4RM
Dommage qu' a la reunion les garagistes ou preparateur n'investisse pas dans un banc digne de ce nom... :sad:

par **erst01** » Mar Oct 23, 2012 12:27 pm

DAR ,BR a quand des bancs chez nous....lol

par **Fab974** » Mar Oct 23, 2012 3:33 pm

erst01 a écrit:DAR ,BR a quand des bancs chez nous....lol

J'ai déjà la réponse : vue ce jour avec Christophe de BR perf Reunion,pour un bon banc faut compter un investissement a 6 chiffres,donc un investissement qui ne sera jamais rentabiliser localement...

par **speedturbo33** » Mar Oct 23, 2012 8:27 pm

Il n'y a aucuns bancs à la réunion??

par **boumbake** » Mar Oct 23, 2012 8:33 pm

Et des bancs de sardines? pas non plus? :lol:

par **erwin9** » Mar Oct 23, 2012 10:08 pm

Par contre, des bancs de morues ... :lol:

ok, je

par **Patrice72** » Mer Oct 24, 2012 7:34 am

erwin9 a écrit:Par contre, des bancs de morues ... ok, je

Na ! des thons 2 pattes :lol:

par **Bobo212** » Mer Oct 24, 2012 10:14 am

Hors Sujet ;-)

On se recentre svp sur le sujet initial ;-)

yoyolareunion · par **yoyolareunion** » Mer Oct 24, 2012 10:37 am

Bonjour tout le monde,
il y a 4 ou 5 garages qui ont des bancs à la Réunion!
GHOST CAR, SCF Compétition, MC Racing, ... !!!! Les tarifs varient aussi en fonction du garage !!!

par **deurf** » Mer Oct 24, 2012 12:51 pm

le problème c'est pas forcément le banc, mais la ventilation!! :eek:

par **autobleu** » Mer Oct 24, 2012 4:47 pm

deurf a écrit:le problème c'est pas forcément le banc, mais la ventilation!!

Evidemment! ;-)

Des variations de quelques dizaines de ° de l'air admis peux entrainer des variations de puissance plusieurs dizaines de CV..même sur un moteur turbo
Exemple un moteur ATMO donné usine pour 230 CV donne au banc à -10° et 1050mB de PA : 270cv et a 35° et 920 mB....220cv!
Il est inconcevable qu'un mecano qui^passe les autos au banc ne fasse pas les corrrection P et T ...les formules de calcul ne sont pas "mortelles"(ne me demandez pas celles pour les turbo, je ne la connais par contre celle pour les atmo, pas de problème ;-)

PS : les valeurs USINE des puissances moteur sont TOUTES donnée pour 1013mB et 20 ° C!

par **Alcampo** » Mar Oct 30, 2012 7:05 pm

Va a l'étang salé chez BR performance,

un camarade sa m3rs cup sortais 255CV, il a fait un stage1 + ligne miltek elle sortait 305cv.

ST Benoit, j'ai pas trop confiance sincérement puis vue le taux d'humidité qu'ont se prend en ce moment avec ces debut de chaleur, normal qu'elle dégage mal.

petite astuce pour ton passage au banc, rajoute une dose liquimoly pour rajouter des taux d'octane !! je me répete souvent mais notre st plomb 95 est vraiment dégeulasse sur l'ile ! c'est limite du SP 87 ;)

Demande a cédric du circuit FGuichard , leur mégane Easydrift est reprog.

par **erst01** » Mer Oct 31, 2012 9:41 am

Salut alcampo,

Y a pas de banc chez br performance.
Et comment cedric a pu savoir pour ses chiffres?quel banc?

par **Fab974** » Mer Oct 31, 2012 10:12 am

Fab974 a écrit:
erst01 a écrit:DAR ,BR a quand des bancs chez nous....lol

J'ai déjà la réponse : vue ce jour avec Christophe de BR perf Reunion,pour un bon banc faut compter un investissement a 6 chiffres,donc un investissement qui ne sera jamais rentabiliser localement...

Salut Alcampo,t'a pas du voir mon post ;-)

Passage au banc mais déçu

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