Forum Megane RS

Frédo a écrit:

The Joker a écrit:

fred060478 a écrit:Elle est effectivement bien née mais ça manque un peu de tempérament niveau moteur.
Enfin ce n est que mon impression et mes sensations.
Ayant des véhicules plus puissant forcément j en voudrai un peu plus.
Surtout à bas regime en fait. C est là où ça manque de punch!!!

Je me disais...j'avais une C2 VTS 1.6 125ch...c'étais vraiment calme avant 4500trs...même si c'étais pas une furie non plus après...je suis passé par la Clio WSR 2.0 197ch, j'avais vraiment la sensation d'avoir du couple en bas...alors forcément une fois passé derrière le volant de la R...j'avais du mal à comprendre comment on pouvais la trouver creuse en bas!
Pour moi une C2 VTS manques de couple en bas...je roule en R...
Alors toi...avec quoi roule tu pour trouver une Mégane RS creuse en bas?! je veux savoir! c'est quoi l'autre?

c'est un peu mon inquiétude aussi, je roule actuellement avec une Focus ST (5 cylindres 2.5L turbo) prépa 310cv, c'est a dire qu'avec la reprog, j'ai un couple disponible d'un peu plus de 450 N.m, ça reprend de 1750tr a 6500tr sans s'essouffler, le turbo charge très rapidement a 1.2b sans presque retomber...
Je n'ai pas pu essayer une M3RS avant de la commander, je sais qu'elle sera bien plus performante niveau châssis et que je me ferais beaucoup plus plaisir sur circuit avec la M3RS qu'avec la ST, mais on ne roule pas tous les jours sur circuit et j'ai un peu d'appréhension quant a la "sensation" de pousser par rapport a ma ST qui est une bombe a sensation a défaut d'avoir un super châssis...

En ligne droite les focus comme la tienne en stage 3, 305/310 chevaux me dépose littéralement...par contre ma R est stock...après un cylindre et 500cm3 de moins qui crache du gaz d'échappement ça alimente le turbo moins vite pour le faire décoller tôt!

Et pr te rejoindre il n y pas que Ford.
Regarde aussi Fiat le fait notamment sur la 500 abarth!!!
Renault sont effectivement un peu bizarre sur ce sujet. Pourtant ils en ont les capacités et cela viendrait faire du business. Mais bon. Ils ont sûrement leurs raisons.

The Joker a écrit:Ce qui me déprime c'est de voir Ford qui a compris ses client et propose un kit homologués et qui permet de conserver la garantie avec un gain de 50/55 ch et pas mal de couple en plus... certe, 3000 euros... c'est 5 à 6 fois plus qu'une simple reprog mais il y a ligne, echangeur, pompe à essence( ou injecteur sais plus) et la reprog! ça reste honnète pour une prépa restant en garantie!
A quand une évo renault sport qui ne pose aucun soucis ni d'assurance auto ni de garantie contrairement à une reprog..? ...

attend ,le kit 350 en option pour la focus RS garde la garentie constructeur!
mais je doute que niveau assurance sa sois le cas!!!
la carte grise est pas changer ,et l auto est pas repasser a la drire ou utac pour homologuer tout ca
donc a m éditer

C'est même sur que tu paiera le surplus te puissance que l'on t'as ajouté donc assurance plus chère et carte grise aussi.

C'est pour cela qu'une reprog est idéale pas de surplus à l'assurance, ni à la carte grise. Et comme les concessionnaire ne voit pas la reprog, bah c'est quand même top

agron25 a écrit:

The Joker a écrit:Ce qui me déprime c'est de voir Ford qui a compris ses client et propose un kit homologués et qui permet de conserver la garantie avec un gain de 50/55 ch et pas mal de couple en plus... certe, 3000 euros... c'est 5 à 6 fois plus qu'une simple reprog mais il y a ligne, echangeur, pompe à essence( ou injecteur sais plus) et la reprog! ça reste honnète pour une prépa restant en garantie!
A quand une évo renault sport qui ne pose aucun soucis ni d'assurance auto ni de garantie contrairement à une reprog..? ...

attend ,le kit 350 en option pour la focus RS garde la garentie constructeur!
mais je doute que niveau assurance sa sois le cas!!!
la carte grise est pas changer ,et l auto est pas repasser a la drire ou utac pour homologuer tout ca
donc a m éditer

La garantie constructeur c'est déjà pas mal!!!
Parce que ok, ta concession quand tu va changer un phare defectueux est dans l'incapacité de voir si la carto est d'origine pour ne pas couvrir la garantie, par contre en cas de grosse casse (moteur, boite, turbo ) le national prend la main au diag et si la carto n'est pas d'origine ils le voient...et la pas de prise en garantie... source chef d'atelier renault dijon...
Donc dire que le concessionnaire ne la voit pas, c'est vrai, mais se croire à l'abri en cas de panne conséquente... c'est moins sur... ils feront tout pour ne pas avoir à couvrir! business-business!

a ba ,j ai rien dit pour la garentie constructeur
c est meme tres bien !
mais en cas d accident corporel ,la ca doit etre autre chose

agron25 a écrit:a ba ,j ai rien dit pour la garentie constructeur
c est meme tres bien !
mais en cas d accident corporel ,la ca doit etre autre chose

Quel accident? ...pas de témoin...pas de survivant...pas d'accident...
Je suis déjà loin loin...

Pour ceux que ça intéresse Digiservice à angers font la reprog de la mégane III RS à 300cv depuis le mois d'avril! Pour 690euro

Est ce que quelqu un d' autre que moi à fait faire la Reprog de sa M3RS chez un distributeur de digiservice?

J ai pris rendez vous demain samedi a croissy beaubourg, je vous tiens informez ce week-end.
Impatient d'entendre rugir les 300 canassons.

Impatient d'avoir ton retour d'expérience sur cette reprog !

Hello,

En suisse, Seat propose les leon en version cupra R310 et une autre version a 290ch !!!

Ils sont vraiment cool en suisse !!

Dommage qu'en France, il ne propose pas les même prestations sur du neuf !!!!

hunter of times a écrit:J ai pris rendez vous demain samedi a croissy beaubourg, je vous tiens informez ce week-end.
Impatient d'entendre rugir les 300 canassons.

bonjour à tous!
Je suis le représentant de Digiservices à Croissy Beaubourg (un ami de Bubuche par conséquent)!

La voiture de hunter of times est actuellement sur notre banc, en cours de modification.
Les résultats s'annoncent bons :)
Nous donnerons les détails un peu plus tard!
Bonne journée

Salut à toi,
J espère que cela marchera sur celle ci car sur la mienne impossible de faire une reprog sans que le voyant d'injection ne s allume au bout d' un certain temps.
J attends de voir ce que cela donne.
En espérant que cela fonctionne bien pour toi.

hunter of times a écrit:J ai pris rendez vous demain samedi a croissy beaubourg, je vous tiens informez ce week-end.
Impatient d'entendre rugir les 300 canassons.

Alors ça a donner quoi ta reprog?

Voilà la vidéo de la voiture de hunter of times!
Elle nous a donné du fil à retordre, et pas convaincu du vidage de la ligne, ça manque de compression!
Par contre, ça change la sonorité, là y'a aucun doute!!

http://www.youtube.com/watch?v=HvcQpmjk4D8

Pour faire simple vu l'heure,ça va plus fort maintenant.
Plus d'info prochainement.
Bravo messieurs

fred060478 a écrit:Salut à toi,
J espère que cela marchera sur celle ci car sur la mienne impossible de faire une reprog sans que le voyant d'injection ne s allume au bout d' un certain temps.
J attends de voir ce que cela donne.
En espérant que cela fonctionne bien pour toi.

Ton voyant d'injection c'est allumé au bout de combien de kilometres? RENAULT devrais pouvoir te l'eteindre à la valise,c'est sure si il s'allume tous les deux jours c'est un peut embetant.
Le principale c'est que tes performances soit toujours au rendez vous .

hunter of times a écrit:

fred060478 a écrit:Salut à toi,
J espère que cela marchera sur celle ci car sur la mienne impossible de faire une reprog sans que le voyant d'injection ne s allume au bout d' un certain temps.
J attends de voir ce que cela donne.
En espérant que cela fonctionne bien pour toi.

Ton voyant d'injection c'est allumé au bout de combien de kilometres? RENAULT devrais pouvoir te l'eteindre à la valise,c'est sure si il s'allume tous les deux jours c'est un peut embetant.
Le principale c'est que tes performances soit toujours au rendez vous .

En général assez rapidement.
Une fois ça a tenu 200 km. Sinon suis déjà passé 2 fois chez Renault pour qu ils me l enlèvent mais la 2 eme fois ils voulaient me garder la voiture.
Diag : pb circuit suralimentation
La dernière fois que le voyant s était allumé la voiture s est mis en mode sécurité donc quasi plus de turbo la voiture n avançait plus.
Retour chez Bubuche. Et après encore 2 jours de boulot dessus décision à été prise de la remettre en config d' origine sous peine d' abimer qque chose. Le témoin ne s allume pas par hasard!!!! Et depuis plus de temoin allumé. Donc le pb vient bien de la reprog.
Tiens moi au courant de l évolution des choses sur ta voiture et si tu pouvais me préciser ton usage par ex circuit ou quotidienne, est ce que tu tapes dedans régulièrement jusqu au rupteur, etc.... Merci de ton retour.
Sinon tu sens la différence?

Oui la difference est flagrande ça pousse bien plus fort maintenant.
De la promenade , du circuit et des ouvertures de rallye .