Forum Megane RS

oui oui je comfirme ,il est placer sur ma voiture, un mot:superbe!!!!!

je voulais remercier damien de son travail, vous pouvez lui faire confiance a 110%..
-boulot sur mesure,
-delais respecté,
-qualité du produit,
-tarif competitif
et cerise sur le gateau tres sympathique.
bref,un tres grand artisant doué de ses 10 doigts.
bravo l artiste.

Si tu as 5 min essai de nous faire une belle vidéo

Tu peux nous poster une photo Et question taro c'est combien

Ci joint la photo du nouveau silencieux arrière légèrement plus bruyant que la précédente version
Le bruit reste quand même assez Soft



Qualitée de finition au top - Soudure TIG.
Je peux encore faire un échappement complet pour 620€ ttc posé

inoxline a écrit:Ci joint la photo du nouveau silencieux arrière légèrement plus bruyant que la précédente version
Le bruit reste quand même assez Soft



Qualitée de finition au top - Soudure TIG.
Je peux encore faire un échappement complet pour 620€ ttc posé

Et un silencieux comme sur la photo il faut compter combien avec la pose ( Super qualitée de finition )

silencieux arrière seul 390€ ttc posé
(Sur mesure uniquement puisque je n'ai pas encore fait la modif d'un silencieux arrière "Seul").

inoxline a écrit:silencieux arrière seul 390€ ttc posé
(Sur mesure uniquement puisque je n'ai pas encore fait la modif d'un silencieux arrière "Seul").

Ok merci

Ligne posée ! la n°4.

Rdv vendredi dernier chez Damien et vraiment un superbe boulot ! du travail d'orfevre, montage et ajustement parfait.

Le résultat est très très sympa. Je pensais que sur un moteur turbo, la différence avec la ligne d'origine ne se ferait que dans les tours. A tout les régimes, on entend bien qu'il y a une ligne inox, à bas régime, un beau bruit sourd mais discret. Mais une fois dépassé 4000 trs, le souffle du turbo est bien plus présent.

A recommander !

Bravo Damien & merci pour l'accueil !

LaurentM a écrit:Ligne posée ! la n°4.

Rdv vendredi dernier chez Damien et vraiment un superbe boulot ! du travail d'orfevre, montage et ajustement parfait.

Le résultat est très très sympa. Je pensais que sur un moteur turbo, la différence avec la ligne d'origine ne se ferait que dans les tours. A tout les régimes, on entend bien qu'il y a une ligne inox, à bas régime, un beau bruit sourd mais discret. Mais une fois dépassé 4000 trs, le souffle du turbo est bien plus présent.

A recommander !

Bravo Damien & merci pour l'accueil !

Une petite vidéo LaurentM?? :)

Je n'ai pas ce qu'il faut pour filmer tout ça, mais y'a déjà des vidéos sur :

http://www.google.fr/#q=megane+3+inoxli ... 0be301c102

en tout cas, cette ligne est tout simplement ce qu'il manquait à la M3RS !

Salut :)

je voudrai savoir si vous avez réalisé le tube afrique pour la M3Rs svp ?

merci :)

Pas encore.
Il faudra pour cela m'envoyer un catalyseur d'origine pour en faire une copie inox

Hier, je suis passé à Eecke, je n'ai même pas pensé à m'arrêter pour rencontrer l'artiste de l'inox et lui demander quelques précisions sur une M3RS et une ligne full inox.

bonjour à tous,
De retours de chez inoxline ce samedi, tout d'abord un grand merci à Damien, accueil au top, montage et réalisation nikel, et une sonorité splendide à l'arrivée Damien, Je pense faire bientot une petite vidéo de l'ensemble.Encore merci de m'avoir fait partager ta passion pour les préparations circuit, comme cette magnifique R5 GT TURBO et la BMW 323I TURBO.2 très belles réalisations
A bientot.

rendez vous le 22 pour la pose de la ligne

+1

je fais mon petit chèque ce soir et je l'envoie à Damien pour lancer la fabrication d'une ligne INOX.

Je voulais aussi un catalyseur sport mais le montage n'est pas simple. on en reparlera donc lors du montage de la ligne. Je voudrais comprendre qu'elles sont les meilleures options car il a besoin d'un catalyseur d'origine pour pouvoir en copier un.

tom-rs a écrit:rendez vous le 22 pour la pose de la ligne

alors heureux posée cette ligne ?

oui ca y est elle est posé ca change vraiment le caractere de la voiture:les retours sont impressionant

Alors, dans un premier temps le pseudo inoxline s'appel Damien n'est ce pas ?

Si oui, Damien j'ai plusieurs questions...

1) Pourquoi faire le montage chez toi ? Problèmes d'Ajustement ? Parce que je fais toujours tout moi même sur ma fosse ou sur mon pont...
2) Les lignes que tu as vendu jusqu'à présent sont des "cat-back" ?
3) Es-tu en mesure de réaliser un décata inox, une suppression de silencieux intermédiaire et la petite gamelle à l'arrière ? En gros un tube en 63,5 jusque derrière au niveau de la roue de secours, ensuite le silencieux et pour finir la sortie centrale.
4) Niveau tarif on arrive à combien pour une ligne dans la configuration de mon point 3) ?

Merci par avance... ;)

Je me permet de répondre à une partie des questions.

1) Montage sur place tout simplement car la plupart des gens ne veulent pas s'embêter à monter et l'ajustement est au top car Damien a l'habitude. Cependant tu peu très bien la commander et la monter toi-même c'est ce que font bcp de proprio de clio RS par exemple et aucun problème d'ajustement, tout tombe nickel.

2 et 3) Sur mégane 3 RS toutes les lignes vendu par INOXLINES sont jusqu'à présent (enfin du moins que je sache) sont des cat-back car un cata d'origine est nécessaire à la création d'un cata-sport/décata.
Au niveau des config TOUT, je dis bien TOUT, est réalisable puisque les lignes sont fabriqué à la demande et selon les choix du client, tube de bout en bout, silencieux arriere seul, silencieux inter seul ou les deux... il y a meme différentes tailles de silencieux mais la MRS étant relativement silencieuse il ne sert à rien de monter trop gros.
Le mieux est que tu appel directement Damien, tu trouveras son numéro sur son site.

4) Damien te fera un devis suivant la config voulu: Nombres de silencieux, diamètre de la ligne, type de sorties...



Sinon quand est-ce que quelqu'un vire cet affreux trapèze en plastique chromer pour installer 2 sorties rondes facon mini cooper-S ou lambo ?