Forum Megane RS

RS4ever a écrit:

gentleman69 a écrit: La loi française est claire et simple : modification de puissance = passage à la DRIRE pour changement de CG + changement assurance.
Tu le sais très bien mais aucun préparateur ne le dit car cela tue votre business. Il est certain que d'autres législations en Europe sont différentes mais ici c'est comme cela.
En cas d'accident avec dégâts corporels l'expert de l'assurance peut demander une expertise détaillée et là si la voiture est reprogrammée et pas déclarée c'est plus d'assurance et donc le pénal.
Après chacun fait ce qui lui plait mais en connaissance de cause et donc en étant hors la loi

Deux questions complémentaires :
1- une déclaration de la reprog à l'assurance change-t-elle quelque chose (hormis une hausse du coût de celle-ci) ?
2- pas d’harmonisation législative européenne en vue sur ce sujet (vs Allemagne par exemple) ?

Tu rêves sur ta 2e question!!!! Cela reviendrait à dire qu'il ne faut pas ou plus diaboliser l'automobile. Ce n'est pas ce qui est en train de se passer d'un point vue politique et générale!!!
On est, nous, passionnés automobile, perçu comme des malades mentaux qui n'avons pas compris que l'environnement et donc les voitures de nains de jardins sont LA SEULE ET UNIQUE solution pour sauver le Monde de son auto-destruction!!!
C'est vrai que, un pot de yaourt anémique, anémique et léger en tenue de route est super pratique pour partir en vacances en famille...
En même temps, quelle idée à la con de voulir prendre des vacances! on se demande...

Voilà, je me suis soulagé mes nerfs sur ces imbéciles de Verts qui nous pourrissent la vie. Mais quand eux peuvent, pas de souci pour se montrer moins écologique... Mais je sais, pas de polémique...

gentleman69 a écrit:

bubuche a écrit:Ensuite d'un point de vu juridique, je ne saurai te répondre.

La loi française est claire et simple : modification de puissance = passage à la DRIRE pour changement de CG + changement assurance.

Tu le sais très bien mais aucun préparateur ne le dit car cela tue votre business. Il est certain que d'autres législations en Europe sont différentes mais ici c'est comme cela.

En cas d'accident avec dégâts corporels l'expert de l'assurance peut demander une expertise détaillée et là si la voiture est reprogrammée et pas déclarée c'est plus d'assurance et donc le pénal.

Après chacun fait ce qui lui plait mais en connaissance de cause et donc en étant hors la loi

Ca je le sais tres bien et je ne le nie pas!!
Tu peux nous appeler en masquer au boulot et tu verras que notre discours vis a vis du client est tres clair la dessus!

Maintenant sa question etait plutot je roule avec la puissance normal (dc esp on) et j'ai un accident, que se passe t'il? Et bien la je ne sais pas ! Je ne suis ni juriste ni avocat ;)

Tosminator a écrit:

RS4ever a écrit:

gentleman69 a écrit: La loi française est claire et simple : modification de puissance = passage à la DRIRE pour changement de CG + changement assurance.
Tu le sais très bien mais aucun préparateur ne le dit car cela tue votre business. Il est certain que d'autres législations en Europe sont différentes mais ici c'est comme cela.
En cas d'accident avec dégâts corporels l'expert de l'assurance peut demander une expertise détaillée et là si la voiture est reprogrammée et pas déclarée c'est plus d'assurance et donc le pénal.
Après chacun fait ce qui lui plait mais en connaissance de cause et donc en étant hors la loi

Deux questions complémentaires :
1- une déclaration de la reprog à l'assurance change-t-elle quelque chose (hormis une hausse du coût de celle-ci) ?
2- pas d’harmonisation législative européenne en vue sur ce sujet (vs Allemagne par exemple) ?

Tu rêves sur ta 2e question!!!! Cela reviendrait à dire qu'il ne faut pas ou plus diaboliser l'automobile. Ce n'est pas ce qui est en train de se passer d'un point vue politique et générale!!!
On est, nous, passionnés automobile, perçu comme des malades mentaux qui n'avons pas compris que l'environnement et donc les voitures de nains de jardins sont LA SEULE ET UNIQUE solution pour sauver le Monde de son auto-destruction!!!
C'est vrai que, un pot de yaourt anémique, anémique et léger en tenue de route est super pratique pour partir en vacances en famille...
En même temps, quelle idée à la con de voulir prendre des vacances! on se demande...

Voilà, je me suis soulagé mes nerfs sur ces imbéciles de Verts qui nous pourrissent la vie. Mais quand eux peuvent, pas de souci pour se montrer moins écologique... Mais je sais, pas de polémique...

J'suis un peu de ton avis mais malheureusement...

Par contre la legislation autorise forcement un pourcentage d'erreur aux constructeurs concernant la puissance, une megane qui fait 280cv d'origine au lieu de 250cv il est autant hors la loi qu'une trophy reprog a 300??

bubuche a écrit:
Maintenant sa question etait plutot je roule avec la puissance normal (dc esp on) et j'ai un accident, que se passe t'il? Et bien la je ne sais pas ! Je ne suis ni juriste ni avocat ;)

ben toute modification étant interdite, qu'elle soit activable a volonté ou pas, ça reste interdit au même titre qu'une reprog "classique".
c'est comme un kit NOS, même si un accident a eut lieu sans s'en servir, la voiture en est équipé, donc est non conforme a son homologuation.

bubuche a écrit:Par contre la legislation autorise forcement un pourcentage d'erreur aux constructeurs concernant la puissance, une megane qui fait 280cv d'origine au lieu de 250cv il est autant hors la loi qu'une trophy reprog a 300??

sauf que dans ce cas, le propriétaire n'a rien modifié pour avoir ce "surplus" de puissance.

Par contre la legislation autorise forcement un pourcentage d'erreur aux constructeurs concernant la puissance, une megane qui fait 280cv d'origine au lieu de 250cv il est autant hors la loi qu'une trophy reprog a 300??[/quote]
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Tout a fait exact et dans ce cas, la carte grise n'est pas plus conforme
Alors peut on croire que pour se dédouaner en cas de problème une grosse concession ne pourrait elle pas faire preuve de mauvaise foi ???
Après tout, 280 cv en origine au lieu de 250 ben... c'est tout autant illégal !!!
Que les "anti" restent avec leurs convictions et que le "pro" vivent leur passion. Il n'y a aucune guerre entre nous !!!
Chacun assume ses choix et prend ses responsabilités ! Faut arrêter d'angoisser pour rien et d'envisager de déprog à chacune des visites en concession.... Puis reprog à l'issue !!! Aurant ne rien faire, laisser stock et ne jamais dépasser le 130 sur autoroute par peur des forces de l'ordre !!!
Et en cas de soucis méca ou électro on ne va pas courrir chez RENAULT en hurlant : "J'suis reprog mais j'vous le dit pas hein!!!"
Ne soyons pas nihiliste !! Si les risques étaient si élévés et récurrents je pense que les grosses enseignes auraient depuis longtemps fermé boutique !!!
Je vous signale au passage que chez certains poles R.sport les techniciens sont eux mêmes optimisés et lorsqu'ils interviennent sur nos autos ils s'en foutent comme de leur premier slip !!!
Sur ce forum, le sondage serait intéressant, au moins 50 % des RS sont optimisées..... Enfin, spéculations ...
J'ai un principe trés simple.... Ne critique pas si tu ne connais pas ou comme le disait Lao tseu :"L'homme qui parle ne sait pas... L'homme qui sait ne parle pas !
Sans faire de pub mais si l'on passe par les ténors de l'optimisation le risque est de O... Bon de 0.10%. Nos moulins et notre électronique sont prévus pour la piste et combiens enchainent les kilometres sans jamais le moindre incident... Et pourquoi un éventuel incident serait il forcément lié à une opti !!!
Même stock, si on roule comme un la monture n'ira guère loin !!!
Et comme le dit ce grand penseur des temps modernes : "vous n'aurez pas ma liberté de penser". hihihihih !

spawn1965 a écrit:Que les "anti" restent avec leurs convictions et que le "pro" vivent leur passion. Il n'y a aucune guerre enttre nous !!!

y a pas de pro ou d'anti ici, chacun fait ce qu'il veut, en connaissance de cause.

Chacun assume ses choix et prend ses responsabilités !

encore faut il que chacun les connaisse, apparement ce n'est pas le cas vu que les questions se posent encore et si ces informations sont dissimuler ou volontairement érronées, ce n'est pas près de s'arranger c'est tout le but de ces interventions.

bubuche a écrit:

gentleman69 a écrit:

bubuche a écrit:Ensuite d'un point de vu juridique, je ne saurai te répondre.

La loi française est claire et simple : modification de puissance = passage à la DRIRE pour changement de CG + changement assurance.

Tu le sais très bien mais aucun préparateur ne le dit car cela tue votre business. Il est certain que d'autres législations en Europe sont différentes mais ici c'est comme cela.

En cas d'accident avec dégâts corporels l'expert de l'assurance peut demander une expertise détaillée et là si la voiture est reprogrammée et pas déclarée c'est plus d'assurance et donc le pénal.

Après chacun fait ce qui lui plait mais en connaissance de cause et donc en étant hors la loi

Ca je le sais tres bien et je ne le nie pas!!
Tu peux nous appeler en masquer au boulot et tu verras que notre discours vis a vis du client est tres clair la dessus!

Maintenant sa question etait plutot je roule avec la puissance normal (dc esp on) et j'ai un accident, que se passe t'il? Et bien la je ne sais pas ! Je ne suis ni juriste ni avocat ;)

C'est simple, si le défaut est prouvé par l'expert (reprogrammation modifiant la puissance et/ou les caractéristiques techniques de l'auto avec volonté délibérée du conducteur de le cacher) , alors la voiture n'a pas la bonne CG donc l'assurance ne marche pas.
Dans ce cas, l'assurance peut même se retourner contre toi et exiger des dommages et intérêts!! Par ailleurs, inutile de chercher une autre assurance, tu es blacklisté sur le fichier central et assurer une 2CV te coûte 5 000€ par an !

C'est le scénario catastrophe mais il peut se produire surtout s'il y a un décès dans l'accident.

Le souci majeur c'est que le passage à la DRIRE est une épreuve insurmontable ou presque donc personne ne le fait...

Loin de moi toute idée de dire du mal des reprogs et des pros les faisant mais le risque est bien là et la société dans laquelle nous vivons se judiciarisant de plus en plus, il y a fort à parier que de tels procès s'engageront d'ici peu hélas.

Il faut donc que les acheteurs le fasse en connaissance de cause et assument leur décision. Il est également certain que les reprogs modernes que vous faites sont très tentantes pour les passionnés car elles transforment réellement l'auto pour un coût plus que raisonnable.

Non mais là faut pas exagérer non plus. C'est pas un swap c'est juste UNE "BIDOUILLE" ELECTRONIQUE. Certains se montent la tête ici

+1.... les reprog, ils assument ! jsuis prepa, j'assume, point bar...

Rs_by_swiss a écrit:+1.... les reprog, ils assument ! jsuis prepa, j'assume, point bar...

+1

iPod a écrit:Non mais là faut pas exagérer non plus. C'est pas un swap c'est juste UNE "BIDOUILLE" ELECTRONIQUE. Certains se montent la tête ici

+1

Pour l'assurance, mettre un sapin au rétro c'est déjà plus homologué

Bon ben je vais demander que l'on me remette la carto d'une clio 1.2.... Voilà je serai dans les normes .....
Ben non même pas !!!
Pff, je vais me chercher un vélo !!!

gentleman69 a écrit: le risque est bien là et la société dans laquelle nous vivons se judiciarisant de plus en plus, il y a fort à parier que de tels procès s'engageront d'ici peu hélas.

J'entends ce discours depuis plus de 10 ans.
Dans l'ensemble, tes avertissements sont réels, mais ensuite dans les faits, heureusement, il y a un peu + de "marge"

deurf a écrit:

gentleman69 a écrit: le risque est bien là et la société dans laquelle nous vivons se judiciarisant de plus en plus, il y a fort à parier que de tels procès s'engageront d'ici peu hélas.

J'entends ce discours depuis plus de 10 ans.
Dans l'ensemble, tes avertissements sont réels, mais ensuite dans les faits, heureusement, il y a un peu + de "marge"

Je pense que si un jour des contrôles répressifs sont mis en place sur les route avec bancs "amovibles" je pense que les Tribunaux seront saturés de fraudeurs !!!!
Entre les boitiers électroniques, les auto reprogs et les optimisations sur bancs qui sont légions, il va falloir créer des prisons sur mesure ou commencer à épargner pour régler le montant de nos colossales amendes !!!
Pas grave ai-je envie de dire.... Vivons nos passions qui au final, avouons le, sont sans aucune conséquence sur l'équilibre de la société ou l'écologie.....