Forum Megane RS

D'ailleurs quand tu débranche/rebranche la batterie c'est quel cosse qui faut débranché?

Ne faut il pas remettre un code autoradio ou autre quand on débranche la batterie?

Tu débranche la masse 30 sec et tu la remet, il faut ensuite initialiser la diréction. Sur la mienne j'ai pas à initialiser les vitres éléctriques ni à rentrer de code autoradio (tomtom + bose)

stef06 a écrit:Le problème du bluefin c est des cartos générique la même pour chaque rs alors qu une vrai remap est faite sur mesure pour chaque autos d'ou le tarif Apres tout depend par qui c est fait Je ne rentrerai pas dans les details .

Bien souvent la plupart des préparateurs dans nos contrées mettent du générique et te font croire que c'est du sur mesure.
Mon frère a fait faire un carto sur mesure sur sa mps, le gars y a passer plus d'une journée pour faire la carto et ne c'est pas appuyer que sur un banc puissance pour les réglages mais a aussi fait plusieurs tests routiers.

Perso j'ai le blufin et la différence avec l'origine est nettement ressentie et à ce jour je n'ai aucun soucis de manque de couple à certains régime ou quoique ce soit d'autre.
C'est la meilleure alternative que j'ai pu trouver a ce jour.

pierreGT a écrit:Tu débranche la masse 30 sec et tu la remet, il faut ensuite initialiser la diréction. Sur la mienne j'ai pas à initialiser les vitres éléctriques ni à rentrer de code autoradio (tomtom + bose)

thx
Comment tu réinitialise la direction et les vitres électriques?

Toutes les map stage 1 sont d'une base générique et adapter/retouché à la voiture, après tout est une question de savoir faire.
Les vrai map ou il parte dans l'inconnue à cause de pièce spécifique cela prends énormément de temps et de test, plusieurs jours voir des semaines, c'est pas fait en 2 heures!
Après si tu crois au ...

La diréction tu braques à fond de chaque coté

Les vitres si c'est à faire (que les impulsionnels) il faut les faires monter et descendre juska chaque butée