Forum Megane RS

Geo59 a écrit:Petit conseil : ne touche pas à ta cartographie, tu vas être déçu de la mise à jour faite par le préparateur.

Investi plutôt dans une bonne ligne Inox + catalyseur sport

c'est vrai que je commence à me poser des questions : la voiture est deja "préparée" par renault; est-ce que digiservice va pouvoir faire une prepa adaptée, fiable ? peuvent-ils remettre le programme d'origine en cas de probleme ?

le probleme c'est qu'une prepa ligne et cata sport ca n'est pas le meme budget (et le gain de puissance n'est pas enorme) en plus je ne garde pas mes voitures plus d'un an...

Le bon investissement reste pour moi, un second jeu de jantes + semi-slicks, et le reste dans les journées passions RST / Sortie Circuit.

Ca te permet pas d'avoir la plus rapide des RS, mais les sensations et le plaisir de ces moments ...

alex552 a écrit:Le bon investissement reste pour moi, un second jeu de jantes + semi-slicks, et le reste dans les journées passions RST / Sortie Circuit.

Ca te permet pas d'avoir la plus rapide des RS, mais les sensations et le plaisir de ces moments ...

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Ne t'inquiètes pas, tu vois que ça avance (certes doucement)...

icarus a écrit:

Geo59 a écrit:Petit conseil : ne touche pas à ta cartographie, tu vas être déçu de la mise à jour faite par le préparateur.

Investi plutôt dans une bonne ligne Inox + catalyseur sport

c'est vrai que je commence à me poser des questions : la voiture est deja "préparée" par renault; est-ce que digiservice va pouvoir faire une prepa adaptée, fiable ? peuvent-ils remettre le programme d'origine en cas de probleme ?

le probleme c'est qu'une prepa ligne et cata sport ca n'est pas le meme budget (et le gain de puissance n'est pas enorme) en plus je ne garde pas mes voitures plus d'un an...

Ben ils pourront toujours remettre ta carto d'origine, quels que soient ses paramètres déjà plus ou moins "gonflés". Mais je pense qu'à termes, elle ne donnera pas plus de 305HP de toute façon, peut-être moins...

icarus a écrit:

Geo59 a écrit:Petit conseil : ne touche pas à ta cartographie, tu vas être déçu de la mise à jour faite par le préparateur.

Investi plutôt dans une bonne ligne Inox + catalyseur sport

c'est vrai que je commence à me poser des questions : la voiture est deja "préparée" par renault; est-ce que digiservice va pouvoir faire une prepa adaptée, fiable ? peuvent-ils remettre le programme d'origine en cas de probleme ?

le probleme c'est qu'une prepa ligne et cata sport ca n'est pas le meme budget (et le gain de puissance n'est pas enorme) en plus je ne garde pas mes voitures plus d'un an...

Dans ce cas, pourquoi faire une reprogrammation ?

Tu devras l'enlever a la revente ou informer l'acheteur par écrit de la modification pour qu'il te prenne la voiture en tout connaissance de cause sans pouvoir former un recours contre toi en cas de problème.

because claquer 800 euros pour 10 mois ca ne me pose pas de probleme, par contre 2000 ca commence a faire un peu cher....

Et la remise origine est gratuite!

deurf a écrit:Ne t'inquiètes pas, tu vois que ça avance (certes doucement)...

j'en doute :

aujourd'hui, passage chez motorex plan de campagne (digiservice provence). La dernière fois ils étaient parvenus (enfin) à lire les données, extraire les données, les envoyer à digiservice (paris? italie ?) et m'avaient promis une nouvelle carto aux petits oignons donc 1 semaine d'attente car vu que ce sont des pros, il faut pas faire n'importe quoi...
seulement voilà, les "pros" n'ont apparemment rien branlé:apres deux heures je reviens au garage digiservice, le preparateur (gentil mais là ce qu'on recherche c'est surtout la compétence et l'efficacité) me dit que ben la carto c'est à dire que .... bref sans me le dire il me fait comprendre que rien n'a été fait et qu'en plus ils ont "upgradé" leur logiciel et ducoup rebelotte: bad files, mes données ne sont pas lues!!!! champions du monde!!!!!
Merci messieurs, on en reste là, vous me faites cadeau du filtre sport (la moindre des choses) et adieu!

enfin voilà, grosse deception quant à DIGISERVICE (ou/et DIGISERVICE PROVENCE) : pour ce qui est des responsabilités il faudrait faire un retex chez eux... j'avoue que mes lectures sur ce forum m'avaient incité à sauter le pas, à la lecture de certains (deurf ...) je m'etais dit qu'ils avaient l'air plutot serieux. Hesitation entre dijon auto racing et qqchose de plus proche : mauvaise pioche !

Alors messieurs les specialistes je dois dire que j'ai perdu la foi en vous. Mais je vous laisse une occasion de relever le gant : personnellement je ne mettrai plus un centime dans un projet de reprog mais je suis pret a faire un deplacement pour comparer les competences d'autres preparateurs qui pourraient se prevaloir de reussir là ou d'autres ont échoué... (ca fait de la pub a moindre cout) à moins qu'on ne soit pas si sur que çà d'être meilleur que son "voisin"?????


bonne soirée quand même. Le défi est lancé.

Salut,

j'ai pas tout compris mais tu as quoi comme voiture ?

si j'ai bien suivi, il a une Mégane 3 RS de Septembre 2009

Et c'est quoi la raison de l'échec exactement ? Que t-ont-ils dit ?

ils lui ont dit qu'elle sort 270CV d'origine cette M3RS sans rien toucher et qu'ils n'arrivent pas à extraire la carto d'origine pour lui donner encore plus de chevaux....

yuscht a écrit:ils lui ont dit qu'elle sort 270CV d'origine cette M3RS sans rien toucher et qu'ils n'arrivent pas à extraire la carto d'origine pour lui donner encore plus de chevaux....

Et ils ont essayé en ouvrant le calculo pour faire une lecture directe ?

ah ça je ne sais pas il faut voir avec icarus

oui effectivement, j'ai une megane rs cup de septembre 2009 - 270 cv d'origine : c'est un modèle de pré-série, les données n'ont apparemment rie à voir avec les autres - le problème initial était qu'à la lecture des données contenues dans le calculateur, l'ordinateur affichait "bad files, checksum failed" : en gros je comprends que le logiciel de l'ordinateur a pu lire les données mais vu que celles-ci ne correspondent pas aux megane rs 3 classiques, un message d'erreur de la "somme des bits" des données alerte le programmateur sur la potentialité d'un transfert incomplet ou avec des données corrompues.

donc apres 2 mois, 2 visites et 8 heures de travail sur le logiciel et la voiture, digiservice provence est parvenu à lire correctement les données: plus de message d'erreur ! en fait ca a été fait en deux minutes à distance par un gars competent (il y en aurait donc) de digiservice (support national) appelé à l'aide par digiservice provence ... qui a "upgradé" le logiciel de lecture à distance.

mais apres reception de données ils ont préféré se donner le temps de trouver une reprogrammation adaptée à ma titine spéciale...

mais en arrivant pour ce que je croyais etre la derniere etape (enfin!), digiservice provence n'avait pas gardé la version du logiciel qui fonctionnait (là ils ont reflechi....)

resultat: a nouveau impossible de lire les données - le preparateur a appelé pour "downgrader" et revenir à la version precedente qui fonctionnait - ca lui etait apparemment difficile - au bout de 3 heures 30, toujours pas de réponse du support digiservice - j'ai tout arreté.

celà signifiait donc une chose: ils ne s'etaient pas vraiment occupé de mon cas (sinon ils n'auraient pas changé le logiciel de lecture qui fonctionnait quelques jours avant mon arrivée! la faute à qui ? peut etre que deurf pourra nous repondre ?

en tous cas cela ne fait pas tres serieux: digiservice a une renommée (je ne serai jamais allé à motorex aix en provence mais je suis allé à digiservice provence à plan de campagne alors que c'est la meme equipe... donc juste parceque digiservice etait pour moi un gage suffisant) et son image est ecorné par certains preparateurs locaux.



bonne soirée.

Ouais pas simple en effet...Le doute plane tout de même sur ton soft interne. Je pense que Digi a tout fait pour ça aille, et aurait fini par trouver une solution avec plus de temps. Mais en même temps je comprends ta réaction qui est d'être blasé.
Bon après dis-toi que 270cv stock tu fais partie des privilégiés. Tu as posé la question à Renault ou RST pour avoir des réponses sur cette "étrange" calculateur ? Savoir ce qu'il a de si différent ? Et pourquoi ? RST n'est pas dupe et sait très bien que leurs bébés passent entre les mains des reprogrammeurs pour ensuite flirter avec les 300HP...Ils ne seront donc pas étonnés d'avoir cette question de ta part !

Moi je vois bien RST lui répondre qu'il est interdit d'aller fouiller le soft du calculo de son auto....
Mais je pense qu'en effet ton auto va etre difficile à reprog. puisqu'ils y arrivent sur des "normales"....et pas sur la tienne...

Tout d'abord Icarus, ton attitude ne me donne absolument pas envie de te répondre.
Que ce soit dit, et clairement énoncé.

Au delà de ça, nous sommes professionnels, et je vais donc aller au delà de mon "ressentiment", et t'expliquer, ainsi qu'aux autres lecteurs, ce qui se passe sur TA voiture.

PREMIERE ETAPE: EXPLICATION
Tous les chiptuners travaillent avec une même interface pour dialoguer avec le calculateur des Megane 3 RS. Aussi bien digiservices que les autres. La même!
Donc ce qui arrive chez nous serait arrivé chez les autres. Que ce soit là encore bien clair!

Ta voiture date de novembre 2009, alors que les meg 3 RS sont sortie en avril 2010...
Tu as donc une présérie.
Le souci que l'interface rencontre, et donc pas nous directement, est que la lecture de ton fichier est possible, mais qu'il apparaît immédiatement une erreur de checksum à la vérification, et que ce fichier est jugé par l'interface inexacte ou inapproprié pour une Megane 3 RS.
Nous n'avons aucun soucis derrière pour modifier ton fichier, nous savons le faire comme en témoigne les dizaines de Meg 3 RS modifiées!
Mais là, faire la modification et écrire la mod risquait d'immobiliser totalement ton véhicule.
Souhaitais tu que nous prenions ce risque? En tout cas, de notre coté en tant que professionnels sérieux, nous n'avons pas voulu...

J'espère qu'à partir de là, tu comprends qu'il s'agit d'un problème d'interface, car ta voiture pour elle n'est pas une megane 3 rs... (pour simplifier).

SECONDE ETAPE: LE DEFI
Maintenant que tout est à plat, parlons de ce défi.
Il est forcément relevable, mais il faut du temps et engager un certain nombre de moyens derrière.
Il faut que tu comprennes que la partie recherche et développement prend du temps, et tu n'as pas idée de la complexité de la chose.
Là, c'est comme si ta voiture n'était pas une Megane 3 RS, donc il y a des choses à modifier dans le protocole.

Mais je te propose une chose:
nous relevons le défi à Paris (non pas que ce soit impossible dans le sud, juste que ça prendrait + de temps).
Je te propose donc de prendre RDV avec nous, gratuitement bien sur, et d'organiser ça sur une journée à la rentrée.
Nous arriverons entre temps à modifier l'interface et donc modifier ta voiture "spéciale"

La balle est dans ton camp!

Vous avez une belle dose de patience et de professionnalisme vu la façon dont il a procédé au départ, chapeau bas !

Icarus, tu pourrais supprimer tes nombreux/répétitifs messages en attendant l'issue de ce nouveau rendez-vous non ? ça me semblerait fairplay vu la réponse (+ que positive) de Digi