Forum Megane RS

Christophe45 a écrit:

Julien54-RS a écrit:Sur une ligne complète tu peut la sortir et la remettre car c'est déjà découpé et là sur le cas précis c'est "prévu" pour.

Mais rajouter une découpe (collier+manchon) dans ce cas là ce n'est pas prévu donc du bricolage.

Ben faut faire un tour sous la voiture avant de prendre le clavier.
La ligne origine est en 1 seul morceau.
Si tu veux la démonter sans découper, faut retirer tout le train arrière.
Et pour info, on peut remettre l'inter d'origine via manchon.
Pour te faire plaisir, au mieux, tu soudes, et nickel.

Merci, enfin quelqu'un qui sait de quoi il parle

pour répondre à notre ami Julien54-RS je trouve personnellement que ma modif... je parle de la mienne en tout cas ( photos à l'appui sur demande...) ne fait pas du tout bricolage...
le tube avec une extrémité collerette de 1m inox + le double manchon et le collier de serrage sont de très bonne qualité... je me suis aussi laissé la possibilité de remettre l'inter d'origine... au cas ou !
après je trouve personnellement un peu bête d'aller dépenser 700€ à plus de 1000€ dans une ligne inox ( Super-sprint , Miltek...etc ) alors que là j'en ai eu pour moins de 90€...
je me suis quand même autorisé une petite folie à 367€ , en faisant l'acquisition d'un silencieux Arrière avec absorbeur de l'excellente marque Inoxline... ( finition au top et bruit super sympa...! )
voila c'etait juste une petite parenthèse sympathique pour dire qu'avec un peu d'huile de coude , on peut faire du bon boulot avec un rendu sympa sans pour autant se ruiner...

bonne journée à tous.

olivier_g_14 a écrit:pour répondre à notre ami Julien54-RS je trouve personnellement que ma modif... je parle de la mienne en tout cas ( photos à l'appui sur demande...) ne fait pas du tout bricolage...
le tube avec une extrémité collerette de 1m inox + le double manchon et le collier de serrage sont de très bonne qualité... je me suis aussi laissé la possibilité de remettre l'inter d'origine... au cas ou !
après je trouve personnellement un peu bête d'aller dépenser 700€ à plus de 1000€ dans une ligne inox ( Super-sprint , Miltek...etc ) alors que là j'en ai eu pour moins de 90€...
je me suis quand même autorisé une petite folie à 367€ , en faisant l'acquisition d'un silencieux Arrière avec absorbeur de l'excellente marque Inoxline... ( finition au top et bruit super sympa...! )
voila c'etait juste une petite parenthèse sympathique pour dire qu'avec un peu d'huile de coude , on peut faire du bon boulot avec un rendu sympa sans pour autant se ruiner...

bonne journée à tous.

Et entre juste le tube inox et le tube inox + silencieux AR Inoxline, tu as trouvé une grande différence de sonorité ?
Ayant la ligne Inoxline intertube + silencieux, je me demande quel son fait juste un inter tube...
je trouve l'ensemble top pour ma part... mais ce n'est pas le même budget que juste l'inter tube bien sûr...

Bonjour , oui grosse différence....! j'etais déja content du son , juste après la mise en place du tube inox , mais là c'est du lourd... ça change vraiment , un son bien sourd bien rauque...rageur et racing à souhait...! j'ai l'impression d'avoir changé de voiture...
enfin un son digne de cette mécanique...!

olivier_g_14 a écrit:Bonjour , oui grosse différence....! j'etais déja content du son , juste après la mise en place du tube inox , mais là c'est du lourd... ça change vraiment , un son bien sourd bien rauque...rageur et racing à souhait...! j'ai l'impression d'avoir changé de voiture...
enfin un son digne de cette mécanique...!

Ok, tu as le même ressenti que moi; je ne regrette donc pas d'avoir pris la ligne complète/ au simple tube inter !

C'est sur que il doit y avoir une grosse différence, mais le prix n'est pas le même non plus je penses, combien faut-il compter pour une bonne ligne inox ? approximativement

Guiton45650 a écrit:C'est sur que il doit y avoir une grosse différence, mais le prix n'est pas le même non plus je penses, combien faut-il compter pour une bonne ligne inox ? approximativement

650 euros

Dac, merci :)

Je cherche un tuto pour le montage de l inter quelqu un aurai sa sous la main ^^

Hello, petite question, j'avais commandé tube manchon et collier en diametre 63.5, mais apparemment sur ma MRS j'ai une ligne en 61 ... est ce d'origine ?

ca doit être le diamètre intérieur 61. Avec ce que tu as ca devrais le faire sans problème

donc il me faut un tube diametre 61 ? ou 60 ? ^^

Bonjour à tous,

J'ai procédé au remplacement ce weekend du silencieux intermédiaire par un tube inox sur ma M3RS et voici le résultat en vidéo:

https://youtu.be/4W3Edq7Nukc

Merci au forum et aux membres qui m'ont permis de donner un peu plus de "voix" à ma M3RS !

spyman99 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai procédé au remplacement ce weekend du silencieux intermédiaire par un tube inox sur ma M3RS et voici le résultat en vidéo:

https://youtu.be/4W3Edq7Nukc

Merci au forum et aux membres qui m'ont permis de donner un peu plus de "voix" à ma M3RS !

Vraiment bien ta vidéo! Elle permettra a tous ceux qu'ils veulent franchir le pas d'avoir de bon comparatifs

En voici une autre mais cette fois-ci en condition de roulage:

https://youtu.be/crgAXuDwWW0

Hello,

Je me permets relancer un peu le sujet, j'aimerai aussi avoir un bruit un peu plus "sport" sur ma RS, mais je me pose la question de l'homologation en Suisse. Est-ce autorisé ? Dois-je faire expetisée la voiture aprés le changement ?
Après rien ne m'empeche d'être joueur et faire la modif ni vu ni connu Mais bon, c'est toujours mieux de respecter la loi :-)

Joe987 a écrit:Hello,

Je me permets relancer un peu le sujet, j'aimerai aussi avoir un bruit un peu plus "sport" sur ma RS, mais je me pose la question de l'homologation en Suisse. Est-ce autorisé ? Dois-je faire expetisée la voiture aprés le changement ?
Après rien ne m'empeche d'être joueur et faire la modif ni vu ni connu Mais bon, c'est toujours mieux de respecter la loi :-)

En France le silencieux tube n'est pas homologué non plus...
Après si tu ne veux pas être hors la loi, tu peux te tourner vers des silencieux homologués (supersprint, ect...), mais ils seront plus chère.

Prends un silencieux homologué en Suisse et fait la expertiser

Merci pour les réponses. Je vais fouiner dans mon coin pour voir ce qu'il se fait

pchiiitR25 a écrit:En France le silencieux tube n'est pas homologué non plus...

Cela veut-il dire que l'on peut avoir des problèmes lors du contrôle technique ?