Forum Megane RS

bien sur que non, mon exemple sur les allemandes ne sert pas à ça , heureusement, cest juste un exemple de l'hypocrisie au sujet de la puissance réelles des véhicules.
et comme tu le dit si bien, toujours pas d'exemple precis d'une condamnation pour "reprog".
maintenant, si cela arrive un jour, c'est la fin d'un juteuse activité, qui rapporte bcp de tva à l'état...
parce que le jour ou ça arrive, ben yauras la queue devant chez digidijonperf pour repasser "stock"...

Trouve sur site d'un cabinet d'avocat specialisé :www.laurentmercie-avocat.fr/‎ Lisez le en entier....instructif

"Bref, pratiquement toutes les modifications qui affectent les mentions d’ordre technique figurant sur la carte grise obligent à présenter le véhicule au service des mines pour une réception à titre isolé.

Une conclusion s’impose dans toute sa rigueur : les possibilités de modification sont extrêmement limitées pour celui qui voudra faire l’économie d’un passage aux Mines car toute initiative sortant de ce cadre exposerait à un anéantissement total ou partiel des effets de la police d’assurance du véhicule."

Maintenant dire qu'il n' y a jamais eu de cas de refus d'assurance pour modif....?????qu'en savez vous? Pensez vous que la victime va s'en vanter?

je pense que geo59 parlait d'une modif reprog simple.
et sans modifs physiques attirant l' oeil de l'expert.
maintenant c'était le but du topic, avoir des infos precises, vu que même les experts s'étripent sur leur forum...

elsa a écrit:je pense que geo59 parlait d'une modif reprog simple.
et sans modifs physiques attirant l' oeil de l'expert.
maintenant c'était le but du topic, avoir des infos precises, vu que même les experts s'étripent sur leur forum...

1 "une reprog sans modif physique" ; sur que less experts madatés patr l'assurance e cas ca de gros carton se contenentt de lever le capot
2 TOUS les experts sont parfaitement d'accord....donnez nous un EXPERT reconnu par les tribunaux comme tel et pas autoproclamé qui dit le contraire :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

donc le débat est clos.

elsa a écrit:c'est justement ce que je dit en 2e point geo59...., ensuite l'exemple de la puissance des VAG, c'est pour complété l'idée de jun, si l'on s'en tient a la puissance réelle pour obtenir une puissance fiscale, alors bcp d'allemandes (entre autres) ne sont pas dans les clous. rien a voir avec le sujet sur les assurances, il est vrai. juste une perte d'argent pour les départements depuis la disparition de la vignette pour les particuliers.
ce que je voulais vous montrer en postant le premier lien du sujet, c'est que même chez les juristes, ce débat fait rage. pas plus.
en tous cas tout le monde ici semble bien tendu sur le sujet.

il y a une tolérance en terme de puissance lors des homologations et TOUS les constructeurs doivent si tenir sous peine de sanction financière => ton exemple de VW est très bien car à l'époque des 1er TDI 150 qui faisait 175ch environ, VAG s'était retrouvé avec une grosse amende de plusieurs millions pour concurrence déloyale (appuyer en plus à l'époque par BMW avec ses 320d 150ch qui était reléguée en terme de perfo avec des paramètres soi-disant identiques).

elsa a écrit:je pense que geo59 parlait d'une modif reprog simple.
et sans modifs physiques attirant l' oeil de l'expert.
maintenant c'était le but du topic, avoir des infos precises, vu que même les experts s'étripent sur leur forum...

Il ne semble y avoir que "Marouani" dans ton lien qui ne tienne un discours totalement incohérent avec la réalité. pour lui, aucun problème à reprogrammer un Qashqai 110ch en qashqai 150ch ou bien une clio 75ch en clio 90ch. Cette personne là ne doit pas être un véritable expert.

Pour la partie assurance je vous ai donné une explication concrète et complète des fonctionnements de base.
C'est un pavé, je le reconnais, et au vu des posts suivants je me dit qu'il n'a pas donné envie d'être lu! lol

J'y est été formel, et je le suis à nouveau :
Dans le cadre d'un sinistre sans tiers identifié ou si la responsabilité du conducteur est engagé à 50 ou 100%, un véhicule reprogrammé, son conducteur ainsi que les dégats occasionnés à autrui ne seront pas couverts si il s'avère que le véhicule n'est pas raccord à son homolagation. ...ceci est à entendre avec discernement, nous ne chercherons pas le petite bête pour un peu de tôle froissé... sauf si cela devient à répétition, ou si les sommes engagées deviennent importantes.

Alors je sais que je me suis étendu dans mon précédent post, et mon discours n'était peut être clair que pour moi (si c'est le cas je m'en excuse), mais ce n'est pas évident de transcrire en quelques mots et simplement la gestion de sinistre ou les principes de fonctionnement de base d'une assurance quelle qu'elle soit.

Tu peux hurler la verite, comme elle n'arrange pas certains ils la nierons.....jusque devant le juge,.
ils croient se rassurer ainsi!, ;-) ;-)

Vous êtes toujours en train de débatre lol ?

Il n'y a pas de débat, comme l'a encore expliqué The Joker ou plus simplement :


"Bref, pratiquement toutes les modifications qui affectent les mentions d’ordre technique figurant sur la carte grise obligent à présenter le véhicule au service des mines pour une réception à titre isolé.

Une conclusion s’impose dans toute sa rigueur : les possibilités de modification sont extrêmement limitées pour celui qui voudra faire l’économie d’un passage aux Mines car toute initiative sortant de ce cadre exposerait à un anéantissement total ou partiel des effets de la police d’assurance du véhicule."

Quant à savoir si dans la réalité c'est bel et bien le cas, qui viendrait se vanter sur un forum que son assureur l'a laché suite à une repro :pale: ??!!

Allez on verrouille
Tout sujet polémique sera verrouillé