Megane 3 RS 550 cv by Auto Racing

[joce rs]

On est plusieurs à attendre la prochaine casse pour taper une barre.

Vos 550cv c'est du vent, a ledenon c'était une blague votre guez, le chiffre c'est juste pour faire ba... Les puceaux...

A moins que bubuche ait encore une bonne disquette à nous sortir, les monteurs de pièces n'ont qu'à bien se tenir.

Oublis pas de remercier bebel racing pour votre carto.

C'est quoi l'histoire ? DAR ne ferait pas ses carto ?
C'est qui bebel racing ?

[yoz]

ils ont dans tous les cas le mérite d'essayer et de se faire chambrer ici...
en mettant ces chiffres sur le forum , ils savaient surement que tout le monde ne dirait pas que du bien, alors attendons avant de donner des réponses hâtives.
de toute façon mettre autant d'argent dans une mrs pour 500cv, perso non merci, ceci étant j’approuve complétement la tentative et savoir ce qu'elle peut encaisser avec efficacité

[AnthonyRS3]

Ok avec toi hervé mais c'est plus compliqué...

Bref, dar peu sortir 100000cv, si c'est pour faire du parking et chopper encore des clients pour les enfiler c'est vous qui voyez.

[Sirius1991]

Ok avec toi hervé mais c'est plus compliqué...

Bref, dar peu sortir 100000cv, si c'est pour faire du parking et chopper encore des clients pour les enfiler c'est vous qui voyez.

Argumente ton discours s'il te plait, car des phrases comme ça, sa sert à rien. DAR t'a pris un ane pour que tu leurs voues une haine si violente ^^... Explique nous

[joce rs]

Ok avec toi hervé mais c'est plus compliqué...

Bref, dar peu sortir 100000cv, si c'est pour faire du parking et chopper encore des clients pour les enfiler c'est vous qui voyez.

Argumente ton discours s'il te plait, car des phrases comme ça, sa sert à rien. DAR t'a pris un ane pour que tu leurs voues une haine si violente ^^... Explique nous

+ 1 , Expliques nous , parce que là cela tourne au règlement de compte ...et c'est pas forcement constructif .

[AnthonyRS3]

Je n'ai jamais été client chez DAR, je n'ai pas eu le privilège d'avoir tout les soucis que personnes ne souhaite en faisant une reprog "sur mesure".

Bubuche parle trop, crache ouvertement sur ses concurrent (et encore ce ne sont pas des concurrents directs), et au final les personnes pensant aller chez "LE" spécialiste se retrouvent sur la touche avec des caisses qui ne sortent pas les cv, qui chauffent, voir qui cassent et qui sont bidouillé pour sortir un chiffre au banc coute que coute CF Dicdic, l'autrichien pour ne citer qu'eux.

C'est d'autant plus regrettable que le comportement d'une personne est préjudiciable à l'ensemble de ses collaborateurs qui eux bossent sans "parler" sur les autres, ses mécanos, ses fournisseurs, ses partenaires qui font ses cartos (c'est du générique bidouillé après acheté en Europe comme la plupart faut arrêter de rêver...) et qui produisent de la qualité avec passion. (J'ai pas mal discuté avec la personne de Montpellier auto racing à Ledenon en fevrier dernier, sympa, ouvert, passionné et à l'écoute, même si la personne en face de lui n'a pas vocation à être client)

Bubuche est présent sur TOUT les forums, ça passe même par le forum Avantime, surement fuego ou BX j'ai pas été voir, c'est un expert en com' (ouvre une boite de com tu fera des millions, bien plus qu'actuellement), il ratisse large et ramasse le maximum de clients en faisant de la délations, c'est tout simplement dégueulasse. Il faut dire que le français moyen aime qu'on lui dise ce qu'il a envie d'entendre et se fait mettre facilement en confiance.

Le cas de dicdic n'est pas isolé, le mec va pour faire un ST2+, il fini par casser son moteur, Bubuche l'envoi chier comme une merde ouvertement sur le forum, les rond sont encaissé, tampis pour lui. Je fais de très gros raccourcis mais c'est l'impression que ça donne. D'autre exemple quand sur circuit on croise très souvent des Mrs avec Team dynamics au 4 coins et 2/3 bricoles (boite à air ouverte, dump Forge et j'en passe), je sais tout de suite que l'auto sort de chez DAR, c'est dommage car ces pièces n'apportent strictement rien, au contraire et ça se ressent sur la piste. Un vrai spécialiste sait conseiller un client dans le bon sens avant tout.

Alors pour en revenir à cette mégane 550cv, oui c'est du rêve, ça nous permet de rêver (moi aussi c'est évident), de se dire que des français font des chose et c'est effectivement le cas mais il y a la manière, s'il y sont arrivé c'est en grande parti grâce à vous, client berné par Aurélien en rabaissant ses confrères en tenant des propos irrespectueux. Et ce qui entache encore plus le tableau c'est une nouvelle fois le "trop parlé", le chrono du ring en l'attend encore et à mon avis on l'attendra encore longtemps, leur petite balade à Ledenon c'était hilarant, absolument toutes les personnes qui m'ont parlé du bolide présent ce jour n'ont rien compris et ont cru à une blague (quand on monte un projet de cette ampleur avec autant d'ambition on fait ça en privé en louant le circuit pour soit avec 2/3 clients à la rigueur, surtout quand le pavé est lancé, ça fait des remous), d'ailleurs jamais aucun chrono n'est sorti de cette auto ni des autres (340cv/380cv...) ni-même sur Prenois.

Et croyez pas que c'est avec plaisir que je le descend.

[Mamath49]

Je n'ai jamais été client chez DAR, je n'ai pas eu le privilège d'avoir tout les soucis que personnes ne souhaite en faisant une reprog "sur mesure".

Bubuche parle trop, crache ouvertement sur ses concurrent (et encore ce ne sont pas des concurrents directs), et au final les personnes pensant aller chez "LE" spécialiste se retrouvent sur la touche avec des caisses qui ne sortent pas les cv, qui chauffent, voir qui cassent et qui sont bidouillé pour sortir un chiffre au banc coute que coute CF Dicdic, l'autrichien pour ne citer qu'eux.

C'est d'autant plus regrettable que le comportement d'une personne est préjudiciable à l'ensemble de ses collaborateurs qui eux bossent sans "parler" sur les autres, ses mécanos, ses fournisseurs, ses partenaires qui font ses cartos (c'est du générique bidouillé après acheté en Europe comme la plupart faut arrêter de rêver...) et qui produisent de la qualité avec passion. (J'ai pas mal discuté avec la personne de Montpellier auto racing à Ledenon en fevrier dernier, sympa, ouvert, passionné et à l'écoute, même si la personne en face de lui n'a pas vocation à être client)

Bubuche est présent sur TOUT les forums, ça passe même par le forum Avantime, surement fuego ou BX j'ai pas été voir, c'est un expert en com' (ouvre une boite de com tu fera des millions, bien plus qu'actuellement), il ratisse large et ramasse le maximum de clients en faisant de la délations, c'est tout simplement dégueulasse. Il faut dire que le français moyen aime qu'on lui dise ce qu'il a envie d'entendre et se fait mettre facilement en confiance.

Le cas de dicdic n'est pas isolé, le mec va pour faire un ST2+, il fini par casser son moteur, Bubuche l'envoi chier comme une merde ouvertement sur le forum, les rond sont encaissé, tampis pour lui. Je fais de très gros raccourcis mais c'est l'impression que ça donne. D'autre exemple quand sur circuit on croise très souvent des Mrs avec Team dynamics au 4 coins et 2/3 bricoles (boite à air ouverte, dump Forge et j'en passe), je sais tout de suite que l'auto sort de chez DAR, c'est dommage car ces pièces n'apportent strictement rien, au contraire et ça se ressent sur la piste. Un vrai spécialiste sait conseiller un client dans le bon sens avant tout.

Alors pour en revenir à cette mégane 550cv, oui c'est du rêve, ça nous permet de rêver (moi aussi c'est évident), de se dire que des français font des chose et c'est effectivement le cas mais il y a la manière, s'il y sont arrivé c'est en grande parti grâce à vous, client berné par Aurélien en rabaissant ses confrères en tenant des propos irrespectueux. Et ce qui entache encore plus le tableau c'est une nouvelle fois le "trop parlé", le chrono du ring en l'attend encore et à mon avis on l'attendra encore longtemps, leur petite balade à Ledenon c'était hilarant, absolument toutes les personnes qui m'ont parlé du bolide présent ce jour n'ont rien compris et ont cru à une blague (quand on monte un projet de cette ampleur avec autant d'ambition on fait ça en privé en louant le circuit pour soit avec 2/3 clients à la rigueur, surtout quand le pavé est lancé, ça fait des remous), d'ailleurs jamais aucun chrono n'est sorti de cette auto ni des autres (340cv/380cv...) ni-même sur Prenois.

Et croyez pas que c'est avec plaisir que je le descend.

Tout est dit...

[niks06]

Tres tres bien dit.

[boumbake]

En tout cas, je peux vous dire de facon très objective que la M2RS dite "430" (rabaissée pour l'homogénéité à une valeur plus raisonnable je crois)....ce n'est pas du vent les amis, pour avoir été plusieurs fois dans des R26R ST2 en mode cerveau sur le siège passager ( ) ben elle était bien haut dessus je peux vous le garantir!! Mais si je ne suis pas un expert et tout le monde le sait, je pense pouvoir faire la différence quand même! Mais bon.....et roule toujours et tous les jours !
Moi je suis un client très satisfait, si je ne l'étais pas je serais déjà loin....bien que je le suis déjà- lol!

J'AI PLEIN D'ACTIONS DAR, JE PRECISE !!!

[sebgtx]

Je suis client, oui et alors, pour entretien divers de ma 206 et M2RS, discussions, observations des phases de travail à de très nombreuses reprises, de reprog, de galères, de persévérence...

Désolé du HS,

C'est pas toi qu'on a plié en deux (ou 4) justement devant chez DAR Dimanche dernier? Nous on rentrait d'un rasso, on avait une MRS3, celui qu'on a plié était en MRS2 rabaissée. Si c'est une carto DAR, y'avait pas match!

HS OFF

[boumbake]

Je suis client, oui et alors, pour entretien divers de ma 206 et M2RS, discussions, observations des phases de travail à de très nombreuses reprises, de reprog, de galères, de persévérence...

Désolé du HS,

C'est pas toi qu'on a plié en deux justement devant chez DAR Dimanche dernier? on avait une MRS3, celui qu'on a plié était en MRS2 rabaissé. Si c'est une carto DAR, y'avait pas match!

HS OFF

Je t'excuse bien volontier alors, car tu ne m'aurais pas plié .
Plus sérieusement, je ne suis pas tout à fait situé géographiquement ou tu le penses...et de plsu je ne suis pas rabaissé Mais si tu me croises ce sera surement en 206 blanche HS OFF

[niks06]

Boumbake tu dois touché un paquet de royalties .
( ta megane est en st1 c est pas comparable avec une prepa)

[boumbake]

C'est quoi une prépa selon toi?

[niks06]

:lol:
C'est quoi une prépa selon toi?

C est quand tu commence a changé de la piece.
Juste une carto st1 il y a peu de rique de casse

[boumbake]

Mais non, je suis satisfait alors je le dis, pourquoi hurler avec les loups??? Ils sont sérieux, la façon de faire me plaît. C'est simple et très clair. De plus ça fonctionne bien, juste l'essentiel quoi!
Moi je m'en tappe le coquillard qu'il fasse de la pub tant que le travail effectué est bon selon ses propres critères, le jour ou il ne l'est plus, là c'est autre chose. De toute facon, chacun voit midi à sa porte

:lol:
C'est quoi une prépa selon toi?

C est quand tu commence a changé de la piece.
Juste une carto st1 il y a peu de rique de casse

Pas tout à fait d'accord car je pense qu'une simple carto mal faite, et c'est assez logique soyons clairs, et c'est "boombadaboom" même en STAGE 1.
Mais tu changes quoi comme pièces à part un cata, un échangeur? quoi de plus qu'un ST1 au final? si j'ai bien compris, pour toi un stage 2 est déjà une prépa digne de ce nom?

[Tiny]

C'est de l'optimisation ça, une prépa c'est quand tu change le turbo, bielles, pistons etc.

[boumbake]

C'est de l'optimisation ça, une prépa c'est quand tu change le turbo, bielles, pistons etc.

Ok merci.

[loulou]

Moi aussi je suis très satisfait de Dijon Auto Racing ...qu'est-ce que c'est que cette descente en règle..... Je me sers tous les jours de ma R26, j'ai fait du circuit....zéro soucis..... En plus d'être très compétents, ils sont sympathiques, ils reçoivent très bien..... Je n'ai pas non plus d'actions chez DAR

[Sirius1991]

Merci AnthonyRS3 pour ce récit qui renseigne et critique de manière constructive avec des faits et des actes !


Personnellement, j'ai fait ma reprogrammation chez Montpellier auto racing, je n'est donc jamais eu de contact avec dijon.

Stéphane, qui est le préparateur sur Montpellier, est un préparateur passionné par son boulot, ( pas plus tard que lundi, j'étais au garage Riveauto la ou il est implanté ), il est compétent et très sérieux dans se qu'il fait, d'une oreille plus qu'attentive, il m'a conseillé et guider vers un choix adapter à ce que je voulais et a aucun moment essayer de me refourguer un pseudo stage 2000 avec ventilateur au pied .

Concernant tout le reste, je ne suis malheureusement pas expert en la matière pour pouvoir dire que tel ou tel carto, et bonne ou pas.

Ceci dit, par expérience personnelle, comme dans tout domaine quel qu'il soit, il y a des heureux et des mécontents. Des pro et des anti ...

Pour finir, je ne pense pas que le forum soit un lieu approprier pour regler ses comptes et cracher sur les gens ( derriere un PC, c'est tres petit ), pour ça, il y a le face à face pour en discuter, ou le Ring ... ( pas le circuit )

[rastarocket]

pour finir avec ce sujet et le fight qui en découle concernant la meg 550 cv ( sans aborder les pro ou anti dar)

La seule et meilleure réponse possible c'est une piste et un chrono (et une vidéo ça fait toujours plaisir )

c'est le seul juge de paix.

Après tout la communication de DAR est de claquer un temps (qui soit en adéquation avec le potentiel de la voiture annoncée, si c'est pour le faire en 12 mn tout le monde s'en fout ) donc la voiture, un chrono le nurb, la vidéo pour pouvoir montrer ça et tout le monde aura la réponse que ce soit pro ou anti DAR.

Maintenant qu'il claque des moteurs ou que la voiture ne fasse pas 10 000 km avec la prépa c'est leur problème la chose annoncée défoncer le nurb avec une meg de 550 cv.

c'est ça le sujet de ce post.