Forum Megane RS

KARLAU a écrit:

spawn1965 a écrit:Je trouve qu'il y a eu peu de réactions. Au final j'ai l'impression que nous sommes peu nombreux à avoir essayé
Je me trompe ou c'est une impression plutôt bien ressentie

Pour ma part, j'hésite à ôter un élément dont je ne connais pas la fonctionnalité.

D'accord avec toi....et encore moins l'association avec un filtre a air sport

J'entends parfaitement tes arguments spawn1965.
Toutefois je me pose la question si cette mousse ne sert-elle pas à obtenir un fond de boite à air lisse et éviter les turbulences dans cette même boîte ?

j'ai pas mémoire d'avoir vue cette mousse c'est que sur la phase 2 ou la phase 1 aussi

en tout cas jolie bruit

yaya, sur ma phase 1 (2009) je ne l'avais pas, et faisait exactement ce même bruit.

Quand j'ai reçu ma phase 2, le son n'était pas du tout le même... et avais mis ça sur le dos de la jeunesse de la voiture (contre ma première que j'ai gardé jusqu'à 22500kms). J'ai donc fait mon rodage des 1000 kms, et en mettant mon Green je vois cette moumoute. j'ai regardé en long, en large pour voir s'il y avait une diff de moule de la boite à air : réponse non... .

Ça n'a donc de propriété que pour isoler phoniquement, et n'a aucun rapport avec la moindre rétention de corps gras, saletés, etc.. (y'a le filtre pour ça)

Pour l'histore des turbulences.. pareils c'est non.
La mousse est deja plaquée contre le fond (pour ma part, apposé a l'arrache sur les picots) et ne lisse pas plus le fond de boîte, qu'elle soit présente ou non.

bref j'ai fais mon choix " hummmmfffff pschiiiiiiiitttttt "

C'est clair ! Quand on ouvre la boite à air on comprend tres rapidement que cette mousse ne sert qu'à l'accoustique .

Mousse retirée, sur trophy ce n'est même pas collé. Tout juste legerement clipsé.

Ca respire un peu mieux, et ca fait un bruit sympa d'aspiration. Ca coute rien et c'est reversible !

KARLAU a écrit:J'entends parfaitement tes arguments spawn1965.
Toutefois je me pose la question si cette mousse ne sert-elle pas à obtenir un fond de boite à air lisse et éviter les turbulences dans cette même boîte ?

C'est de la mousse donc perméable
Des turbulences il y en a avec le flux mousse ou pas La boites est rectangulaire pas circulaire donc il y a obligatoirement des turbulences...
De plus entrée d'air est face à la calandre et l'aspiration vers le moteur sur la gauche à angle droit... Pure logique
C'est uniquement acoustique et n'y a t-il pas des mécaniciens renault chez les modos ou autres qui pourraient le confirmer

J'ai un peu de mal à comprendre comment un si petit et léger bout de mousse peut avoir autant d'effet sur le son .. et pourquoi c'est rajouté alors que ça pourrait être intégré à la boîte, non ? Si quelqu'un a une idée ..

erwin9 a écrit:J'ai un peu de mal à comprendre comment un si petit et léger bout de mousse peut avoir autant d'effet sur le son .. et pourquoi c'est rajouté alors que ça pourrait être intégré à la boîte, non ? Si quelqu'un a une idée ..

Il évite au flux d'air de frapper le plastique de la boite. Regarde, l'entrée d'air est face à la mousse. C'est tout con en fait!

comme plusieurs boites à oeufs insonorisent/atténuent une pièce du bruit vers l'extérieur, ici l'endroit etant très confiné et caverneux, le fait de mettre une mousse là où l'air va venir claquer la paroie, hop on atténue le retour de bruit à l'extérieur comme pour le conducteur.. bête comme chou.

Je vais regarder à ça moi aussi!!!

J'aime bien les gens qui se posent des questions et au final trouvent une réponse intéressante où dans ce cas on gagne un peu de bruit sans qu'il y ait d'inconvénients...

Ce serait un atmo encore... mais sur un turbo le coup des turbulances c'est portnawak.

quand l'air passe dans le turbal tout est remis à zéro.

Mouais .. vu que l'air rentre parce qu'il est aspiré par le turbal/l'admission, et non parce qu'on le force à rentrer dans la boîte par un élément soufflant de l'extérieur vers l'intérieur, je ne suis pas hyper convaincu par l'image de l 'air qui frappe/claque contre la paroi opposée a priori .. mais bon, si on n'a pas mieux, on ira avec ça pour l'instant

Le bruit se produit au relachez de pédale lorsque tu vas passer le rapport suivant du coup l'air restant dans la boite crée des turbulances

+1 donc l'air redescend vers la mousse "normalement" qui atténue le retour sonore

J'invite tous les septiques à ouvrir leur boîte à filtre et à y regarder de plus près
Vous comprendrez tout sur l'absence totale de conséquence sur la suppression de ce bout de mousse à la c..

mousse supprimée enfin elle respire !
de toutes mes voitures atmo et turbo j'ai jamais vu ce genre de mousse ! donc pour moi c'est pour insonoriser rien de plus.

Renault est débile d'avoir mis cette mousse... Où comment une manip faisable en usine pourrait améliorer le bruit, et ainsi gagner quelques clients...
quand on regarde une veyron SS, une heneyssey (c'est pas la même gamme, c'est vrai), bein la dump est hurle...

Blackbird a écrit:mousse supprimée enfin elle respire !
de toutes mes voitures atmo et turbo j'ai jamais vu ce genre de mousse ! donc pour moi c'est pour insonoriser rien de plus.

Mousse retirée ce soir bruit plus sec moins amorti.
Avec mon Green ++

Il est évident que la mousse sert à protéger l'habitacle du bruit d'admission.

Poubelle direct.