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Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Jeu Juil 05, 2018 5:43 pm
par DomDom
Gollodwin a écrit:Par ex, sur le circuit de Charade je garde la 3 partout, meme dans les virages serrés où je tombe à 50-60 car certes, je perds un poil en relance, mais pas tant que ca, car le turbo charge dejà pas mal (ecart d'accel sur un 60-90 en 2 ou 3 n'est que d'environ 3 dixiemes), mais je gagne sur les passages de rapport et donc au final, ca revient au meme et ca m'economise de tricoter avec le levier de vitesse.

Pour le chrono, je comprends. Mais, c'est un peu triste tout de même...
Vous n'êtes pas des pilotes, vous n'avez pas une vraie voiture de course et vous en perdez en vieillissant. Les trackdays c'est pour le fun !!!

Alors, pour une fois que je suis d'accord avec Baran's, ne nous contredisez pas, SVP !
Baran's a écrit:Et puis il y a l'aspect plaisir à utiliser encore plus le CAE...Venant de l'enduro ou il se passe sans arrêt quelque chose, le manque de rythme dans la séquence passage des vitesses, c'est un peu frustrant parfois...

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Jeu Juil 05, 2018 6:51 pm
par Yannick31
DomDom a écrit:Alors, pour une fois que je suis d'accord avec Baran's, ne nous contredisez pas, SVP !


C’est quand même très tentant :mrgreen:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Jeu Juil 05, 2018 6:59 pm
par tty13
Et puis nous on s'améliore en vieillissant !

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Jeu Juil 05, 2018 9:52 pm
par DomDom
Moi, je ne connais qu'un truc qui s'améliore en vieillissant...
Baran's a écrit:j'ai trop forcé sur le Bordeaux... :mrgreen:

Baran's a écrit:tu m'aurais fait un go fast avec du Canon-Fronsac plein la Mégane.. :mrgreen:

Et je suis encore d'accord avec Baran's !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Ven Juil 06, 2018 7:42 am
par Baran's
"Et je suis encore d'accord avec Baran's !!! :mrgreen: :mrgreen:


Bah m.... je sais ce que je ferai ce vendredi 13.... :lol:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Ven Juil 06, 2018 2:52 pm
par Baran's
Et là je sors le carré d'AS... :mrgreen:

SEAT TCR à SPA donc 350cv "comparable" à un gros ST2 pour nous
3 : 105 à 6500t/m ( 114 à 6500 pour la RS couple court)
4 : 145 à 6300t/m ( 148 à 6300 "" "" "")
5 : 196 à 6400 ( 190 à 6400 "" "" )
6 : 227 à 6100 ( 220 à 6100 "" """)


AUDI TCR à SPA
3 : 112 à 6700t/m (RS couple court 118 à 6700t/m)
4 : 153 à 6600 (157 à 6600)
5 : 205 à 6600 (197 à 6600)
6 : 238 à 6500 (235 à 6500t/m)

J'attends vos commentaires (bienvenus) :lol:

PS: je n'ai pris qu'un demi-verre ce midi.. :mrgreen:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Ven Juil 06, 2018 5:39 pm
par tty13
Boite séquentielle sur ces 2 autos.
Ça change tout.
Pas de rupture de couple à la montée.

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Ven Juil 06, 2018 7:25 pm
par Baran's
C'est bien sur beaucoup plus rapide en passage de vitesse , mais les développements sont équivalents, preuve que ça tire trop long d'origine...

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Ven Juil 06, 2018 7:27 pm
par tty13
Oui mais tout est affaire de compromis !
Paye toi une Sadev ... Et un couple court !

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 7:57 am
par Baran's
Soheil Ayari change beaucoup les vitesses, beaucoup plus que la moyenne en Trackdays, pour ceux qui connaissent la Ferté...

https://www.youtube.com/watch?v=60ZMxQo6kCk

En groupe N circuit, c'est pareil...

Un handicap en temps...? :scratch:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 8:19 am
par tty13
Arrête de prendre les pros comme référence !
Regarde en rallye ceux qui freinent du pied gauche !
Et les appels - contre appels !

Si tu es obnubilé par ça, prend une clio 4 Cup avec la boite séquentielle.
Eventuellement fait un swap avec un moteur de MRS3 et là, tu auras une arme de guerre avec un châssis réglable dans toutes les directions aux quatre coins, avec une caisse soudée et un arceau intégral, sans un gramme d'insonorisant ou autres plastocs, avec un vrai autobloquant, une vraie boîte de course et des rapports courts et le pont qui va avec !
En terme de budget, ce n'est pas déconnant parce quand tu vois comment marche une Clio 4 Cup avec les 230 cv d'origine, tu comprends qu'avec 350 cv, ça doit atomiser au moins 90% de ce qu'on peut croiser sur piste ...

D'ailleurs je n'exclu pas de me diriger vers ça.

Remise en état stock de la Trophy R, vente pour financer une Alpine et achat d'une clio 4 Cup moteur HS ...

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 9:11 am
par Baran's
Faut pas t'énerver, depuis le début je souligne que j'aimerais avoir des rapports moins longs pour avoir plus de rythme et de plaisir avec le CAE...Et tu me dis sans arrêt que c'est handicapant.
Le développement de la boite courte est validé par les TCR et Rodrigue, le rythme par Soheil...
Quant à s'inspirer des pros...
Mon métier est de photographier les beaux gestes sportifs et artistiques et à mon niveau ridicule, j'ai toujours essayé de m'en inspirer, en Enduro (10 ans) et souvent 3 en championnat régional dans la catégorie supérieure, en vélo piste, il m'est arrivé de m'entrainer avec l'équipe de France malgré mon faible niveau, mais j'ai réussi à me former à la complexité de cette discipline en regardant les pros, les cols en montagne, le contre la montre sur route (très technique, 40 de moyenne sur 40 km)...Niveau ridicule dans tout ça mais quel PLAISIR...

Cela dit le débat est clos...mais pourquoi j'ai ouvert ce post (comme souvent) :scratch:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 9:16 am
par Yannick31
Non non ça m’interesse !

Je me posais la question depuis un moment en fait ;-)

Ayant eu un couple court sur une Clio 2 RS ;-)

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 9:17 am
par tty13
Je m'énerve pas Madeleine, je m'explique !

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 9:43 am
par Baran's
Ouais c'est ça Madeleine... :roll:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 10:39 am
par pvh
Pouahhh
Je suis mort de rire..

Vous me faites délirer. :bounce:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 10:47 am
par tty13
Mais non, mais non !

La Mégane est une super base pour track toy mais ce n'est pas une pure pistarde et la boite méca sera toujours une boite méca !
Pour les changements de vitesse éclair, il faut une Leon Cupra qui, en plus, a une mécanique beaucoup plus performante et des freins nettement plus gros (370 mm en pack Sub8 si je ne me trompe pas).

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 6:49 pm
par Baran's
Est-ce que je parle de changement de vitesse éclair, JE VEUX TIRER PLUS COURT POUR ME SERVIR PLUS DE MON CAE!!!!!!!

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Sam Juil 07, 2018 7:16 pm
par pvh
:lol: :lol: :lol: :shaking: :compress:

Re: boite courte sur piste

MessagePublié: Dim Juil 08, 2018 3:43 am
par tty13
Ah ben fait de la petite route de montagne ! :mrgreen: