Forum Megane RS

Oconnor a écrit:Tu comptes garder ta voiture 40-50000km parce que sinon la question se pose meme pas et franchement si tu te pose cette question en voulant la garder 4-5 ans ne le fait pas.
Pour la première c'est ou la transmission prend le plus si on tire dessu...

Pourquoi dit tu cela?
40-50000 avec un reprog c'est trop?

Cela veux dire que,si je compte garder ma rs tres longtemps,tu pense que la reprog c'est pas bon?

alex13 a écrit:

Oconnor a écrit:Tu comptes garder ta voiture 40-50000km parce que sinon la question se pose meme pas et franchement si tu te pose cette question en voulant la garder 4-5 ans ne le fait pas.
Pour la première c'est ou la transmission prend le plus si on tire dessu...

Pourquoi dit tu cela?
40-50000 avec un reprog c'est trop?

Cela veux dire que,si je compte garder ma rs tres longtemps,tu pense que la reprog c'est pas bon?

Je dis pas que c'est trop mais qu'il y a peu de retour sur les m3rs qui ont autant de kilomètre et je suis pas sur que le gros couple face bien vivre la monture après c'est comme tout si elle est Reprog mais bien ménagée elle peut sans doute les tenir.

Oconnor a écrit:

alex13 a écrit:

Oconnor a écrit:Tu comptes garder ta voiture 40-50000km parce que sinon la question se pose meme pas et franchement si tu te pose cette question en voulant la garder 4-5 ans ne le fait pas.
Pour la première c'est ou la transmission prend le plus si on tire dessu...

Pourquoi dit tu cela?
40-50000 avec un reprog c'est trop?

Cela veux dire que,si je compte garder ma rs tres longtemps,tu pense que la reprog c'est pas bon?

Je dis pas que c'est trop mais qu'il y a peu de retour sur les m3rs qui ont autant de kilomètre et je suis pas sur que le gros couple face bien vivre la monture après c'est comme tout si elle est Reprog mais bien ménagée elle peut sans doute les tenir.

La mienne de 2011 arrive à 50000km dont 40000 avec reprog.... et je compte la garder encore très longtemps :)

Salut Zal'M,
Donc si je comprends bien tu as fait la reprog à 10 000 Km.
A présent, elle en a 50 000 Km, sans soucis.

Peux-tu nous donner le nombres de chevaux et de couple.
As-tu respecté certains aspects de conduite :
- ne pas trop tirer sur la première
- ne pas utiliser le couple à bas régime sur certains rapports
- etc...

Chez qui es-tu allé pour la reprog?

joce rs a écrit:Vous etes en train de nous dire , que cela sert à rien d'aller chez pierre ,paul ou jacques car dans tout les cas c'est Bruno de chez BRP qui aura fait la carto .

C'est sur que sachant cela il faut mieux aller directement chez br performance .

Oula!
C'est pas parce que certains pro sont en réalité incapable de faire une carto et qu'ils achètent que c'est le cas de tout le monde.
Digiservices n'achete pas de carto et a 2 personnes qui créent les cartos.
C'est d'ailleurs nous qui avons permis de modifier les Megane 3 RS. Donc on connait.
Pour info, notre distributeur russe fait participer ses clients au RHHC (Russian Hot Hatch Championship) en Megane 3 RS modifiées Digiservices, et elles finissent toujours aux 3 premières places

Pour la réputation sur Marseille, c'est étrange vu le nombre d'autos que l'on fait là bas par semaine!
Mais bon, dans le sud les gens sont toujours très forts avec la bouche....
Ce qui fait que ça raconte pas mal de bêtises.

Le site des news de Marseille (pas mis à jour en aout à cause des vacances) pour te donner une idée du volume:
http://www.reprogrammation-moteur-marseille.fr/news.php

Il faut savoir que Digiservices, c'est plus de 4000 voitures modifiées par an!
Ce qui fait de nous les numéros 1 en France.
A partir de là, dans notre beau pays, on ne te félicitera pas, mais on fera tout pour te faire tomber...
Ce qui explique des rumeurs -fausses - et des inventions négatives à notre encontre.
Mais c'est le jeu

Sur ce, bonne recherche et bon choix

deurf a écrit:

joce rs a écrit:Vous etes en train de nous dire , que cela sert à rien d'aller chez pierre ,paul ou jacques car dans tout les cas c'est Bruno de chez BRP qui aura fait la carto .

C'est sur que sachant cela il faut mieux aller directement chez br performance .

Oula!
C'est pas parce que certains pro sont en réalité incapable de faire une carto et qu'ils achètent que c'est le cas de tout le monde.
Digiservices n'achete pas de carto et a 2 personnes qui créent les cartos.
C'est d'ailleurs nous qui avons permis de modifier les Megane 3 RS. Donc on connait.
Pour info, notre distributeur russe fait participer ses clients au RHHC (Russian Hot Hatch Championship) en Megane 3 RS modifiées Digiservices, et elles finissent toujours aux 3 premières places

Pour la réputation sur Marseille, c'est étrange vu le nombre d'autos que l'on fait là bas par semaine!
Mais bon, dans le sud les gens sont toujours très forts avec la bouche....
Ce qui fait que ça raconte pas mal de bêtises.

Le site des news de Marseille (pas mis à jour en aout à cause des vacances) pour te donner une idée du volume:
http://www.reprogrammation-moteur-marseille.fr/news.php

Il faut savoir que Digiservices, c'est plus de 4000 voitures modifiées par an!
Ce qui fait de nous les numéros 1 en France.
A partir de là, dans notre beau pays, on ne te félicitera pas, mais on fera tout pour te faire tomber...
Ce qui explique des rumeurs -fausses - et des inventions négatives à notre encontre.
Mais c'est le jeu

Sur ce, bonne recherche et bon choix

Bonjour,
Par contre pour avoir eu un commercial de vos services au téléphone il y a des points a marquer sur la communication.
Pour le reste je préfère ne rien dire sans l'accord des modérateurs.

Hello Camarade !!

Moi j'ai fait reprog ma M3RS châssis sport par un copain qui fait de la préparation moteur ( Pour les run's de clastre )

Au banc d'origine 270ch 380nm

Reprog entre 290 et 295ch avec 455nm .

Une petite reprog faite sur mesure :) de plus la différence tu la voit nettement et tous passe au sol !!

Oconnor a écrit:Bonjour,
Par contre pour avoir eu un commercial de vos services au téléphone il y a des points a marquer sur la communication.
Pour le reste je préfère ne rien dire sans l'accord des modérateurs.

Sur Lyon?
C'est possible, je ne travaille pas là bas et donc ne peut connaitre en détail ce qui est dit par Alain ou Gilles
N'hésites pas à m'en parler en MP si quelque chose t'as dérangé, je me ferai un plaisir de leur faire un retour, toute remarque constructive fait progresser

sinon pour ceux qui se posent la question, c'est quoi une vraie reprog ?

Pour moi c'est modifier la carto en direct sur le banc ou sur la route afin de prendre en compte tous les paramètres moteur, et ça dure minimum une demi journée, bref très peu de boites par rapport à la quantité de "pros" qu'on trouve sur le marché.

Faire un passage au banc, extraire la carto et la réinjecter en ayant retoucher 2 ou 3 trucs, c'est plutot proche d'un copié collé pour moi.

raisin a écrit:sinon pour ceux qui se posent la question, c'est quoi une vraie reprog ?

Pour moi c'est modifier la carto en direct sur le banc ou sur la route afin de prendre en compte tous les paramètres moteur, et ça dure minimum une demi journée, bref très peu de boites par rapport à la quantité de "pros" qu'on trouve sur le marché.

Faire un passage au banc, extraire la carto et la réinjecter en ayant retoucher 2 ou 3 trucs, c'est plutot proche d'un copié collé pour moi.

+1

HS on:

C'est ce qu'on appel une carto générique.

peut être 90 à 95% des "reprogs" sont faites ainsi. pour une simple et bonne cause: la rentabilité.

Je ne dis pas que toutes les cartos génériques sont mauvaise, mais elles ne sont clairement pas sur mesure. En effet, sur mesure veut dire autre chose aux oreilles du connaisseur: Modification du fichier en fonction du moteur et de sa préparation (ou non préparé).

Ça prend plus qu'une demi-journée, généralement une bonne journée entière + demi journée pour les vérifications à froid + essais en dynamique. Ca coute plus cher, ça prend plus de temps et ce n'est pas pour autant beaucoup plus performant en pleine charge. Mais généralement ça donne au moteur un fonctionnement optimal quelque soit les conditions de roulages, une conso ajustée, une fiabilité mécanique nettement au dessus.

Sportivement.

HS off.

GontierRacing a écrit:HS on:

C'est ce qu'on appel une carto générique.

peut être 90 à 95% des "reprogs" sont faites ainsi. pour une simple et bonne cause: la rentabilité.

Je ne dis pas que toutes les cartos génériques sont mauvaise, mais elles ne sont clairement pas sur mesure. En effet, sur mesure veut dire autre chose aux oreilles du connaisseur: Modification du fichier en fonction du moteur et de sa préparation (ou non préparé).

Ça prend plus qu'une demi-journée, généralement une bonne journée entière + demi journée pour les vérifications à froid + essais en dynamique. Ca coute plus cher, ça prend plus de temps et ce n'est pas pour autant beaucoup plus performant en pleine charge. Mais généralement ça donne au moteur un fonctionnement optimal quelque soit les conditions de roulages, une conso ajustée, une fiabilité mécanique nettement au dessus.

Sportivement.

HS off.

+1

C'est de manière exhaustive exactement ce que je tente de faire passer comme message.
Pour le coup la Reprog générique est rentable car en terme de prix ça migre entre 420€ négociée et 890€ pour une simple injection qui certes donne a la Megane du sang neuf.

a enfin quelqu'un qui avou que c'est du generique ! c'est rare

Gontier-Racing je vais devenir fan de vous

Depuis le temps qu'on le dit lol.

Je ne vois pas ce qu'il y a de tabou dans ce que je dis.

Très honnêtement je pense que chacun d'entre vous se doute qu'on ne règle pas une voiture en 30 min sur un coup de fil et un passage au banc, non?

Par contre il faut comprendre le temps que ça prend à bien régler une carto, ici il me semble que certains connaissent ce travail, et doivent halluciner de lire que les cartos sur mesure se font en 30 min. Eux ils ne se sont jamais exprimés? Ça m'étonnerait quand même

Posez la question chez sodemo, ou autres développeurs moteur, ils vous diront le temps qu'ils passent à régler un moteur correctement, c'est à l'opposé de la reprog "classique"

Certains de mes clients ont fait des cartos sur mesure chez des concurrents, eux aussi ont passé des heures et des jours à mettre au point les autos. Ce qui semble normal. Mais c'est clairement moins rentable, car si on s'aligne sur le prix horaire d'une reprog simple, donc ramenée au nombre d'heures pour une carto sur mesure, la carto coutera... 5.000 €... peut être plus? Impossible à vendre et injustifié. Donc c'est moins rentable.

Mais je le redis, certaines cartos génériques ne sont pas mauvaises car travaillées proprement. Elle ne sont pas sur mesure pour autant.

Sportivement.

+1

SODEMO??? Ah oui, les pro des moteurs 4.0 en CN+., demandez à Cyril FRANTZ ce qu'il en pense... HS OFF!

Bonsoir je me permet de poser quelques petites questions,

Pouvez vous reprogrammer uniquement sur mode sport?

J'ai vu sur votre site une remise été de 100 euros, est elle valable en plus de la remise forum? (610€-100€)

Merci

Salut
La reprog est possible sur le mode sport uniquement sur les modèles à partir de 2012.
Sinon possible sur mode "extrême".
Pour le tarif chez BRP, j'ai eu 780 - 100 forum et - 100 promo jusqu'au 31/08 donc 580

deurf a écrit:Pour info, notre distributeur russe fait participer ses clients au RHHC (Russian Hot Hatch Championship) en Megane 3 RS modifiées Digiservices, et elles finissent toujours aux 3 premières places

Vidéo please