Forum Megane RS

80 000kms sans facture de vidange ou autre ca parait louche, si ca ce trouve le turbo est faiblard à cause de ça...

Je viens de lire des pages et des pages lol , de forum ... c'est peut-être tout simplement le boitier papillon qui commence à être sérieusement encrassé ....Et ça n'a pas l'air si simple a démonter

pour les entretiens, ça me semble étrange d'acheter une voiture neuve et de pas l'entretenir

ça se trouve le carnet n'a juste pas été tamponné.

si tu vas chez renault, avec ton immat, ils pourront te dire ce qui a été fait dessus (intervention effectué chez renault uniquement, pas si elle été entretenue ailleurs).

Surtout que j'avais demandé si la voiture avait été suivi , ils m'ont dit que oui alors en toute confiance j'ai payé et je suis parti avec , comme quoi on est jamais trop méfiant , mais comme tu dis c'est juste pas tamponné...

Un entretien = facture, pas de facture = soit pas entretenu soit c'est lui même qui les faisait et la adieu la garantie si tu a un soucis...

Nico-RS a écrit:

bubuche a écrit:

iPod a écrit:À ouvrir la boîte à air tu vas perdre des cv crois moi. Et ceux qui te disent le contraire auront essayé sur UNE accélération sur le banc.... Et n'auront pas fait de circuit pendant quelques tours à fond à vérifier leurs température d'admission avec et sans boîte trouée...

Je ne peux pas te laisser dire ca !

As tu toi meme essayé?

Sur 50 tours a Prenois avec mon gt28 et le gros echangeur j'ai pas depasser 35 degre d'admission avec temperature exterieur d'environ 22 ;)

Ca c'est normal, plus tu arsouilles, plus ta tempé d'admission baisse (fait le test, en décélération ça chauffe). C'est quand tu roules pépère avec 35 degrés et que d'un coup tu veux envoyer la sauce que tu vas avoir des pertes avec les trous trous.

Change ton intercooler et tu aura aucun problème. J'ai fais plus de 5 sortie piste cette année avec la boite ouverte, intercooler forge, aucun problème de température d'admi.

Pareil en roulant ppr, en faisant comme tu dis, rouler a 35 et envoyer la sauce. Aucun trou, rien, la voiture envoie très bien.

Moi M3RS reprog digi toulouse , sur piste ma temp admi monte facilement a 50%

Les échangeurs sont tout petit aussi sur M3RS.

Hello , ma mégane est chez renault , bon résultats ... capteurs pédale HS apparement, un triangle HS ( elle faisait du bruit quand je freinais) j'ai demandé pour l'aiguille du compteur , bruit suspect au niveau du moteur ça claque de temps à autres côté droit , ils n'arrivent pas à trouver...Conclusion le type de renault CHALLANS 85 300 est nul ! Pourquoi?

-ça fait une semaine qu'il a ma mégane il n'a toujours pas fait le dossier pour l'assurance
-il oublit des trucs qui déconnent on dirait qu'il dort debout
-il dit toujours je vous rapelle ...lol et je me déplace à chaque fois pour avoir des nouvelles

bref renault c'est la dernière fois pour moi ...

en conclusion qu'on achète une voiture chez un particulier ou un concessionnaire c'est exactement pareil on peut se faire avoir !!!Donc j'ai déposé une demande sur le site renault j'attends qu'ils me joignent mais bon faut pas que je rêve!

Change de concession pour aller dans une qui est spécialisé Renault Sport pour commencer lol, car souvent tu tombe sur des mécanos en cartons malheureusement.

Si tu veux bien tomber, meme si ca fait un peu de route, vas chez Renault Landevant ;)

Si tu es en Vendée ou Loire-Atlantique, je te conseille GLB Automobiles à Bouaye. J'y suis déjà allé 5/6 fois pour la Clio et la R, que du bon taf, c'est un petit garage, spécialisé Renault Sport. Je fais une grosse quinzaine de kms pour y aller, alors que j'ai plusieurs concessions dans les 2-3 kms2, mais pour le moment que du bon!

+ 1 attention avec les grosses concessions, moi perso c'est juste un agent renault, par contre c'est un pistard et je peux te dire qu'ils la connaissent par coeur la mègane rs, à chaque fois que j'ai eu un souci il m'a donné la raison avant même que je dépose la voiture.

Autre petit exemple, quand j'ai acheté la voiture, chez un renault d'ailleurs, il y avait une rayure aile arrière un peu profonde et un poc sur la porte, je cherchais à l'époque un garage, je vais juste pour voir dans une concession renault pas très loin de chez moi assez importante, le mec regarde fait des calculs savant par écrit et là me sors un peu plus de 900 € pour me refaire les 2. Bon là j'éclate de rire et lui dis non merci, je pense qu'il me prend pour un gogo ce que je lui ai dis d'ailleurs. Je passe donc chez ce petit agent qui est mon garagiste depuis d'ailleurs, plus de 3 ans et demi et j'en suis super content en plus c'est lui qui me monte toutes les pièces performances pour la voiture. Lui regarde à peu prés 30 secondes et me dis que en peinture il me prends en gros 150 € par élément (une aile, une porte etc...) , c'était un peu moins d'ailleurs.

bernique71 a écrit:bref renault c'est la dernière fois pour moi ...

J'avais dit ça à l'époque de ma R26-R pour les mêmes raisons...et pourtant

oui c'est énnervant quand même je vais voir pour Bouaye je suis prêt a faire des bornes si il le faut pour être en face d'un gas qui ne prend pas les choses par dessus la jambe ..merci du conseil

Il peut y avoir aussi des concessions compétentes !

Je salue l'accueil de la concession Renault à Lescar (64) je suis tombé sur un chef d'atelier passionné.

Je ne dit pas le contraire heureusement que ça existe ...ailleurs lol

Tiny a écrit:Les échangeurs sont tout petit aussi sur M3RS.

certes mais sont plus efficace que les echangeur de M2RS malgré qui soit petit !

Ils sont beaucoup plus épais que ceux de M2RS, comment sait tu qu'ils sont plus efficace ?
J'ai refais des tests et je dépasse pas les 40° d'admission après plusieurs "runs" d'affilé, elle passe de 20° à 35° rapidement et monte très lentement à 40° (rappel j'ai un échangeur en 60mm + boite à air ouverte), faut que je test sur celle de mon père qui à encore l'échangeur d'origine pour voir la différence.