Forum Megane RS

Dks21 a écrit:Je passerai avec plaisir jeter un coup d'oeil dans le courant de la semaine prochaine alors!

Ok

Donc si j'ai bien compris c'est un garett le turbo c'est plus le mitsu vu que vous avez changé le collecteur !?

Et régulateur de pression d'essence d'origine ?

non il a dit tout se qui est essence est stock !

Un turbo de evo 9 pourrait pas se monter ?

Rs_by_swiss a écrit:non il a dit tout se qui est essence est stock !

Un turbo de evo 9 pourrait pas se monter ?

C'est un gt28 ;)

Nos tests sont deja pas mal aboutis.
On ne peux pas se permettre de faire 200 000 kms mais nous faisons de tres grosses charges et plusieurs pointes a 250.
Nous faisons tous ce qui est destructeur pour le moteur!

On l'a repassée au banc vendredi et les chiffres n'ont pas bougés d'un poil, ca semble donc bien engagé ;)

Ok merci pour la réponse, trop fort

Vous avez AFR et EGT embarqués dans la caisse ou vous faites sans ?!

iPod a écrit:Ok merci pour la réponse, trop fort

Vous avez AFR et EGT embarqués dans la caisse ou vous faites sans ?!

On les a sur le banc plus le casque cliquetis mais pas en embarqué ;)

On connait deja tres bien le moteur et on sait ce que l'on peut (dois) faire en terme de cliquetis et lambda.

Petite question impossible de monter le turbo sans modifier le collecteur? Sinon vous avez fait combien de km déjà?

Rs_by_swiss a écrit:Petite question impossible de monter le turbo sans modifier le collecteur? Sinon vous avez fait combien de km déjà?

Non impossible.

Et sinon pas bcp de kms, je dirais 1000 pour le moment.

Mais comme je l'ai deja dit, ce moteur tient 10000kms en course avec 360cv

Siouplait une ch'tite vidéo arffff

A bientôt.

FAB.

Aspec22 a écrit:Siouplait une ch'tite vidéo arffff

A bientôt.

FAB.

+1 on est fan !!!!

Si il ne se met pas a flotter, je pense que je vais aller la voir tout a l'heure...

Arrete tout, on est fermé le lundi !!!

Bah en meme temps, vu le temps, j'ai vite ete refroidi....

Voici quelques photos du kit turbo:















A bientôt!

Super, c'est trop tentant !!!!!

C'est bon ça!!!

Alors... J'ai essayé la bête (à 365 ch). Que dire... C'est une belle réalisation, tout est stock sauf le turbo, les durites, la dump, le decata et le collecteur (chouette au passage). Au niveau bruit, au ralenti, peu de changement par rapport à l'origine; en revanche des qu'on met un peu de gaz qu'on leve le pied: ca souffle, ca grogne, ca petarade! Au point qu'on croirait avoir une ligne inox sans inter...
Au niveau des sensations de conduite, comme la courbe le laisse imaginer, on perd en reprise en bas du compte tour: pas la peine de s'attendre a decoller en écrasant en 6eme à 50km/h! En revanche des que le turbo se met en charge, c'est la deferlante et jusqu'au rupteur, pas le moindre signe d'essouflement, ca pousse encore et toujours! Et le pire (!) dans tout ça c'est que ca passe au sol sans broncher puisque l'arrivee de la cavalerie est progressive.
Pour conclure, c'est une modif assez sympa, ca change le caractere de l'auto mais ca ne la rend pas inexploitable.
Enfin pour finir merci à bubuche et à l'équipe pour l'accueil toujours sympa et pour la discussion fort agreable .

cool, merci du retour ;)

Je ne comprends plus rien...
400ch ou 365ch !???!