Forum Megane RS

Ben si on l'entend parfaitement...

Ptetre tes oreilles alors

ben si t es serieux cela provient bien de mes oreilles
sur certaines video je l entend bien et sur celle la rien

Au moment ou le voyant vert de l'alerte gearshift s'allume le son est emis en même temps :D

Sinon, si t'as le RS monitor, en mode esp sport, tu met l'alerte gearshift à 2000tr/mn pour l'avoir dans les 4500 (6500 - 2000).

si ils y sont bien (yen a 4 d'ailleurs)

merci beaucoup pour vos reponses
et d apres vous,avoir rupter 3 fois a un kilometrage de 140,a t-il un risque pour la voiture?

fb06 a écrit:merci beaucoup pour vos reponses
et d apres vous,avoir rupter 3 fois a un kilometrage de 140,a t-il un risque pour la voiture?

non pas de risque, mais quand même à éviter, en plus je présume que le moteur devait être chaud

fb06 a écrit:merci beaucoup pour vos reponses
et d apres vous,avoir rupter 3 fois a un kilometrage de 140,a t-il un risque pour la voiture?

Ca ne pose pas de problème normalement.
Après faut voir si c'est simplement une accélération qui est monté jusqu'au max tout bêtement, ou si c'est arrivé parceque ta vitesse qui a sauté.

non tout betement sur un depassement en montagne et croyez moi ca ma fait drole que l aiguille monte si fort et si vite
oui la voiture etait chaude et desuite apres on a continué a rouler pépere

fb06 a écrit:non tout betement sur un depassement en montagne et croyez moi ca ma fait drole que l aiguille monte si fort et si vite
oui la voiture etait chaude et desuite apres on a continué a rouler pépere

donc pas de soucis
Normalement tu as le bipppppppppp !!!!! Ainsi qu'un "tout piti espace" te permettant de changer de rapport avant de taper le rupteur ou l'éfleurer.

En tout cas c'est une voiture : plus tu lui met, plus elle te donne = elle aime ca

fb06 a écrit:merci beaucoup pour vos reponses
et d apres vous,avoir rupter 3 fois a un kilometrage de 140,a t-il un risque pour la voiture?

non pas trop de risque en accélérant, là ou il faut faire attention c'est plus au rétrogradage, un bon 6 > 3 et là ça morfle

alors c a yé j ai 3020km le bip rupteur je l entend bien et je commence a enttendre pas des poc mais un poc en mode sport et cela de temps en temps ce n est pas systematique
d apres vous est normal et les pocs vous les entendez a combien de tours minutes
merci
je vous rassureje n est pas acheté cette voiture pour des pocs

fb06 a écrit:alors c a yé j ai 3020km le bip rupteur je l entend bien et je commence a enttendre pas des poc mais un poc en mode sport et cela de temps en temps ce n est pas systematique
d apres vous est normal et les pocs vous les entendez a combien de tours minutes
merci
je vous rassureje n est pas acheté cette voiture pour des pocs

mMOI AUX ALENTOURS DE 2500 A 3000 AVEC LA MILTECK ET SA POC POC A CHAQUE FOIS;


sINON POUR LE RUPTEUR QUE TU AS FAIS.

Je suis prét à t'acheter ta voiture à 10 000 eur car le moteur à du grave morflée .

pourquoi morflé?? lol!!
j ai fais attention jusqu a 1500km et puis ensuite chez mois ce ne sont que des route de montagne alors on envoi

fb06 a écrit:pourquoi morflé?? lol!!
j ai fais attention jusqu a 1500km et puis ensuite chez mois ce ne sont que des route de montagne alors on envoi

moi mes POC d'origine se situaient entre 3000 et 3500 tours et depuis que j'ai le SB MADAC c'est très très très souvent à partir de 2000/2500 tours jusqu'à mon rupteur

Plus tard tu verras elle pétera sans mode sport et en sport au passage de vitesses

M38 a écrit:Plus tard tu verras elle pétera sans mode sport et en sport au passage de vitesses

meme sans madac?
merci

fb06 a écrit:

M38 a écrit:Plus tard tu verras elle pétera sans mode sport et en sport au passage de vitesses

meme sans madac?
merci

Oui moi j'ai le pot d'origine

+1

j ai regardé sur differente video les poc ne sont pas flagrand sauf sur la n4


quelqu un aurait il un lien pour voir vraiment a quoi cela resemble
merki

Regarde le topic de MN007 de sa voiture