Forum Megane RS

J'ai pas compris ta remarque Nostromo ...

Oui il a fait la photo surement en roulant car après il ne pouvait s’arrêter... Mais il est ou le problème?

Il peut avoir pris la photo avant que le chrono s'arrête

C'est sur un banc non freiné

En pneus route ou en pneus qui accrochent un peu plus ?

Romain93 a écrit:Re les sceptiques,

Donc la voiture n'est pas la mienne, mais celle d'un ami en qui sort 296cv là ou les stock en sortent 250-255cv (la mienne 257cv).

Avec le rupteur décalé on prend 100km/h en 2nde, donc un passage de vitesse en moins et des cv en plus... Tada!

Bref si vous me croyez pas c'est pas grave, j'ai rien à vous prouver...
C'est juste que le fait de vous lire "qu'une reprog ça ne sert que pour les relances" ça m'a fait réagir.

Si pour ma part je te crois maintenant que tu viens de confirmé que tu as le rupture décalé c'est possible.

Mais si il y aurais pas le décalage du rupture mémé reprog il n'est pas possible d'atteindre une tel valeur ou tu passerais les vitesses plus que l'éclaire

Romain93 a écrit:J'ai pas compris ta remarque Nostromo ...

Oui il a fait la photo surement en roulant car après il ne pouvait s’arrêter... Mais il est ou le problème?

Romain, c'est un poisson d'avril , c'est surprise surprise ?

Le chrono garde le temps en mémoire tant qu'il n'est pas remis à zéro ou que le contact n'est pas coupé.
Donc après avoir un temps si extraordinaire, il aurait quand même eu le temps et l'envie de l'immortaliser proprement non? ....et pas à l'arrache en roulant.

Bah si c'est le genre de mon pote.
Bref comme j'ai dis j'ai rien à prouver. N'y crois pas je m'en fou.

Sinon personne n'a de MRS reprog st2 avec RS monitor pour comparer son temps?

Je devrais être en stage 2 prochainement. J'en ferais! Quitte à laisser l'embrayage et un train de pneus sur place...

Enfin.... J'réponds même plus, ça va devenir un sujet pop-corn qui va tourner sur des "d’où vient la reprog", "oui mais la reprog serait de un tel ou de l'autre t'aurais fais 0.5seconde de mieux", blablablablablablabla...

Lol comment tu veux rester crédible, même la megane rs DAR de 500 ch et vidée en slick n'arrive pas à descendre en dessous des 5 sec sur le 0 à 100 et c'est mesuré par motorsport sur la ligne droite de Lurcy.

Alors avec une simple reprog, 4,3 sec en plus au rs monitor c'est pipot, mais bon si tu y crois tant mieux pour toi, en tout cas merci de nous faire partager ça, je me suis bien marré, avec 4,38 sec le 400 m doit être dans les 12 et le 1000 m en moins de 20 sec

Loïc a écrit:Il peut avoir pris la photo avant que le chrono s'arrête

J'ai envie de dire + 1000 ! En plus à trois dedans c'est quand même bizarre ...

Déjà faudrait pas oublier que le chrono d'un rs monitor à la base est bidon!
Donc tout les résultats reflète du vent et rien d'autre! (avec plus ou moins de vent )
Ensuite il y a deux rapport de pont qui existe sur la Mégane RS dont 1 qui accroche presque les 100km/h en 2nd au rupteur.

+1 avec Loïc

Avec des pneus à température,seul à bord ,et avec 300 cv ,on doit pouvoir faire 5.8 - 5.9 s de 0 a 100 km/h...Ce qui est déjà énorme je trouve ...

J'ai réussi à faire 6.8 s avec mes 220 cv ,sans pivot décalé ..

Sous les 6s en traction c'est déjà pas si mal je trouve. ...

Mon ex 135I de mémoire faisait 5.4 s avec 306 cv 400 Nm de couple ,6 cylindres et 2 turbo ...Et propulsion !!!

Elle va plutôt bien la RS je trouve ...Avec ma 135 des le premiers virage une Twingo RS te passait devant ...Au moins la Rs elle sait faire autre chose que de la ligne droite ,même ma GT 220 fait beaucoup mieux que ma 135I ...

Je doit être le seul type qui préfère sa Renault a sa BM ....

Le moteur de ma 135i était juste magique ainsi que les freins ,tout le reste était lamentable ....

Nostromo a écrit:

Romain93 a écrit:J'ai pas compris ta remarque Nostromo ...

Oui il a fait la photo surement en roulant car après il ne pouvait s’arrêter... Mais il est ou le problème?

Romain, c'est un poisson d'avril , c'est surprise surprise ?

Le chrono garde le temps en mémoire tant qu'il n'est pas remis à zéro ou que le contact n'est pas coupé.
Donc après avoir un temps si extraordinaire, il aurait quand même eu le temps et l'envie de l'immortaliser proprement non? ....et pas à l'arrache en roulant.

Juste une petite info en aparté : le RS monitor (en version 1) dès que l'on arrête/stop la voiture (sans forcement couper le moteur), remet à zéro le compteur d'office.

fabfue a écrit:Avec des pneus à température,seul à bord ,et avec 300 cv ,on doit pouvoir faire 5.8 - 5.9 s de 0 a 100 km/h...Ce qui est déjà énorme je trouve ...

J'ai réussi à faire 6.8 s avec mes 220 cv ,sans pivot décalé ..

Sous les 6s en traction c'est déjà pas si mal je trouve. ...

Mon ex 135I de mémoire faisait 5.4 s avec 306 cv 400 Nm de couple ,6 cylindres et 2 turbo ...Et propulsion !!!

Elle va plutôt bien la RS je trouve ...Avec ma 135 des le premiers virage une Twingo RS te passait devant ...Au moins la Rs elle sait faire autre chose que de la ligne droite ,même ma GT 220 fait beaucoup mieux que ma 135I ...

Je doit être le seul type qui préfère sa Renault a sa BM ....

Le moteur de ma 135i était juste magique ainsi que les freins ,tout le reste était lamentable ....

j'aurais été toi j'aurais pris le moteur de la BMW je l'aurai casé sur un châssis de mégane et la tu devais être bien

devil rs a écrit:

fabfue a écrit:Avec des pneus à température,seul à bord ,et avec 300 cv ,on doit pouvoir faire 5.8 - 5.9 s de 0 a 100 km/h...Ce qui est déjà énorme je trouve ...

J'ai réussi à faire 6.8 s avec mes 220 cv ,sans pivot décalé ..

Sous les 6s en traction c'est déjà pas si mal je trouve. ...

Mon ex 135I de mémoire faisait 5.4 s avec 306 cv 400 Nm de couple ,6 cylindres et 2 turbo ...Et propulsion !!!

Elle va plutôt bien la RS je trouve ...Avec ma 135 des le premiers virage une Twingo RS te passait devant ...Au moins la Rs elle sait faire autre chose que de la ligne droite ,même ma GT 220 fait beaucoup mieux que ma 135I ...

Je doit être le seul type qui préfère sa Renault a sa BM ....

Le moteur de ma 135i était juste magique ainsi que les freins ,tout le reste était lamentable ....

j'aurais été toi j'aurais pris le moteur de la BMW je l'aurai casé sur un châssis de mégane et la tu devais être bien

En même temps les prix ne sont pas du tout les même ,mais je ne trouve pas mauvais du tout le FR4T qui soit disant est dépassé ,en terme d'agrément je le trouve plutôt excellent ,dépassé en conso ,sûrement ,pour le reste pas sur ...
Quand je vois les emmerdes de pompe HP et d'injecteur des moteurs à injection directe soit disant moderne ,ça me fait sourire ...
Pour le moteur de la 135i il est très performant ,aucun doute ,mais fiable ,pas du tout !!..

arf la deutch qualitad c'est plus ce que c'était

Un 0-100 en 4.38 est aussi possible avec une voiture stock, un peut de neige et hop on est a 100 en quelques seconde.

devil rs a écrit:arf la deutch qualitad c'est plus ce que c'était

Non plus du tout même ..

MOII a écrit:Un 0-100 en 4.38 est aussi possible avec une voiture stock, un peut de neige et hop on est a 100 en quelques seconde.

Bien vu une route grasse tu fume les pneus en 1 et 2 et hop.
Perso j'ai jamais fais de 0-100 c'est pas mon délire ça et je le dis je suis une merde sur un DA

Ce post était au départ je pense ,pour quantifier le gain d'une reprog a 300 cv..

C'est pas le plus important mais c'est toujours sympa de savoir réellement ce qu'il en ai ..

Bon apparemment 300 cv pour le train avant de la RS c'est trop ..En tout cas dans cet exercice..

En gros c'est 35 cv de plus pour 3 dixièmes de gagné ..Passé déjà sous la barre des 6s avec une traction est déjà pas si mal ..

4.3sec c'est le temps d'une 996 turbo qui a 4 roues motrices et qui pousse bien plus fort tout en passant les 100 en 2.
J'en ai eu une, les perfs n'ont rien à voir avec la Rs même préparée.

4.38 en mégane Rs ?

C etait bien la peine que je vende la mienne pour prendre une propulsion de420 cv et 505 Nm pour faire 1/2 seconde de plus !!