Forum Megane RS

niks06 a écrit:Mais niveau prepa en france on est pas les meilleurs , si tu t interresse un peu a ça tu le saurais

Non mais nik nik nik: le record est sur la Megane 3 RS, le reste je te crois mais j'ai pas le temps de tout lire en 29h par jour

Oui ok. Mais DAR sont les seul a mettre autant de budget et a se penché dessus donc pas trop de concurrence .
Bref

RiDeR-136 a écrit:Boumbake , révélations 2013 du forum

Bon toi je t'écoute plus, tu dis trop de conneries mon p"tit mais j'aime bien

niks06 a écrit:Oui ok. Mais DAR sont les seul a mettre autant de budget et a se penché dessus donc pas trop de concurrence .
Bref

apres faut savoir le faire aussi

il mette le budget OK , mais ils savent ce qui font et puis ces un projet

ces grace a des gens comme ça que les prepa se font sur nos RS ............. sinon nos MRS serait tout juste en ST1 lol

niks06 a écrit:Oui ok. Mais DAR sont les seul a mettre autant de budget et a se penché dessus donc pas trop de concurrence .
Bref

Non mais c'est sûr, on est d'accord, c'est un bugdet certainement conséquent mais ce qu'il faut voir c'est qu'ils n'ont pas non plus dit "Record les amis" et puis...ben silence radio, on redémonte tout, on remballe, et basta on sait pas si ca roule, si c'est performant si ca tient, etc.
Il faut quand même prendre un risque en disant on va avoir le record du tout au ring, car si ca rate, ben euh... ....
Bilan c'est assez osé, faut quand même est sûr de son coup pour ne pas passer pour un guignol! Tu veux le prendre le risque, le risque de te décrédibiliser personnellement et de nuir à l'image de la boîte?? Ben c'est pas si évident vu sous cet angle. C'est un sacré risque je trouve.

Voilà ma visionassez objective il me semble.

boumbake a écrit:

niks06 a écrit:Oui ok. Mais DAR sont les seul a mettre autant de budget et a se penché dessus donc pas trop de concurrence .
Bref

Non mais c'est sûr, on est d'accord, c'est un bugdet certainement conséquent mais ce qu'il faut voir c'est qu'ils n'ont pas non plus dit "Record les amis" et puis...ben silence radio, on redémonte tout, on remballe, et basta on sait pas si ca roule, si c'est performant si ca tient, etc.
Il faut quand même prendre un risque en disant on va avoir le record du tout au ring, car si ca rate, ben euh... ....
Bilan c'est assez osé, faut quand même est sûr de son coup pour ne pas passer pour un guignol! Tu veux le prendre le risque, le risque de te décrédibiliser personnellement et de nuir à l'image de la boîte?? Ben c'est pas si évident vu sous cet angle. C'est un sacré risque je trouve.

Voilà ma visionassez objective il me semble.

+1000 C'est un challenge, avec tout ce que ça comporte

Merci a ceux qui voient le travail accompli :)

Et si c'etait si facile, et qu'une histoire de budget alors k-tec aurait deja plus, rs tuning aussi (les anglais ...) et puis ces gars la avec un gros budget aurait reussi :

http://www.cliosport.net/forum/showthread.php?658846-Cooksport-Megane-Big-power-Build-600-bhp

LA vache !

Et vous y avez mis quoi comme pneus qui puissent endurer plus d'un kilomètre avec cette puissance et ce couple de gros diesel ?

Ca va sentir le caoutchouc brûlé, ça c'est sûr !!!

La motricité sur le train avant va passer ?

car 550cv sur une traction :/

Je pense que c'est plus une vitrine pour montrer leur savoir faire plutôt que de présenter un réel intérêt. Chapeau bas pour la performance.

J'espère que le pilote qui vas essayer de tomber le record au Nurb supporte bien la pression, car là, il y a pas mal de pression, quand même...

Et il ne s'agirait pas de se mettre dans le mur en voulant en faire trop !

siembida a écrit:Magnifique prépa mais surpris à ce niveau de voir une dump Forge !!! une dump électronique (de fabrication Française) façon WRC aurait peut être été plus judicieux sur un plan perfo et surtout plus fiable.

peux tu nous en dire plus ?

Une dump électronique c'est pour les mazout, un essence à une dépression moteur donc pas besoin qu'elle soit piloté à l'inverse d'un diesel qui n'en à pas.

Moi j'attend 1 ou 2 vidéos pour me prononcer...
Pour moi se ne sont que des photos

On attend la pendule. Bonne continuation et bon courage

Mamath49 a écrit:Moi j'attend 1 ou 2 vidéos pour me prononcer...
Pour moi se ne sont que des photos

+1 ils ont pas trop envie de nous montré des vids peux etre qu elle roule seulement sur plateau cette bagnole

J'attends aussi de voir réellement ce que ca va donner sur le Ring...

Parce que la Mégane 2 on en avait plus trop entendu parler!

Non, une dump gérée électroniquement sur les essences est bien plus précise au niveau du relaché de la pression et les temps au passage sont améliorés de 1/10 de secondes. quand tu vois tous les changements de rapport sur un circuit ou une course de cote, ça commence à causer sur le temps de gagné.
Pour info, sur les voitures de rallye de type WRC (voiture essence) les dump sont gérées par l'électronique depuis plusieurs années.
Pour les intéressés, une dump FRANÇAISE (100%) gérée par l'électronique, aller voir du coté de SP6 évolution.

ripper0306 a écrit:La motricité sur le train avant va passer ?

car 550cv sur une traction :/

attention, si j'ai bien tout compris en lisant les 550 c'est uniquement pour le record sur le banc, pour la piste c'est la version 487 ch avec couple limité à 500 !, donc c'est un peu moins pour les pneus.

BRAVO DAR pour ces chiffres astronomique !


Bonne chance pour le tour sur le circuit le plus rude du monde