Forum Megane RS

Avis perso : Laisser un silencieux sur l'intermédiaire et enlever le final ne me parait pas logique . Il suffit de regarder toutes les marques qui proposent des lignes, aucune ne fait ce genre de modification...

Matt' a écrit:Avis perso : Laisser un silencieux sur l'intermédiaire et enlever le final ne me parait pas logique . Il suffit de regarder toutes les marques qui proposent des lignes, aucune ne fait ce genre de modification...

ta mal compris matt tu répète ce qu'il vient de dire
ce qu'il voulait dire coupé après l'intermédiaire et remplacer le silencieux par tube inox comme le madac ou le tube inoxline

Donc ça veut bien dire pour ces 2 produits que l'on laisse l'intermédiaire d'origine avec le silencieux et que à la place du silencieux arrière on met un tube en inox ?

SlashRs a écrit:Donc ça veut bien dire pour ces 2 produits que l'on laisse l'intermédiaire d'origine avec le silencieux et que à la place du silencieux arrière on met un tube en inox ?

Pour répondre à ta question, j'ai eu les deux sur ma trophy :
=> Inter origine + silencieux tube Inoxline
puis
=> Catback Inoxline (inter tube + silencieux arrière)

Pour les décibels c'est kif kif, après pour la sonorité je trouve le catback plus sympa, plus rauque !
la sonorité du silencieux tube parait plus creux.

Perso si tu as le budget fais toi plaisir avec le catback Inoxline (650€) avec une finition au top !
Si tu cherches + de bruit que l'origine sans te ruiner, le silencieux tube Inoxline ou Madac (environ 230€) fait bien l'affaire

Yacouba a écrit:

SlashRs a écrit:Donc ça veut bien dire pour ces 2 produits que l'on laisse l'intermédiaire d'origine avec le silencieux et que à la place du silencieux arrière on met un tube en inox ?

Pour répondre à ta question, j'ai eu les deux sur ma trophy :
=> Inter origine + silencieux tube Inoxline
puis
=> Catback Inoxline (inter tube + silencieux arrière)

Pour les décibels c'est kif kif, après pour la sonorité je trouve le catback plus sympa, plus rauque !
la sonorité du silencieux tube parait plus creux.

Perso si tu as le budget fais toi plaisir avec le catback Inoxline (650€) avec une finition au top !
Si tu cherches + de bruit que l'origine sans te ruiner, le silencieux tube Inoxline ou Madac (environ 230€) fait bien l'affaire

Eclairez moins : c'est 700 € pour faire vroum, vroum..j'espère a ce tarif que ça fait vroum, vroum, vroum..au moins

Yacouba a écrit:

SlashRs a écrit:Donc ça veut bien dire pour ces 2 produits que l'on laisse l'intermédiaire d'origine avec le silencieux et que à la place du silencieux arrière on met un tube en inox ?

Pour répondre à ta question, j'ai eu les deux sur ma trophy :
=> Inter origine + silencieux tube Inoxline
puis
=> Catback Inoxline (inter tube + silencieux arrière)

Pour les décibels c'est kif kif, après pour la sonorité je trouve le catback plus sympa, plus rauque !
la sonorité du silencieux tube parait plus creux.

Perso si tu as le budget fais toi plaisir avec le catback Inoxline (650€) avec une finition au top !
Si tu cherches + de bruit que l'origine sans te ruiner, le silencieux tube Inoxline ou Madac (environ 230€) fait bien l'affaire

Merci pour cette réponse :)

En fait je recherche un bruit plus grave et surtout plus présent au ralenti et à bas régime.

petite video d'un silencieux remplacer par tube inox de marque madac qui coût 300e
http://youtu.be/6EnFaGWFbyY

Après réflexion je pense prendre juste un silencieux tube (quitte à racheter un intermédiaire par la suite).

Qq'un a déjà installé un inoxline ? Une diiférence avec le sb madac ?

autobleu a écrit:Eclairez moins : c'est 700 € pour faire vroum, vroum..j'espère a ce tarif que ça fait vroum, vroum, vroum..au moins

Donner une voix à sa voiture ça n'a pas de prix

il me semble que c'est un silencieux remplacer par tube inox de marque inoxline qui coût 230e
http://youtu.be/0b8lHYxyyXI

ou après ta le catback full tube = sans silencieux
http://youtu.be/otuDREEk5mU

Perso, à mon retour, je me fends d'un catasport + tube de descente INOXLINE pour la TROPHY.
Ce sera un peu la misère à monter mais j'avais fait la même modif sur ma CRS CS 2005 et, parallèlement à un gain en agrément de conduite, j'avais gagné en sonorité sans que ce soit assourdissant comme sur ma première CRS1 équipée d'une ligne complète.
Certes, un moteur turbo est beaucoup moins exhubérent en terme de bruit que ne peut l'être un atmo.

Après, si tu optes pour un catback, le montage est on ne peut plus simple, même si il faut se coucher sous l'auto si on n'a pas de fosse. Du coup le tarif chez un pro ne doit pas être astronomique!!!!

A+.

loulou a écrit:

autobleu a écrit:Eclairez moins : c'est 700 € pour faire vroum, vroum..j'espère a ce tarif que ça fait vroum, vroum, vroum..au moins

Donner une voix à sa voiture ça n'a pas de prix

Mais un coût et je préfere mettre ces € dans des cours de pilotage avec un pro;.mais chacun fit ce qu'il veut bien sûr
Evidememnt si on peut se payer les 2....

SlashRs a écrit:et sinon mettre juste un silencieux tube à la place du silencieux arrière en laissant l'inter d'origine, ça rend comment par rapport à un catback ?

Ça poc bien déjà (cf. madac) après faut que t'écoutes en vrai les deux pour pouvoir comparer

Après plein de recherche et pas mal d'avis je vais me tourner vers le catback avec silencieux inoxline en espérant ne pas être déçu

Pour ce qui est du tube inox à la place du silencieux arrière, que ce soit madac, inoxline ou encore gt performance, c'est pareil. Ça reste un tube en inox. Tu peux même le faire toi même si tu veux

Bon ça y est, Catback inoxline avec silencieux arrière expédié aujourd'hui par inoxline. Montage prévu normalement Lundi prochain si tout va bien

Tes dans quelle coin du rhone alpes?

Tu seras pas déçu t’inquiète pas !