Forum Megane RS

Je pense qu'un intercooler FORGE s'impose !!!!
C'est bizarre quand meme autant de perte !!!!!

MRSIII974, demande à SCF s'il y a déjà passé sa megane, voir combien CV la sienne sort !!!!

yoyolareunion a écrit:MRSIII974, demande à SCF s'il y a déjà passé sa megane, voir combien CV la sienne sort !!!!

Je savais pas qu'il avait une mégane RS! Je vais essayer de l'appeler lundi pour voir! Mais quand je l'ai fait passer le gars qui était la ma rien dit! Je vais bien voir pour voir ce que ça donne!

MRSIII974 a écrit:

yoyolareunion a écrit:MRSIII974, demande à SCF s'il y a déjà passé sa megane, voir combien CV la sienne sort !!!!

Je savais pas qu'il avait une mégane RS! Je vais essayer de l'appeler lundi pour voir! Mais quand je l'ai fait passer le gars qui était la ma rien dit! Je vais bien voir pour voir ce que ça donne!

Si je me trompe pas, il a une megane RS qu'il doit équiper en N4 pour le rally !!!

j'ai lu quelque part que les bancs de puissance les plus exacts sont ceux ou on mesure directement à l’arbre de transmission et pas aux pneus! quelqu'un pourrait me le confirmer?

C'est pour ça qu'on parle de puissance moteur et puissance aux roues qui sont totalement différente puisque tu a des pertes dans la transmission.

Puissance moteur = sortie de vilo
Puissance aux roues = puissance moteur - perte dans la transmission (embrayage, boite, cardans, roues / pneus) et encore plus pour les 4 roues motrices puisqu'il faut rajouter l'arbre de transmission, le pont arrière et 2 roues en plus.

Petit passage au banc chez Revo 6 à Remiremont ds le 88!
Alors avec 13500 kms, toute d'origine nourrie au sp98, elle me sort 258,6 cv! Voila pour l'info

yan57 a écrit:Petit passage au banc chez Revo 6 à Remiremont ds le 88!
Alors avec 13500 kms, toute d'origine nourrie au sp98, elle me sort 258,6 cv! Voila pour l'info

je confirme présent ce jour et j'en connais d'autres

@ MRSIII974, comme Tiny, le passage est à faire en 5, et +1 également pour la T° même si elle sensé être corrigé !

Salut, j'habite a la plaine st paul et roule en clio 3 rs et DCI .
Va chez HKS a ST Pierre, apres le pont riviere st étienne, tu as une station Elf pas direct apres le pont, l'autre station avec la Tamoil de l'autre coté il me semble et tu as HKSRACING avec mise au point sur banc d'essai. Il parrait que leur banc est bien performant.

Il est pas de St pierre justement celui qui compte commander une mégane N4 ?

MRSIII974 a écrit:Slt les gars!! Alors voila en faite Dijon Auto Racing vient à la Réunion ce week end et je vais faire la reprog. Et jai fait passer ma Mégane au banc mais verdict le résultat et plutot décevant.
Elle ne sort que 229 cv. Plutot decevant non ?
Vous avez eu combien de CV en passant sur le banc?
merci

Si ça peut vous rassurer, moi j'ai passé ma M3RS, chez SCF il y a pas très longtemps, et effectivement ils le faisaient en 4 et ça sortait 234 cv, et lorsqu'il la fait en 5 on a eu 257cv stock avant une reprog br perf ou j'ai sorti 296 cv.

Salut les potos,

voila je remonte ce post parceke c'est exactement mon ressenti....
Alors ce we je craque et prend sur le bon coin un bluefin.
L'installe super simple,superchips hyper rapide pour renvoyer le programme.
Empresser d'aller tester je la trouve vraiment changer bien plus coupleuse et le rupteur décalé vers le haut...bref que du bonheur.
Jusqu'a ce matin...en effet en la passant sur le banc je suis vachement deçu...
stock 252,5CV en 4eme
bleufinisé 260,3 CV en 5eme




je suis un peu blazé par les resultats.je suis pas mécano mais si vous pouviez m' expliqué...
A o fait j' ai une trophy

Le banc deconne c'est pas possible.

Elle est malade cette trophy ou c'est le banc qui est naze ???

Déjà il sera de bon ton d utiliser des conditions identiques pour chaque passage... C est le b.a. ba pour n importe quelle comparaison et dans n importe quel domaine...

Dks21 a écrit:Déjà il sera de bon ton d utiliser des conditions identiques pour chaque passage... C est le b.a. ba pour n importe quelle comparaison et dans n importe quel domaine...

C'est sur que si le banc est placé dans une chambre froide, on peut comprendre...
[HS]DKS petit MP spécial pour toi pour que tu puisses m'identifier[fin HS]

c est clair mais en quatrieme avec le bluefin ça patiné sur le banc donc il m' a dit il est preferable de tester en 5eme...

erst01 a écrit:c est clair mais en quatrieme avec le bluefin ça patiné sur le banc donc il m' a dit il est preferable de tester en 5eme...

LOL

si ça patine en 4, c'est qu'ils ne savent pas faire passer une caisse sur le banc ... J'ai vu passé sur des bancs Rotronics des Supra au delà de 700ch et là c'était un peu galère pour passer. Mais au final ça passe !

Ce qui m’étonne, c'est l'effondrement à partir de 4000 trs. C'était pas genre le 4ème ou 5ème tir de suite avec une voiture bien chaude et des conditions extérieurs bien chaude également par hasard ?

c etait genre un ventilateur avec une force style dans ma chambre quand je dors et une piece fermé avec la température de la reunion...