Forum Megane RS

stephm a écrit:

VincRS21 a écrit:

stephm a écrit:et pui franchement j en ai rien a foutre j ecris vite tout simplement et je regarde pas si il y a des fautes ou pas on ai sur un forum passion ou je me suis trompé .On ai peu etre sur un forum d orthographe ceaux qui ne sont pas content tampi pour eux .

Tu t'en fous peut être mais pas nous
Tout le monde n'est pas un pro de l'orthographe mais un minimum est demandé ! C'est une question de respect vis à vis des autres membres du forum et cela permet une plus grande lisibilité du forum. Il ne faut pas oublier que certains membres ne sont pas français d'origine. Si tu parles en langage sms, ce n'est pas leur rendre service. Merci de ta compréhension

bas moi pas français ,moi ritanos et je comprend Mais je ferai un effort comme meme pour les français

T'as pas du bien comprendre alors, parce que j'évoquais les gens qui ne sont pas français d'origine

Loïc a écrit:Nitron est en train de sortir un kit 3 voies de Megane RS, cela peut être une solution en lieu et place des KW pour améliorer le châssis

si tu veux un bon chassi c est combiné amotos sur mesure et tarage spécifique fabrication de cale arriere pour réglage des fusées barre antiroullis sur mesure et j en passe sur mon ancienne caisse j avais fait comme sa ,et final sa ma couté quasi pareil.Mais evidement sa se fait sur une édute et délai 5à7 semaines

si si j ai compris je te chari c est tout

stephm a écrit:si si j ai compris je te chari c est tout

Tu peux aussi charrier sans faute

boumbake a écrit:

stephm a écrit:si si j ai compris je te chari c est tout

Tu peux aussi charrier sans faute

désolé on m a toujours dit 6 à fond c est ce que je fai donc les lettres se balladent

+s..

bubuche a écrit:

stephm a écrit:je reste perplex comme meme une Audi S3 stage3 370cv sa te dit rien sur la ligne droite on appel sa une dépose parfaite et sans effort peut etre la mrs mal réglé a ce moment là j aimerai bien avoir comme meme une explication parce 200cv d ecart c est pas possible

Salut, je ne vois pas de quoi tu parles! Explique stp

stephm : tu peux développer stp

oui je vais meme faire mieux je vois le gas demain donc il viendra s expliqué lui meme En faite on parlai de la mrs 550 ,et là le gas me dit mais oui je la connais et il commençe a me raconter qu il a une audi 2ffsi stage 3 370cv et qu en accelération il l a déposé . Et là il me dit je vois pas ou ils sont ces 550cv .Je préfére pas m étaler sur le sujet .J ai apris sa pas plus tard qu hier apres midi chez le préparateur ou j étais car il connait tres bien dijon auto racing .
apres voilà le probléme de tout jour moi j ai une audi toi une renault forcement sa marche moin bien ou meme une autre marque j ai cité c est 2 là parce que l on parle de celles ci.

mais apparement plusieurs gas m ont dit la meme chose alors faux ou pas je n étais pas sur les lieux.Mais dar va surement s en rappelé je sais que son s3 elle marche comme un avion

Justement non car on n'a pas testé contre aucune voiture!

Et au nurburg, je n'ai pas conduit l'auto donc je n'ai pas vu les autres voitures presentes.

Donc je ne sais ni qui, ni ou? Demande leur stp ;)

Bon elle craque cette MRS !
Vivement que vous mettiez le chassis au top pour passer la puissance, parce-que la puissance ça n'a plus l'air d'être trop le problème là !
En fait j'étais chez RSR Nurburg 15 jours avant votre tentative de record, on en a un peu parlé...
Bref, vous avez fait la bonne association, ils sont vraiment au top chez RSR

RiDeR-136 a écrit:

theplumber a écrit:Bon bah elle l'a fait ce tour en un tout petit plus de 8 minutes

https://www.youtube.com/watch?v=IGbjN-fiQMM

Bon il falloir maintenant bosser sur le chassis et la facilité à délivrer Cv mais pour le bruit changeait rien

j'aurais pensez moins ................

elle es sous les 8 10 la trophy stock ces ça ?

Tu n'est pas le seul.

Dijon Prénois, c'est "assez éloigné" du Nurburgring.

C'est une piste avec son lot de compression, de changement d'assiette constant, de relance, de freinage en dévers... C'est unique enfin difficilement définissable... On est plutôt sur une route ouverte avec 2 voies en sens unique avec des rails des 2 côtés dans une région des plus vallonnées que sur une piste classique (même d'ancienne génération).

Sans faire leur offense, DAR n'est pas ce que l'on peut appeler pour l'instant un préparateur/constructeur d'auto de course mais plutôt un assembleur de pièces et reprogrammeur d'ECU sur des autos destinés aux grand publics. Après tous le monde a commencé un jour et c'est dans "les échecs" que l'on peut progresser. Je pense qu'il visait quand même un meilleur temps que celui effectué. Bon, ils ont maintenant une vue beaucoup plus réaliste du boulot à réaliser pour avoir une auto performante là bas.

NB:Il serait intéressant de voir ce que peut donner une MRS N4 avec les rapports de boites adaptées et réglée pour la piste. ..

Je ne connais absolument pas DAR excepté au travers de ce forum, mais je crois une chose : la passion fait forcément avancer.

Où avez vous vu qu'elle était au dessus des 8.00 ?

1. La seule vidéo "exploitable" sort un 7.58... Sur un tour "vraiment" complet
... Cela ne signifie pas que c'est le meilleur temps mesuré mais simplement le seul sur lequel ils peuvent "communiquer" avec une preuve.
... Il y a eu d'autres chronos

2. Dire que ce sont des simples "assembleurs" de pièces
Vous avez été voir leur Mégane ?
... Emmenez nous chez RSR une auto "assemblée" pour que nous la testions dans les mêmes conditions... On verra si elle terminera au moins un tour

Tiny a écrit:Les joies de la mécanique lol, c'est jamais de la faute des personnes qui règlent la voiture .

La faute première revient au propriétaire de la voiture qui demande à toucher au moteur. Il ne faut peut être pas inverser les responsabilités.

stephm a écrit:je reste perplex comme meme une Audi S3 stage3 370cv sa te dit rien sur la ligne droite on appel sa une dépose parfaite et sans effort peut etre la mrs mal réglé a ce moment là j aimerai bien avoir comme meme une explication parce 200cv d ecart c est pas possible

Étais tu à bord de l'audi ? Ou alors c'est encore l'histoire que t'as raconté ton frère, qui l'a appris du cousin..... Encore des propos invérifiables et surtout là, pour faire monter la mayonnaise

PS : Il y a 1 semaine, j'ai déposé une Bugatti Veyron avec ma M3RS, ok elle tournait à droite mais je suis passé devant

Sur la vidéo de youtube, on ne voit aucune audi S3 qui dépose quoi que ce soit ... C'est encore du pipo .
C'est encore une histoire , comme les nombreuses casses moteur à cause de DAR ( des gens bien intentionnés ).

moi je n ai rien vu on me l a raconté donc j en fais parts pour avoir des news
Sinon j ai bien regardé la vidéo en détail le moteur a l air de bien ronroné mais turbo pour moi tres mal réglé tout en bas et rien haut ,il y atrop de puissance qui arrive d un coup et le chassi n arrive pas à encaisser. Je pense aussi q une bonne géometrie lui fera du bienpas assez de carossage a mon gout
c est vrai q une fois que tu auras réglé le probléme de plage d utilisation du turbo deja le chassi encaissera mieux mais là on voi clairement que les amorto kw valent rien.Là il faut faire une édute de la MRS du poid sur l av et ar pour avoir un tarage spécifique des amortos et ressort direction eurofac ou 4 proflex et là tu parts sur du bon matos .
Sinon je vous dit juste un bravo pour la réalisation moteur mais chassi et réglage a revoir entierement

stephm a écrit:moi je n ai rien vu on me l a raconté donc j en fais parts pour avoir des news
Sinon j ai bien regardé la vidéo en détail le moteur a l air de bien ronroné mais turbo pour moi tres mal réglé tout en bas et rien haut ,il y atrop de puissance qui arrive d un coup et le chassi n arrive pas à encaisser. Je pense aussi q une bonne géometrie lui fera du bienpas assez de carossage a mon gout
c est vrai q une fois que tu auras réglé le probléme de plage d utilisation du turbo deja le chassi encaissera mieux mais là on voi clairement que les amorto kw valent rien.Là il faut faire une édute de la MRS du poid sur l av et ar pour avoir un tarage spécifique des amortos et ressort direction eurofac ou 4 proflex et là tu parts sur du bon matos .
Sinon je vous dit juste un bravo pour la réalisation moteur mais chassi et réglage a revoir entierement

Des propos non vérifiées, ce sont des ragots, des brèves de comptoir, des légendes urbaines,.... Tu peux m'expliquer l'intérêt de rapporter cette "news" ?

Pour ce qui est de tirer des conclusions sur une vidéo bien regardée et sur la base du ronronnement, je dis juste que ça me fait du bien le matin en me levant