Forum Megane RS

Publié: **Mar Déc 23, 2014 1:04 pm**

+1 faut arrêter de se palucher avec les chiffres d'origine qui ne font que gonfler l'orgueil des propriétaires, bien sur une voiture annoncée à 265 cv en fait presque 295 faut arrêter 2 secondes s'il vous plaît..... +/-10cv je veux bien entre les différentes qualités de carburant selon les pays et les diverses conditions..et je ne parle même pas de la fameuse boite à air "ouverte" qui est en soi un miracle de technologie sauf que sur route ou circuit on roule rarement avec le capot ouvert et un ventilo qui souffle dessus...

Je ne dis pas que les préparateurs sont de mauvaise foi, je dis juste que les conditions banc/réglages etc... ne sont pas garants de la validité de ces chiffres...

Publié: **Mar Déc 23, 2014 9:55 pm**

Moi j ai vu mon passage au banc stock puis reprog puis baa ouverte et meme si le banc est genereux la difference etait la entre les 3 passages. Comme je viens de la moto je peux te dire que le kit ducati performance est un ecu reprog, une ligne decata, un filtre kn et une baa ouverte. La moto est passée au banc avec et sans baa ouverte, la encore devant mes yeux et il y avait un ecart. Sur un moteur stock ca doit pas servir des masses c est certain.

Publié: **Mar Déc 23, 2014 10:41 pm**

Ce débat m'amène à une question : si une voiture stock sort 290ch au lieu des 265, une fois reprog (par ex stage1 avec gain +40ch) on obtient combien, 265+40 ou 290+40 :?:

Publié: **Mar Déc 23, 2014 11:20 pm**

le réponse ici:

http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... 47-megane/

une 250 cv :arrow:

300 cv et 440 Nm
une 265 cv :arrow:

300 cv et 440 Nm
une 275 cv :arrow:

300 cv et 440 Nm

à quelques cv prêt et en bonne santé elles sortiront toutes env 300 cv une fois reprogrammées.

Publié: **Mar Déc 23, 2014 11:41 pm**

chritophe69 a écrit:le réponse ici:

http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... 47-megane/

une 250 cv 300 cv et 440 Nm
une 265 cv 300 cv et 440 Nm
une 275 cv 300 cv et 440 Nm

à quelques cv prêt et en bonne santé elles sortiront toutes env 300 cv une fois reprogrammées.

Ok donc en gros si ta caisse sort 290 stock tu lâche le prix d'une reprog pour 10ch de + :?:

Publié: **Mer Déc 24, 2014 12:17 am**

j'ai du mal à croire qu'une MRS 250 fasse 270 cv et qu'une 265 fasse 285 cv.

pour avoir passé mon véhicule (pas une MRS) plusieurs fois sur le banc cartec d'ATH lyon ,je pense qu'il est "réaliste" et j'ai l'impression qu'il y a des gros écarts entre banc.

j'ai trouvé quelques passages au banc chez eux de MRS 250 cv et finalement les puissances sont assez proches des specifications constructeurs.

http://autotuneheinz.over-blog.com/arti ... 21321.html

http://autotuneheinz.over-blog.com/arti ... 73805.html

http://autotuneheinz.over-blog.com/arti ... 79259.html

alors je crois pas une seconde que ma future trophy fera 295 cv :mrgreen:

Publié: **Mer Déc 24, 2014 6:35 am**

chritophe69 a écrit:le réponse ici:

http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... 47-megane/

une 250 cv 300 cv et 440 Nm
une 265 cv 300 cv et 440 Nm
une 275 cv 300 cv et 440 Nm

à quelques cv prêt et en bonne santé elles sortiront toutes env 300 cv une fois reprogrammées.

Un truc est sur: plus ta megane est puissante d'origine moins le gain est important ( car même gestion).
C'est pas pour cela qu'il te font un prix.
En gros tu raques beaucoup plus chère le cheval gagné si tu as une trophy. Et puis depuis le temps qu'ils en font des megane rs , il est amorti le fichier...
Plus cela va, plus c'est chère.

Publié: **Mer Déc 24, 2014 8:33 am**

jun a écrit:
joce rs a écrit:J'ai jamais dis qu'il faisait partie de l'équipe de mise au point. J'ai juste dis qu'il travail chez Renault ( environ 12 ans de Renault) et qu'il avait assisté à un passage au banc d'une megane tophy 2014 d'origine.
Ne me fait pas dire, ce que je n'ai pas dis.

non c'est moi qui le dit, pas toi
ça ne répond toujours pas aux conditions d'essai...

dites vous bien que si Renault annonce 265ch-275ch et que la voiture sort presque 300ch, ça s'appelle de la concurrence déloyale et qu'il serait soumis à une forte amende (cf TDI 150 de VAG ...). Il y a des tolérance connu où l'on peut arriver à du +/- 10ch mais plus de 20ch, c'est IMPOSSIBLE si Vh stock.
quant à l'exemple de la mégane GT220, il est strictement impossible que la voiture fasse plus de 400Nm d'origine, car là, c'est en interne que RS prend un coup de batte de baseball sachant que la boite n'est validé par les processus qu'à 400Nm. Renault, c'est pas le Bouiboui du coin, il y a un cahier des charges et on doit s'y tenir.

Vous prenez souvent pour argent content les données de BàR à ce que j'ai remarqué, un peu dommage. Éventuellement, vous pouvez éventuellement le faire pour les bancs certifiés ISO 9001 et agréé par les constructeurs. Il y a D2T à Saint Etienne du Rouvray, le moteur moderne à palaiseau,... il y en a d'autres mais c'est pas 50€ le passage au banc

Écoute Shifteck la repassé plusieurs fois ,car de 220 a 251 c’était déjà étrange ,mais non toujours les même mesure ,une autre GT220 est passé derrière ,elle sortait 228 cv et 360Nm de couple ,j'ai même contacté Renault sport a ce sujet ,leur réponse a été sur notre banc elle fait 220 cv ..En gros le notre est bon le leur non... :roll:

...Et le plus etrange est que celle ci etait une GT220 des essais presse ... :mrgreen:

...Encore plus étrange ..

Publié: **Mer Déc 24, 2014 10:25 am**

fabfue a écrit:Écoute Shifteck la repassé plusieurs fois

Si leur banc est certifié ISO c'est intéressant :)

Publié: **Mer Déc 24, 2014 2:00 pm**

Je ne sais pas du tout ...Et je n'y connais rien en reprog .. :mrgreen:

...Donc je ne pourrais pas te dire ..Tout ce que je sais c'est que les GT220 qui sont passé avant ou après sortait elle 220-230 cv ..Sur le même banc ..

Publié: **Mer Déc 24, 2014 5:42 pm**

Moi j'ai vu un grand barbu en veste rouge, il a passé son traineau au banc, ben c'était pas du Renault Sport, seulement 6 chevaux-rennes :roll:

Publié: **Mer Déc 24, 2014 5:58 pm**

Et si certains bancs affichés des valeurs erronées afin d'attirer le client €€€ :scratch:

?

Publié: **Jeu Déc 25, 2014 10:11 am**

Bien sur que tu peut tricher avec un banc si tu connais bien comment fonctionne ton banc tu peut lui faire dire n'importe quoi....

C'est pas a l'avantage pour l'enseigne de faire ça ;-)

Publié: **Jeu Déc 25, 2014 10:56 am**

Moi je recherche d'autres Mégane stage 2 afin de faire un comparatif constructif mais personne répond :( ...

viewtopic.php?f=156&t=43037

Publié: **Jeu Déc 25, 2014 9:34 pm**

Je te donnerai mes chiffres. Normalement le 31 je serais stage 2 en cata sport

Publié: **Ven Jan 02, 2015 11:16 am**

en cata sport 331 cv et 450 N.m.
En mode normal la carto est d'origine, le bruit de la voiture est vraiment plus sport, pas casse oreille. Un vrai régal.
En mode sport carto stage 2, ce qui change par rapport à avant (stage1) c'est que le couple arrive plus tôt et que le turbo souffle plus haut dans les tours jusqu'au rupteur.

Publié: **Ven Jan 02, 2015 11:53 am**

38R26 a écrit:Bien sur que tu peut tricher avec un banc si tu connais bien comment fonctionne ton banc tu peut lui faire dire n'importe quoi....

C'est pas a l'avantage pour l'enseigne de faire ça

Bien sur que si, plus tu annonces de chevaux aux gens plus ils sont content lol!

Publié: **Sam Jan 03, 2015 10:58 am**

Romain93 a écrit:Moi je recherche d'autres Mégane stage 2 afin de faire un comparatif constructif mais personne répond :( ...
?
viewtopic.php?f=156&t=43037

Bonjour megane 3 rs cup 2010 stage 2
De chez shiftech lyon 303 cv
Passé au banc chez dultech orange apré décata que 270cv d'après lui un mrs3 sa sort pas plus.
Un pot passe sa sub le même jour resulta 450 cv
Donc les boule lui ni croi pas moi non plus surtout que ma rs marche aussi bien que sa sub
On prend rdv. Chez br performance a aix tout les deux
Resultat la sub 330 cv
Ma mrs 309cv
Tout sa et plus normal
l autre jour je fai un petit run avec une mrs3 reprog br 322cv
Je le double avec facilité et je creuse l écart
Br a dit au gas que ma caisse ferai plus de 350cv
D après eux comme la reprog a pas etai faite chez eux il mon pas donné. La vrai puissance .mortel non

Publié: **Sam Jan 03, 2015 1:52 pm**

Poudre aux yeux ces chiffres, l’électronique embarqué permet une maitrise totale des puissances en sortie de chaine et dans le temps.
Dans le monde agricole, depuis que les injections sont gérées par électronique, la différence entre la puissance annoncée et la puissance réelle est de +- 5 cv.
Perso, je crois bien plus au post du 24/12 de Christophe69 que tout le ramassis de bêtise lu dans les 5 premières pages...
Commercialement, une telle variation de puissance d'un véhicule à l'autre est déjà pas bonne au niveau des clients qui achètent le même véhicule.

Travaillant dans la métrologie, je suis très très curieux de connaitre les périodicité d'étalonnage des bancs annonçant de grosses puissances. Ont ils même déjà été étalonnés? Les mecs ne trichent ils pas sur un coefficient de correction à la fin??

Publié: **Sam Jan 03, 2015 5:55 pm**

De tout fasson un banc tu lui fai dire ce que tu veux moi j ai plu confiances .le chrono il a que sa de vrai.

Forum Megane RS

Qu'avez vous fait comme reprogrammation

Re: A avez vous fait comme reprogrammation

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