Forum Megane RS

Samedi 5 Janvier: mini rasso improvisé chez Dijon Auto Racing à Saint Apollinaire (21)
MP envoyé JPRS225, VINCRS21, DKS21, BEN5790, cperso

Ques qui dit encore le boumbake

RiDeR-136 a écrit:Ques qui dit encore le boumbake

Des conneries comme d'hab.

loulou a écrit:Franchement ,(demande une réponse honnête) y a t'il beaucoup d'entre nous qui arrive à exploiter les 265 cv d'origine de notre "bébé" à 100 % ?????,j'ai bien dit 100%.
Perso (j'ai 32 ans de conduite et pas que du "mazout" ) depuis 9 mois que je l'ai,je pense être à 80% et déjà ,y a pas grand monde dans le rétro

Moi je la conduis tous les jours pour aller au boulot (quand il ne fait pas trop mauvais) donc je ne vais pas l'exploiter à fond tout le temps (permis, conso, durée de vie), je me fais parfois quelques accel en ligne droite Par contre ça m'est arrivé de lui tirer dessus (à fond, 100%, à la limite , plein gaz.... ) sur des petites routes avec nombreux virages, compressions, revêtement dégradé glup.....comment dire......ça tabasse sévère.....et quand je regarde le compteur (rarement) je me fais très peur (vitesse en courbes, au freinage, avant une grosse compression)....Je sors de là en sueur, parfois tremblant mais heureux.... et je me dis aller la prochaine fois.....c'est sans l'esp... [/quote]


Je suis sur le même type de sensation :)


Pour ma part je sors à l'instant de Montpellier AUTO Racing ( même branche que Dijon auto racing ), l’accueil est très sympathique, il a répondu a toute mes questions, j'ai meme eu droit d'aller approcher une mitsu en plein travaille ;) ( ça pétarde )

Donc le devis étant posé, j'ai commandé la ligne inxoline de Damien que Montpellier auto racing va me poser en même temps que la reprog !

J'aime quand ça claque !

Bonjour moi j ai fait ma reprogramation chez dijon auto racing y a 2 moi ,et jen suis tres content ma megane 3 rs cup sortai d origine
284 cv et 378 nm
Et apres reprogramation plus filtre
325 cv et 432nm
La voiture marche tres bien et tres fooor se qui ma permit de faire un 0 a100 sur mon rs monitor en 5'49 voila juste du bon boulot de la par de dijon auto racing

Au niveau de la gestion , C'est une cartographie sur mesure , ou générique ?
J'ai vu que beaucoup de préparateurs passe par des gestions génériques de chez SUPERCHIPS .

joce rs a écrit:Au niveau de la gestion , C'est une cartographie sur mesure , ou générique ?
J'ai vu que beaucoup de préparateurs passe par des gestions génériques de chez SUPERCHIPS .

Je vois que l'on peu poser des questions ...c'est comme pour les lignes d'échappement ,on demande un avis et pas de réponse .

joce rs a écrit:Au niveau de la gestion , C'est une cartographie sur mesure , ou générique ?
J'ai vu que beaucoup de préparateurs passe par des gestions génériques de chez SUPERCHIPS .

En toute honnêteté, je ne crois pas que des "grandes" sociétés en France achètent des cartographies à Superchips

deurf a écrit:

joce rs a écrit:Au niveau de la gestion , C'est une cartographie sur mesure , ou générique ?
J'ai vu que beaucoup de préparateurs passe par des gestions génériques de chez SUPERCHIPS .

En toute honnêteté, je ne crois pas que des "grandes" sociétés en France achètent des cartographies à Superchips

" Grandes sociétés" ........superchips......pas mieux ....pas pire que tout le reste......de toute façon les cartos proviennent a la base de 2 voire 3 petits magiciens...et sont redistribuées aux petits préparateurs

Il y a un point qu'il faut tout de même prendre sérieusement en considération avant d'utiliser sur route un véhicule préparé.

En cas d'accident grave, avec mort(s) ou blessé(s) : l'assureur fait systématiquement vérifier par l'intermédiaire de son expert si le véhicule est d'origine. Attention de ne pas prendre les experts/assureurs pour des idiots, surtout quand sont en jeu des sommes très importantes. Les préparations ils connaissent. Ils savent aussi très bien qu'on les trouve en particulier sur les véhicules de type sportif.
L'intérêt de l'assureur étant diamétralement opposé à celui de l'assuré, il va chercher la faute qui pourrait lui permettre de s'exonérer de son obligation contractuelle envers l'assuré. En attendant les résultats de l'expertise, il va en premier lieu enquêter sur l'assuré. Vérifier s'il n'aurait pas eu de suspension de permis en ayant omis (volontairement ou non) de l'avoir déclaré. Peu s'en soucient, mais il faut savoir que ne pas déclarer une suspension de permis (qui est considérée comme un changement majeur de situation par l'assureur) entraîne de facto la nullité du contrat. C'est écrit en tout petit dans les contrats.
Si l'expert identifie une préparation, l'assureur va direct invoquer la nullité pure et simple du contrat...Avec toutes les conséquences dramatiques que cela représente pour l'assuré.
Le fond de solidarité des assureurs va indemniser le ou les victimes, pour ensuite se retourner pénalement contre le propriétaire de la voiture préparée au contrat d'assurance annulé. Il sera alors condamné à rembourser cette somme sous forme de prélèvement mensuel. Ce remboursement de part l'importance du montant peut durer toute une vie.
Chacun est libre de faire ce qu'il veut sur son véhicule. Certains savent les risques qu'ils encourent, ils prennent alors leurs responsabilités. D'autres moins. C'est plus à eux que s'adresse mon post.

J'espère ne pas m'attirer les foudres de certains membres. Ils sont majeurs et vaccinés. Libres de faire ce qu'ils ont envie sur leurs véhicules.

udimension a écrit:J'espère ne pas m'attirer les foudres de certains membres. Ils sont majeurs et vaccinés. Libres de faire ce qu'ils ont envie sur leurs véhicules.

Tout le monde est au courant depuis des lustres de cela ........

Et comment sa se passe chez DAR ?
Font-ils signer une décharge par le client comme quoi la préparation n'est pas homologuée pour un usage routier ?
J'imagine qu'ils doivent eux prendre certaines précautions pour ne pas être emmerdés en cas de pépin.

udimension a écrit:Et comment sa se passe chez DAR ?
Font-ils signer une décharge par le client comme quoi la préparation n'est pas homologuée pour un usage routier ?
J'imagine qu'ils doivent eux prendre certaines précautions pour ne pas être emmerdés en cas de pépin.

OUI........................

udimension a écrit:Ils savent aussi très bien qu'on les trouve en particulier sur les véhicules de type sportif.

Confidence d'un Chef de Centre d'une des principales enseignes de reprog : 70% des prépa concernent des diesel qui roulent quotidiennement et des camping cars.

RS4ever a écrit:

udimension a écrit:Ils savent aussi très bien qu'on les trouve en particulier sur les véhicules de type sportif.

Confidence d'un Chef de Centre d'une des principales enseignes de reprog : 70% des prépa concernent des diesel qui roulent quotidiennement et des camping cars.

Que des préparations soient également généralisées sur des véhicules classiques, n'enlève en rien le fait que c'est interdit. Et que cela revient à rouler avec un contrat d'assurance non valide.
Les experts et assureurs savent bien qu'on trouve aussi des préparations dans le diesel journalier du bon père de famille.
Tant qu'il n'y aura qu'un petit accident avec un peu de tôle froissée et peu de sommes en jeu, tout ira bien.
Mais le jour ou il y aura un mort ou un blessé grave (que l'on soit responsable ou non), faudra pas s'étonner de la machine à broyer qui suivra suite au compte rendu de l'expert.

udimension a écrit:

RS4ever a écrit:

udimension a écrit:Ils savent aussi très bien qu'on les trouve en particulier sur les véhicules de type sportif.

Confidence d'un Chef de Centre d'une des principales enseignes de reprog : 70% des prépa concernent des diesel qui roulent quotidiennement et des camping cars.

Que des préparations soient également généralisées sur des véhicules classiques, n'enlève en rien le fait que c'est interdit. Et que cela revient à rouler avec un contrat d'assurance non valide.
Les experts et assureurs savent bien qu'on trouve aussi des préparations dans le diesel journalier du bon père de famille.
Tant qu'il n'y aura qu'un petit accident avec un peu de tôle froissée et peu de sommes en jeu, tout ira bien.
Mais le jour ou il y aura un mort ou un blessé grave (que l'on soit responsable ou non), faudra pas s'étonner de la machine à broyer qui suivra suite au compte rendu de l'expert.

quel bourrage de crâne...........tout le monde sur ce forum est au courant depuis des lustres ....de vos nouvelles découvertes !!
chacun fait comme bon lui semble........tout en connaissant les risques..
Pas la peine d'en faire 40 pages.......de plus pour faire sans cesse du copier - coller

rice68 a écrit:

udimension a écrit:

RS4ever a écrit:

udimension a écrit:Ils savent aussi très bien qu'on les trouve en particulier sur les véhicules de type sportif.

Confidence d'un Chef de Centre d'une des principales enseignes de reprog : 70% des prépa concernent des diesel qui roulent quotidiennement et des camping cars.

Que des préparations soient également généralisées sur des véhicules classiques, n'enlève en rien le fait que c'est interdit. Et que cela revient à rouler avec un contrat d'assurance non valide.
Les experts et assureurs savent bien qu'on trouve aussi des préparations dans le diesel journalier du bon père de famille.
Tant qu'il n'y aura qu'un petit accident avec un peu de tôle froissée et peu de sommes en jeu, tout ira bien.
Mais le jour ou il y aura un mort ou un blessé grave (que l'on soit responsable ou non), faudra pas s'étonner de la machine à broyer qui suivra suite au compte rendu de l'expert.

quel bourrage de crâne...........tout le monde sur ce forum est au courant depuis des lustres ....de vos nouvelles découvertes !!
chacun fait comme bon lui semble........tout en connaissant les risques..
Pas la peine d'en faire 40 pages.......de plus pour faire sans cesse du copier - coller

Tu as raison, mais rien n'empêche de refaire une MAJ de temps en temps.
T'es cousin avec Christ?

C'est plus une MAJ..........c'est du répétitif.......3 textes pour dire la même chose.....ont est pas des

rice68 a écrit:

udimension a écrit:quel bourrage de crâne...........tout le monde sur ce forum est au courant depuis des lustres ....de vos nouvelles découvertes !!
chacun fait comme bon lui semble........tout en connaissant les risques..
Pas la peine d'en faire 40 pages.......de plus pour faire sans cesse du copier - coller

Pour une misérable poignée de CV, prendre un tel risque en connaissance de cause ( ), correspond à un état d'esprit bien particulier.

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