Forum Megane RS

Voici enfin notre version final du soft des Mégane 3 RS:



On peux lire 293 cv à 5600 Trs/Min et 390 Nm à 2700 Trs/min

Voici ce que ça donne sur la route:

Félicitation !

c'est une bien belle courbe,

Je crois bien qu'après le rodage de a future M3RS, je me laisserai bien tenter par une ch'tite reprog chez DJA

propre la courbe mon bubuche

Sur les courbes le rupteur semble décalé de 200rpm. Est ce reelement le cas?

Je confirme. Le rupteur est bien décalé de 200 voir 300 rpm environ.

Alors, les 300+ ch était pas réalisable finalement ? Des problèmes de fiabilité ? Simple curiosité

Pour te répondre et avoir fais enfin ma reprog aujourd'hui après multiples carto infructueuses je pense que cela n est pas raisonnable de dépasser les 300 CV avec une simple reprog.
La preuve, à chaque fois que l on a essayé les voyants d' injection s allument.
Il faut savoir être raisonnable et pour ma part je salue le travail de bubuche avec qui on a beaucoup travaillé pour obtenir une carto cohérente en respectant les limites de la voiture.
J étais son premier client et j avoue que cela n a pas été facile mais nous y sommes arrivé.
291 CV et 393 NM
Et crois moi derrière le volant ça se sent et c est très propre.
Pas de trou à l accélération ni d' accélération trop brutale. C est très lineaire et poussif jusqu au rupteur.
Merci bubuche au passage!!!!

Je te rassure c'est comme je l'ai indiqué, juste par curiosité. Évidemment que pour un passage au banc on doit pouvoir sortir 350 ch. Une fois sur la route...

Mais les 300 CV seront possible sur route qd il y aura du catalogue pr les pièces.
Intercooler, dump, ligne, etc....

Le turbo est deja pas loin de sa limite de suralimentation pour les 300cv, 14t 15t même combat !

On le changera 

le 0 à 100 et excellent par contre avec + de 290cv je trouve le 400m plutôt moyen, non ?

On ne veux pas allez trop haut en couple mais je te promet que ça roule déjà très fort comme ça, Fred peut en parler !

fred060478 a écrit:Pour te répondre et avoir fais enfin ma reprog aujourd'hui après multiples carto infructueuses je pense que cela n est pas raisonnable de dépasser les 300 CV avec une simple reprog.
La preuve, à chaque fois que l on a essayé les voyants d' injection s allument.
Il faut savoir être raisonnable et pour ma part je salue le travail de bubuche avec qui on a beaucoup travaillé pour obtenir une carto cohérente en respectant les limites de la voiture.
J étais son premier client et j avoue que cela n a pas été facile mais nous y sommes arrivé.
291 CV et 393 NM
Et crois moi derrière le volant ça se sent et c est très propre.
Pas de trou à l accélération ni d' accélération trop brutale. C est très lineaire et poussif jusqu au rupteur.
Merci bubuche au passage!!!!

ça dépend aussi des voitures, vu que chacune réagit différement!
Certaines finiront à 285, d'autres à 305... C'est un peu injuste, mais c'est la réalité de la disparité de fabrication

sup