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Bonjour a tous.

Peut on décaler légèrement les sièges de la megane 3 rs pour pouvoir dévisser facilement la vice côté console centrale ? Sans risque bien sur.
Merci a tous !

Franckmrs3redbull a écrit:Bonjour a tous.

Peut on décaler légèrement les sièges de la megane 3 rs pour pouvoir dévisser facilement la vice côté console centrale ? Sans risque bien sur.
Merci a tous !

Non, il n'y a pas assez de place. Il faut démonter le siège pour le basculer.
Conseil : Attention lors du remontage de ne pas décaller les glissières.
Je mets un point de repère au sol à l'avant de chaque glissière avec du ruban adhésif de couleur, avant démontage.

Bonjour je vais enfin monter mes plaquettes 10 sur les attaches ceintures.
Je ne sais pas comment démonter le siège conducteur.

Avez vous des photos des vis a retirer?
Y a t'il des recommandations particulières?

Merci à tous pour ce super tuto!

karl2-7 a écrit:Bonjour je vais enfin monter mes plaquettes 10 sur les attaches ceintures.
Je ne sais pas comment démonter le siège conducteur.

Avez vous des photos des vis a retirer?
Y a t'il des recommandations particulières?

Merci à tous pour ce super tuto!

Avez vous des photos des vis a retirer? Non, c'est facile il y a 4 vis TORX (2 par glissière) à retirer.
Y a t'il des recommandations particulières? Mettre du frein filet normal au remontage pour éviter le desserrage.
Faire attention à ne pas rayer les plastiques en manipulant les sièges.

Sur les conseils de tekila j'ai monter mon harnais.
c'est top le tuto. bravo

Avec deux mains gauche, c'est quand même du boulot.

Perso, je monte les harnais du kit Record sur ma Trophy 275.
Bien entendu, les points de fixation arrière sont une rigolade.
Ensuite, j'ai du modifier la boucle du harnais pour la ramener en 4 point.
Donc, il faut la démonter pour virer les sangles de cuisses qui ne se montent pas sur les Recaro "standard" et qui sont solidaires de la boucle.
Ensuite, il faut mettre la sangle ventrale droite (pour le conducteur, la gauche pour le passager) à la place du point de fixation des sangles de cuisses sur la boucle.
Ainsi, la boucle reste solidaire de la sangle centrale droite.
Et après, faut justement fixer les deux sangles ventrales ... est c'est la merde !
Sans démonter les sièges, impossible de passer les mains !!!
Je finirais demain, là, j'en ai ma claque !!

Alors suite au montage du harnais. Qui a prit 2h car je ne voulais pas faire de connerie.
Le plus long c'est de démonter le siège et de monter la plaquette de fixation qui est coter acoudoir central.

Rien que cette partie m'a pris facile 1h entre le temps de démonter la vis, qui a une bague pour éviter le fait quelle se desser, et le fait d'aplatir la plaquette pour quelle ne frotte pas trop la moquette.

Le siège pèse une tonne! Lol
En revanche bonne nouvelle les trois autres attaches sont d'une rapidité déconcertante a monter.

Seul bemol. Avec le harnais je ne peut plus déscendre le siège aussi bas qu'avant. Car la plaquette côté porte fait bolcâge avec la protection plastique qui sert a masquer se qu'il y a sous le siège.

tty13 a écrit:Avec deux mains gauche, c'est quand même du boulot.

Perso, je monte les harnais du kit Record sur ma Trophy 275.
Bien entendu, les points de fixation arrière sont une rigolade.
Ensuite, j'ai du modifier la boucle du harnais pour la ramener en 4 point.
Donc, il faut la démonter pour virer les sangles de cuisses qui ne se montent pas sur les Recaro "standard" et qui sont solidaires de la boucle.
Ensuite, il faut mettre la sangle ventrale droite (pour le conducteur, la gauche pour le passager) à la place du point de fixation des sangles de cuisses sur la boucle.
Ainsi, la boucle reste solidaire de la sangle centrale droite.
Et après, faut justement fixer les deux sangles ventrales ... est c'est la merde !
Sans démonter les sièges, impossible de passer les mains !!!
Je finirais demain, là, j'en ai ma claque !!

Punaise !

Pas moyen de démonter le siège !

J'ai pourtant de grosses clés Torx professionnellles, mais impossible de desserrer cette daube !

J'enrage ! !!

essai de prendre une tige qui te servira à augmenter le levier de ta clé torx

CA fait 1 heure que j'ai déjà essayé ça !

Pas moyen, les Torx sont bloquées à mort.

Faut que je trouve demain un outil genre clé à cliquet avec un embout torx ...

Pourquoi as-tu monté des plaquettes de fixation car il me semble que le harnais du kit est à Fixations par vis ?

tty13 a écrit:CA fait 1 heure que j'ai déjà essayé ça !

Pas moyen, les Torx sont bloquées à mort.

Faut que je trouve demain un outil genre clé à cliquet avec un embout torx ...

Sans clé à cliquet, oublie! Si tu es avec un tournevis, c'est mort!

R26-0033 a écrit:Pourquoi as-tu monté des plaquettes de fixation car il me semble que le harnais du kit est à Fixations par vis ?

Non il n'y a pas de plaquette !
Les sangles d'épaules se vissent sous l'assise des sièges arrières à la place des fixations des ceintures, la sangle ventrale droite (conducteur) sur le point de fixation de la boucle de ceinture sur la carcasse du siège, et la sangle ventrale gauche sur le point de fixation bas de la ceinture sur le montant central.
C'est ce montant qui pose problème car la sangle est courte ce qui n'est pas gênant pour le montage sur la Trophy-R car cette sangle est alors montée sur la carcasse du siège tout comme l'autre qui est montée sur le point d'ancrage de la boucle de ceinture.
En revanche, elle est très courte quand elle est fixée sur le pied de montant central ...

ZeusRS a écrit:

tty13 a écrit:CA fait 1 heure que j'ai déjà essayé ça !

Pas moyen, les Torx sont bloquées à mort.

Faut que je trouve demain un outil genre clé à cliquet avec un embout torx ...

Sans clé à cliquet, oublie! Si tu es avec un tournevis, c'est mort!

Je sais, j'ai testé !!!

Il faut un embout Torx de 40 pour les 4 vis du siège (cf. photo). L'autre embout est pour la vis de fixation de la boucle de ceinture sur la carcasse du siège et la vis de fixation bas de la ceinture sur le montant gauche.

Effectivement pour démonter les sièges, l'idéal est d'utiliser une clef à cliquet et des embouts mâles TORX.
Les clefs coudées de brico machin ou du camion d'outillage ne sont pas adaptées.

J'ai choisi ces différentes fixations de plaquettes (au plus haut du siège) pour apporter la plus grande amplitude possible de reglage pour les gabarits corpulents.
Si on fixe les plaquettes plus bas et plus en arrière on risque d'être un peu court sur la sangle ventrale.

Tekila a écrit:Effectivement pour démonter les sièges, l'idéal est d'utiliser une clef à cliquet et des embouts mâles TORX.
Les clefs coudées de brico machin ou du camion d'outillage ne sont pas adaptées.

J'ai choisi ces différentes fixations de plaquettes (au plus haut du siège) pour apporter la plus grande amplitude possible de reglage pour les gabarits corpulents.
Si on fixe les plaquettes plus bas et plus en arrière on risque d'être un peu court sur la sangle ventrale.

Je suis pas un as du bricolage mais je n'ai pas trouvé d'endroit adéquat pour fixer la sangle ventrale gauche directement sur le siège conducteur.
Si quelqu'un a une photo très explicite ...

A priori, il n'y a pas de possibilité de fixation sur le siège lui même.
Pour gagner quelques centimètres, tu perces aux 2 extrémités un fer plat de 3 à 5 mm d'épaisseur, 3 à 4 cm de largeur et une dizaine de cm de longueur.
Le premier trou est pour la vis de fixation de la ceinture sur le montant gauche (coté porte) et le second pour la vis de fixation du harnais.
Ce n'est pas très esthétique, mais je ne vois pas d'autre solution si la sangle du harnais est trop courte.

Si, ... l'autre solution est de revendre le harnais et acheter un 4 points qui n'est pas destiné uniquement à la R.

Il manque 5 cm pour que ce soit parfait.
Si je fais quelque chose (en plus d'un petit régime ) ce sera juste une platine comme celle servant à fixer le harnais mais double (donc en forme de double triangle) pour juste gagner 5 ou 6 cm, donc quasi invisible.

Sinon, j'ai mis un peu de moquette pour habiller la tôle sous l'assise de banquette ... démontée !