Le matin, temps frais, piste humide mais pas mouillée, j'avais un grip incomparables aux autres voitures (M3 toujours à l'équerre, Sub gt turbo en dérive des 4 roues, legend car à l'arret, Corvette z06 et 350z roulaient sur des oeufs...). En bref, gros plaisir (et fierté
) de mettre la mégane devant tout ce monde.
Par contre l'après-midi, tout se corse avec les degrés qui montent
. Au bout de quelques virages ca commence à sous-virer pas mal. tous (presques tous) les vexés du matin ont pu se venger 
. A Pau, on roulait par sessions d'une heure, donc j'avais largement le temps de faire quelques pauses. Par contre, à Nogaro, où il faisait bien plus chaud, sessions de 20min, donc pas de pauses, donc au moins 3mm de mes pneus sont restés la bas 
. Je roulait avec un ami qui a une clio rs 182 et les pneus michelins d'origine et n'a eu aucun problème (et m'a mis misère d'ailleur 
)
Je compte sur vos expérience pour me dire si le problème vient de moi (peut etre apprendre à piloter différemment, comme dans jour de tonnerre
), vient de mes pression (je pense pas, le pneu s'use uniformément, sauf le "coin extérieur" qui est bien rond maintenant), du pneu en lui meme.......
Merci d'avance.
PS: Merci à Dillon pour son sérieux , qui m'a vendu des disques AP Racing avec des Pagid RS29. Waouh que ca freine!!!
), je pensais pas que ça joue autant sur circuit, car sur route même en attaquant un peu, j'avais aucune usure ou sensation anormale. Je contrôlais de temps en temps les pressions, histoire de, quand j'avais l'occasion.
==> sur circuit les pneus chauffent vraiment bcp plus que sur route...
) ==> à chaud, cela donne du 2,3 AV et 2 AR -