Forum Megane RS

bonjour a tous jai fait quelques recherche sans succes,
je m'explique ma megane rs sanguine 5p de 2005 totalise 128000km lors de forte acceleration et freinage normal la voiture partait sur les cotes plutot flippant j'ai intervertit pneu avant arriere sur conseille d'un ami en visuel les avant etait use pas de façon uniforme un peu de mieux,
aujourd hui direction le garage dun collegue para une des roue ouvrai a 0.20 toelrance renault max 0.05 reglage final 0.02 je la recupere ce soir freinage la voiture freine droit c'est beaucoup mieux mais quand il y a un devers lege a gauche ou droite la voiture suis bizarre?
pour l'acceleration c'est mieux aussi je sais que je n'ai pas de dgl a priori cela aidera pas mal mais pas agreable du tout faut se battre avec la voiture sauf en courbe elle s'appuie et tout va bien autre chose au changement de voie sur voie rapide,autoroute la direction est tres tres souple est ce normale j'ai eu des allemande beaucoup plus lourde avant et 4 roues motirces s3,s4 serait lie au faible poids de la dame ?
j'attends vos lumieres merci a tous

quand as tu changé tes amortisseurs la dernière fois?

Je l ai depuis moins d'un an je ne pense pas les avoir vu sur le carnet entretien Renault les amortisseurs pour engendre se phénomène ?

Les amortisseurs ont une durée de vie optimale de 50 à 60000 km.
Au delà la dégradation est sensible.
Si t'es Amortos ont 128000 ils sont morts!

Ce que tu décris correspond aux symptômes d'amortisseurs foutus et très dangereux.

Pas convaincu que ce soit les amortisseurs tout de même, même si ça aide pas.

Y'a pas de jeu dans le train avant ?

Ca me fait penser à des biellettes de direction HS ce que tu dit.

Biellette triangle fuse neuve une été tordu ,biellette barre stab et rotule direction contrôle pas de jeu important après elle doivent être très dur ?

Les amortisseurs jouent énormément sur la tenue de route

Tu as quoi comme marqué de pneus ?

Si t'as des pneus de merde ne cherches pas plus loin ça joue encore une fois énormément sur la tenue de route

D après le carnet je ne sais pas la date et si ils ont été remplacer les amortos ,au changement de direction rapide sur autoroute la voiture donne l impression de pompe d ou les amortos ,pour les pneu ps et ps3 a en juge par le forum c'est des merdes je c'est lol

Tu vas chez un contrôleur technique tu lui file 10 euros et il te contrôle les Amortos en 5 min.

Silentblocs de train arrière ou alors éventuellement les silentblocs de bras de suspension avant.

On les a.controle même si il ne sont pas neuf il ne sont pas craquele ni dur,nouveau symptôme l esp se déclenche de plus en plus souvent se soir en courbe légère a 50kmh le voyant été fixe alors que je rouler doucement je vais essayer d aller faire teste mes amortos au ct histoire d isole les pièces

Ce sont les amortisseurs, ils sont rincés.
Je te trouve peu prudent, ça risque de se terminer sur le toit cette histoire....

Sache que je les change à 40000 maxi ( Amortos origine megane RSCup) à ce moment là ils ne sont pas morts mais ils ont perdu 50% à 60% de leur efficacité..

je vais commence par les amortisseurs alors merci pour les conseils je m'aperçois que l'ancien prorprio sans occupe tres mal cardan,support moteur,etc je vais y remedier je reviendrai vers vous pour le ressenti

C'est vrai que 120 milles km c'est énorme pour des amortos

sa me rend fou que les gars prenne pas soin de leur caisse j'ai jamais revendu une caisse avec des merdes pareil les gars s'etonne apres d'avoir des accident des casses turbo ou autre

comment c'est on si on a un chassis sport ou standard?
c'est pour les ref sur dialogys il y a 2 ref ?
c'est pour mon ami il a une remise sur les pieces merci a vous

djbilbao a écrit:comment c'est on si on a un chassis sport ou standard?
c'est pour les ref sur dialogys il y a 2 ref ?
c'est pour mon ami il a une remise sur les pieces merci a vous

Si ton pote prend ton numéro de châssis et le descriptif détaillé de ta voiture (sur ICM) il aura la bonne référence sur dialogys

Rien de bien ccompliqué

Le problème il a pas dialogis il a catronic et sa lui sort châssis renforce mais pas plis de détails c est bizarre

et bien tu vas chez renault directement pour avoir les réfs ou pour commander comme ça tu seras sûr d'avoir les bons amortisseurs

j'y vais demain mon collegue est sur de rien en plus, jai trouve mon numero de fabrication mais rien ni fait pas plus de details dans dialogys direction renault la valette en esperant qu'il savent la derniere fois c'etait pour le joint de differentiel pour le cardan conducteur le gars me demande ma carte grise et apres il me pose la question si c'est une boite 5 ou 6 vitesses c'est une blague ? et encore une autre precision je ne sais plus laquelle j'y vais pour pas me trompe et le gars galere plus que moi ?? super