Forum Megane RS

Encore un autre post sur les ressorts courts mais je trouve pas les infos que je recherche

Ma r26 approche les 70 mkm et je suis entrain de regarder pour changer les suspensions
Je suis dans l optique de rachèter les amortisseurs d origine sur le site allcarparts car ils sont carrément moins chère que renault France

Mon soucis est que ma r26 est vachement haute d origine et je voudrais en profiter pour la rabaisser mais je sais pas quoi prendre entre h&r et eibach je trouve pas de réel valeur de durete de ces ressorts

Les eibachs -25 sont ils un peu plus dure que les origines , et les h&r ?

Je voudrais être sûre que l'un ou l'autre sont plus dure les eibach d origine .

J avoue que je regarde de près les fileté h&r qui sont quand même plus adapte au rabaissement mais ce n est pas le même pris que l origine avec ressort court

Si quelque personne dispose d'infos.de durete sur ces ressorts court ou de ressenti après avoir monter les ressort court ça serait sympas ...

Anthony

Les ressorts H&R sont moins durs que les Eibach et sont plus bas (-35mm) et ils sont légèrement moins durs que les origines et encore ce n'est pas sensible

J'avais des H&R sur ma R26 et j'en étais pleinement satisfait, j'ai d'ailleurs repris des H&R sur ma 3

Ok merci pour cet info

C est bien ce que j avais cru lire sur d autre sujet mais j avais un doute

Optimus a écrit:Les ressorts H&R sont moins durs que les Eibach et sont plus bas (-35mm) et ils sont légèrement moins durs que les origines et encore ce n'est pas sensible

J'avais des H&R sur ma R26 et j'en étais pleinement satisfait, j'ai d'ailleurs repris des H&R sur ma 3

Est ce que tu te rappelles si sur ta r26 les ressort h&r avait quand même réduit l effet plongeant lors des gros freinage appuyé ainsi que le roulis par rapport a l origine ?

Merci d avance

Je ne m'en souviens pus :/

Enfin si ça ne m'as pas choqué c'est que ça ne devait être si bluffant que ça surtout que j'étais vidée avec des baquets de R donc le ressenti n'est pas encore le même

anthony02 a écrit:

Optimus a écrit:Les ressorts H&R sont moins durs que les Eibach et sont plus bas (-35mm) et ils sont légèrement moins durs que les origines et encore ce n'est pas sensible

J'avais des H&R sur ma R26 et j'en étais pleinement satisfait, j'ai d'ailleurs repris des H&R sur ma 3

Est ce que tu te rappelles si sur ta r26 les ressort h&r avait quand même réduit l effet plongeant lors des gros freinage appuyé ainsi que le roulis par rapport a l origine ?

Merci d avance

C'est aussi dût au PFC l'effet plongeant deja dis toi qu'a 70000 km les amortisseurs n'aident pas aussi

Oui c est vrai pour les frein mais c est seulement lors des gros freinage appuyé sur circuit genre 180a 50....ça perturbe un peu le comportement de la voiture quand tu veux repartir propre en sortant du virage ...
J arrive pas trop a réaliser le gain en durete que je pourrait gagner juste en remettant du neuf ...
J ai bien lu sur plusieurs post que beaucoup de proprio qui ont remis juste de l origine étant vraiment satisfait du gain apporter par les amortos neuf

Optimus a écrit:Les ressorts H&R sont moins durs que les Eibach et sont plus bas (-35mm) et ils sont légèrement moins durs que les origines et encore ce n'est pas sensible

J'avais des H&R sur ma R26 et j'en étais pleinement satisfait, j'ai d'ailleurs repris des H&R sur ma 3

Ca voudrait dire en gros que le kit Eibach proline aurait la même dureté que les ressorts Eibach d'origine

J'ai demandé à Eurofac les duretés entre du eibach et du H&r, et outre le fait que les H&r rabaissent plus que les eibach mais cela on le sait, les H&r se montreraient "en général" plus durs par rapport aux Eibach, simplement en ressenti. Pour eux, la grosse différence de comportement se fait évidemment par du combinés filetés H&r.

Je peut te garantir que tu va sentir la différence si tu passe en neuf mais par contre tu a raison tant que c'est démonté si tu veut la poser c'est le moment

J avoue que les combines fileté h&r me font de l œil aussi , je suis arrive a les trouve a 1050€ environ sur un site internet "gti access" même si c est une affaire a ce prix la c est quand même 2 fois plus chère que le pack (amortos coupelles ressort h&r) neuf...

D un côté j ai peur de rester sur ma faim en remettant de l origine neuf rabaisse.
Et d un autre côté j ai peur que les fileté soit trop tape cul au quotidien (tout en sachant que c est ma femme qui s en sert tous les jours , mais qu elle ne sent même pas la différence entre la r26 en support moteur d origine et maintenant en support vibratech

Pour moi le meilleur compromis sur une RS reste les amortos d'origine, quand tu voit l'homogénéité procuré par l'auto, pour moi y'a pas photo

Sylvain43 a écrit:Pour moi le meilleur compromis sur une RS reste les amortos d'origine, quand tu voit l'homogénéité procuré par l'auto, pour moi y'a pas photo

+1 pareil je n'ai jamais été déçu de mes amortos d'origine

J'ai toujours entendu dire que les Eibach étaient plus durs que les H&R et jamais le contraire.

Sylvain43 a écrit:Pour moi le meilleur compromis sur une RS reste les amortos d'origine, quand tu voit l'homogénéité procuré par l'auto, pour moi y'a pas photo

+1. Les amortos d'origine sont au top sur la MRS.
C'est clairement le meilleur compromis.
Ce qui fait mal au c.. c'est leur tarif.

Garde tes ressorts d'origine et fais les tasser par une boite spécialisé dans les ressorts comme STRS, ca te permet de baisser à la valeur souhaité et de conserver les propriété du ressort.

Voila de sage paroles

AnthonyRS3 a écrit:Garde tes ressorts d'origine et fais les tasser par une boite spécialisé dans les ressorts comme STRS, ca te permet de baisser à la valeur souhaité et de conserver les propriété du ressort.

j y ai deja penser mais la voiture roule tous les jours et je peux pas me permettre de la laisser sur chandelles le temps du retassage....

c'est pour cela que je souhaite m'orienter vers les eibach en -25 mm mais apparemment le pb vient des arrieres qui ne sont pas progressif contrairement aux origines mais concrètement quel ressenti cela peut il ammener de passer - 25 mm qui ne sont pas progressif ,je parle notamment sur circuit??

voici une photo de ma r26 et pourquoi je veux la rabaisser un peu , je la trouve trop haute de l avant

Effectivement, elle est trop haute, j'ai le meme problème...

Moi j'ai trouvé sur leboncoin des ressorts eibach d'occase (-25mm) qui on très peu roulé!

je les ai payé 90€ avec le port ...

je pense remettre des suspentions adaptable neuves type origine avec les ressorts...

je te dirais le resultat...

Je comprend ton problème, on entend tellement de chose qu'on ne sais plus quoi faire..

Petit question si on monte des ressorts -25 avec des élargisseur + 20 mm des pneus en 235 peut t'on encore tournée les roues , les pneus ne frotte t'il pas sur les bord des ailes.

cayman59 a écrit:Petit question si on monte des ressorts -25 avec des élargisseur + 20 mm des pneus en 235 peut t'on encore tournée les roues , les pneus ne frotte t'il pas sur les bord des ailes.

pour info j ai des elargisseurs 30 mm a l'arriere et 20 a lavant est ca frotte pas meme sur circuit