Carrossage avec amortisseurs d'origine
Publié: Mar Oct 22, 2013 2:40 pmBonjour à tous,
Pas de réponse dans le sujet où j'évoquais la chose plus bas, alors je me lance.
Je voudrais obtenir plus de carrossage sur ma R26, sans changer la suspension d'origine, que je trouve très bien pour un usage mixte circuit/route. Je trouve dommage d'user les pneus sur le flanc et l'extérieur à cause du manque de carrossage, et un peu plus de mordant sur le train avant est toujours le bienvenu.
J'ai de la difficulté à trouver des plaques/coupelles de réglage pour amortos d'origine:
1) Optimiz Access en ont dans leurs bureaux, mais ils ont besoin du "diamètre intérieur côté coupelle" des ressorts d'origine. Quelqu'un a cette info?
2) J'ai trouvé ça: http://www.renault-kirfel.de/zubeh%C3%B ... mlager-va/
Je les ai contacté par email, ils semblent me confirmer que c'est bien pour utiliser avec la suspension d'origine. Leur prix est de 500€ + 15€ de port. Ça me semble cher...
Quelqu'un a une autre solution pour aller chercher du carrossage avec suspension d'origine?
Pas de réponse dans le sujet où j'évoquais la chose plus bas, alors je me lance.
Je voudrais obtenir plus de carrossage sur ma R26, sans changer la suspension d'origine, que je trouve très bien pour un usage mixte circuit/route. Je trouve dommage d'user les pneus sur le flanc et l'extérieur à cause du manque de carrossage, et un peu plus de mordant sur le train avant est toujours le bienvenu.
J'ai de la difficulté à trouver des plaques/coupelles de réglage pour amortos d'origine:
1) Optimiz Access en ont dans leurs bureaux, mais ils ont besoin du "diamètre intérieur côté coupelle" des ressorts d'origine. Quelqu'un a cette info?
2) J'ai trouvé ça: http://www.renault-kirfel.de/zubeh%C3%B ... mlager-va/
Je les ai contacté par email, ils semblent me confirmer que c'est bien pour utiliser avec la suspension d'origine. Leur prix est de 500€ + 15€ de port. Ça me semble cher...
Quelqu'un a une autre solution pour aller chercher du carrossage avec suspension d'origine?
