Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Je me tourne vers vous pour avoir votre avis sur une config pour faire du circuit occasionellement (1/2x / an).
Après la lecture des plusieurs post, j'ai pu "peut-etre" trouver une config idéal, mais je prefere demander aux spécialistes

- disques Clio Cup aux 4 coins, sont-il compatible avec les M2RS Trophy (ph1) a cause du diametre (25 ou 30 ?)

- plaquettes d'origine OU RS 29 ?

- liquide de frein DOT 5.1 Renault OU autre marque ?

En ce moment, voici les "equiments" sur la megane :

- Michelin PS3 x4 à 50%
- PAS de durites AVIA.
- Freins + disques origine en fin de vie

Comme dit, utilisation 80% route et le reste circuit.

Merci de m'avoir lu

Une paire de disques neuf, des plaquettes d'origine et un bon liquide type rbf600 suffira amplement pour une première sortie.

Evite la ds2500 qui dait trop de dépot sauf à l'arr ou tu n'as pas le choix sur ph1 . Si tu veux une plaquette perf, trouve un modèle pas trop agressif type pfc 97 ou z-rated, ou encore DS uno, si elles existent.

Les durites avia c'est pas obligatoire c'est bien quand on monte plus gros.

Oui c'est compatible avec une trophy !!! Tu ne suis donc pas mon topic ??

Attention M2RS Trophy = roulements AR en 25 !
Pourquoi tu prends pas le pack 4 disques percés dispo chez Alpine?
Les disques clio cup sont moins cher/ plus performants ?

attention d'origine moi j'avais les disques percés, les trous se remplissent de dépôt de plaquettes et le freinage perd énormément de mordant

Oui les disques d'origine perdent beaucoup de mordant une fois les trous bouchés, et puis ils fissurent et se voilent facilement

C'est seulement l'arriere qui change par rapport aux R26 ? L'avant à le même diamètre que les phase 2 ?

je te conseille aussi les disques pleins clio cup rapport prix performances

Ok, je me dirige alors dans cette voie

Perso je suis full stock et 4 ps2 raides et ça va très bien Après tout dépend sur quelle piste tu vas tourner car moi sur celles ou je vais cela me suffit amplement

Pas de problème de pédale de frein molle ? Ni de disques qui se voilent ?

Si tu a des consommables en bon état et un liquide neuf faut déjà s'en occuper avant de perdre les freins

Merci pour ces présicions

Avez-vous déjà utiliser les plaquettes BREMBO HP 2000 ? Des avis sur une monte sur disques origine ventilés / percés ?

Mathieu-RS a écrit:Merci pour ces présicions

Avez-vous déjà utiliser les plaquettes BREMBO HP 2000 ? Des avis sur une monte sur disques origine ventilés / percés ?

+1 j'attends des infos dessus, mais je vais me laisser tenter quand même ^^

attention fait la fonction recherche mais je crois pas qu'elles avaient un super retour ces plaquettes

d'origine les plaquettes possèdent deja un bon coefficient de friction ... un bon liquide de frein RBF 600 ou 660 et des disques CUP et la tu seras au top!

moi j'ai des disques de R avec Pagid jaunes avec écopes et ben ça envoi :)

Idem que toi cocoman avec durites avia par contre peut être c
her pour débuter pas donne les pagid

rastarocket a écrit:Idem que toi cocoman avec durites avia par contre peut être c
her pour débuter pas donne les pagid

oui c'est sur mais tu en a pour ton argent j'en ai tester deja pas mal des plaquettes (EBC , PFC, carbon Lorraine, DS2500 ) et pour l'instant ba c'est le top les PAGID

Et les Pagid jaunes aux 4 coins ? ou des Pagid bleue derrière ?

Mathieu-RS a écrit:Et les Pagid jaunes aux 4 coins ? ou des Pagid bleue derrière ?

Non juste à l'avant , arrières EBC yellowstuff

Ok merci.

Et mettre des Pagid jaune sur des disques d'origines c'est trop risqué (voilage) ou c'est bon ?