Forum Megane RS

Bonjour à tous,
J'envisage de rabaisser ma megane R26.
J'ai vu ces ressort court chez pièce auto sport ref : hr4342/29190-1
De la marque HR.
http://www.pieces-auto-sport.net/liaison-au-sol/ressort-court-eibach/renault.html
Est ce que ces ressort sont compatible avec les MSR26 ?
Est ce qu'il peut y avoir des effet néfaste sur la voiture ?
Est ce que cela change le comportement de l'auto ?
Merci

non c'est ça (en eibach) http://www.pieces-auto-sport.net/liaiso ... nault.html

ou ça (en H&R) http://www.pieces-auto-sport.net/liaiso ... nault.html

tu n'avais pas choisi les options Renault Mégane 2 RS 2.0T

En même temps le chassis de la r26 est tellement bon que c'est seulement un choix purement esthétique je pense

doudou73 a écrit:En même temps le chassis de la r26 est tellement bon que c'est seulement un choix purement esthétique je pense

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et qui peut devenir défaillant ... car la voiture est optimisé avec un chassis comme ça et pas avec des ressort court ou autre ...

RiDeR-136 a écrit:

doudou73 a écrit:En même temps le chassis de la r26 est tellement bon que c'est seulement un choix purement esthétique je pense

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et qui peut devenir défaillant ... car la voiture est optimisé avec un chassis comme ça et pas avec des ressort court ou autre ...

+1 aussi

RiDeR-136 a écrit:

doudou73 a écrit:En même temps le chassis de la r26 est tellement bon que c'est seulement un choix purement esthétique je pense

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et qui peut devenir défaillant ... car la voiture est optimisé avec un chassis comme ça et pas avec des ressort court ou autre ...

oui et non pose la question à optimus

sa r26 rabaissée était un missile sur le nurb

yuscht a écrit:

RiDeR-136 a écrit:

doudou73 a écrit:En même temps le chassis de la r26 est tellement bon que c'est seulement un choix purement esthétique je pense

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et qui peut devenir défaillant ... car la voiture est optimisé avec un chassis comme ça et pas avec des ressort court ou autre ...

oui et non pose la question à optimus

sa r26 rabaissée était un missile sur le nurb

Il avait changé juste les ressorts ou autre chose?

juste les ressorts si je ne me trompe pas et des cales

yuscht a écrit:

RiDeR-136 a écrit:

doudou73 a écrit:En même temps le chassis de la r26 est tellement bon que c'est seulement un choix purement esthétique je pense

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et qui peut devenir défaillant ... car la voiture est optimisé avec un chassis comme ça et pas avec des ressort court ou autre ...

oui et non pose la question à optimus

sa r26 rabaissée était un missile sur le nurb

oui mes faut faire une GEO au petit oignons

et donc connaitre les reglage ....

Bonjour,
Juste pour le changement des ressorts il faut refaire une Géo ?
Après comme le dit doudou73 c'est juste une question d’esthétique.
Si cela peut venir défaillant pour l'auto, je préféré la laisser comme cela

y a juste un para a faire c'est pas la mort

Moi j'ai changé aussi les amortos et ben le jour et la nuit...

RiDeR-136 a écrit:

doudou73 a écrit:En même temps le chassis de la r26 est tellement bon que c'est seulement un choix purement esthétique je pense

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et qui peut devenir défaillant ... car la voiture est optimisé avec un chassis comme ça et pas avec des ressort court ou autre ...

les ressorts eibach sont progressifs, et ont été conçu pour les amortisseurs d'origine, ils ne peuvent pas etre defaillant!

ok l'amorto ne travaillera pas a 100%, s'usera plus vite etc...

j'ai essayé une r26 avec ressort court a ales, c'était vraiment bon

apres on part quand meme du principe que le fait de rabaisser une voiture ca ameliore la tenue de route

et pour la géo au petit oignon tu n'as qu'un angle a zero, une fois rabaissée tu fais un parra et c'est reglé (sinon tu va bouffer tes pneus a vitesse grand V)


pour moins de 300 euros c'est une super solution , un bon compromis pour ameliorer la tenue de route et avoir un look racé

En effet sur mon ex et regretée R26 j'avais des ressorts H&R qui venait de chez P.A.S. avec des cales de 25mm à l'arrière et 16mm à l'avant, ce n'était que du bonheur. j'ai roulé comme ça 3 ans et beaucoup de sorties circuits nottament au Ring et je n'ai jamais eut aucun soucis ni bouffer du pneus ni les roulements ou autre rumeur

C'était une config génial, peut-être pas plus efficace que de l'origine mais ça lui donnait une belle gueule bien aggresive.

une chose est sûr, le jour ou je peux me reprendre une R26 (sauf si c'est une R ) c'est la 1er chose que je fait les cales et ressorts

Bonsoir Optimus, Tu avais changé tes amortisseurs en même temps (origine?) ou "fini" ceux déjà montés?? Will

ils rabaissent de combien les ressorts de chez PAS ? sur les liens on parle de "jusqu'à 50 millimètres". Ca fait peut etre un peu beaucoup non ?

C'est pas 25mm??

En effet c'était des H&R -25mm et j'avais laisser les amortisseurs d'origine

J'ai un kit complet neuf de ressort H&R à vendre venant de chez P.A.S pour ceux qui veulent.