Forum Megane RS

je t'ai répondu qq post plus haut, ce sont les meme que les cup, je fait du circuit avec et pas de probleme.

Bon faut pas frotter avec de la grosse plaquette.

J'ai des ds2500 toutes neuves je pense que ça fera l'affaire

AnthonyRS3 a écrit:je t'ai répondu qq post plus haut, ce sont les meme que les cup, je fait du circuit avec et pas de probleme.
Bon faut pas frotter avec de la grosse plaquette.

J'ai déjà eu cette discussion sur le Forum, mais je pense qu'ils ne sont pas identiques.
Photo d'un disque Cup

D'ailleurs, tu le confirmes quand tu écris : "faut pas frotter avec de la grosse plaquette", alors qu'avec les Cup on peut mettre des DS3000 ou des Pagid.
Pour 150 euros, c'est à dire 40 euros de plus que chez Oscaro, tu as chez Renault Sport de vrais disques Cup (avec le logo) qui sont traités pour la compétition, ce qui n'est pas le cas des disques d'origine.

c' est faux.........le disque a pas de traitement spécial et il y a juste écrit Renault Sport dessus parce qu' il sort de Dieppe et c' est marqué "RS" comme tout ce qu' il sort de là bas, c' est une obligation.Sinon il a été pris au préalable, sur une chaine de fabrication "classique" et est passé ensuite à un bain alacon, par principe et marqué.....et cette info, elle sort du département pièces de là bas .....peut pas mieux te dire faut arrêter de vous faire des films les gars sur le disque Cup .....c' est dans la tête qu' il est mieux qu' un disque plein de phase 1

au fait, j' ai oublier de dire que si j' en arrive à cette conclusion, c' est que ma démarche initiale était de virer mes disques de phase 1 plein, pour passer en clio Cup, j' en avais fait la demande "express" à mon garagiste suite à tous ce que j' avais pû en lire, içi. Pour info mon garagiste fait tourner 4 clio Cup en coupe de France des circuits dont la sienne. A cet époque on était en début 2009, bref il avait pris son téléphone, sous mon insistence, car ne démordant pas un instant sur ce que j' avais pû lire sur le forum et il appela donc, le responsable des pièces détachées là bas et collègue de longue date, à y être, pour vérifier mes "on dit" .....vous avez, au dessus, le retour d' infos qu' il en est ressorti.J' avais donc repris les même. Pour la p'tit histoire, fin 2009, suite à une journée circuit un peu trop en mode "off", j' ai voilé mes disques j' ai changé, en sachant ce que j' avais entendu mais je tenais à essayer et actuellement ce sont les Clio Cup que j' ai sur titine et que je vais utiliser pour mes sorties circuits, cette année .....b' hein oui, fallait bien que je teste par moi même...........................................par principe

J'arrête de polémiquer, ... mais c'est peut être le "bain alacon" qui fait la différence.

en tous cas......le traitement, il est pas resté longtemps sur les miens.......peut être qu' il faut foutre du WD40 sur les plaquettes pour pas âbimer les disques "factory" --> demain je roules à Lédenon, 33 ans, c' est encore jeune pour essayer cette méthode

Un ami qui fait la coupe de France des circuits avec une Clio X85 Cup, monte des plaquettes Performance Friction Brakes à l'AV et des Pagid bleu à l'AR.
C'est ce qu'il a trouvé de plus performant.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé ces PFB (Ref : 7871.07.16.44) qui coutent à peine plus cher que des DS2500 (environ 150€ HT chez Danielson) ?

Ca doit etre super abrasif pour un mixte route circuit

NicolasFoveau a écrit:Ca doit etre super abrasif pour un mixte route circuit

J'ai essayé hier sur route un jeu usé à 50% avec de vieux disques Cup.
Ces plaquettes sont plus tendres que les Carbone Lorraine. Super freinage, mais beaucoup de dépots.

Et ca couine ?

Vivement on retour d'endurance

J'ai vu que beaucoup cherchaient un retour sur les EBC. J'ai des yellow à l'avant et red à l'arrière pour une utilisation quotidienne.
Bon compromis, freine plus fort que l'origine, usure correct. J'ai utilisé une fois sur circuit, un bon (ce que je ne suis pas) verra vite la limite.
Pour la piste, je prends des blue de chez EBC avec des disques de clio cup, le liquide c'est du RBF600. Usure normale 3 à 4 sorties. Freine plus fort que les yellow.
Le gros défaut commun à toutes les EBC c'est que le mordant à l'attaque du freinage disparait assez rapidement (30% d'usure). Quand j'aurai le budget, je prendrai des pagid! Car ce qui est bien avec EBC c'est le tarif (environ 100€ les yellow ou les blue).

Après avoir eu de gros soucis de frein à magny-cours ce dimanche pour la premiere fois en 12 circuits, je pense à passer à l'étape supérieur.

J'ai bien lu pas mal de post en faisant une recherche mais je n'ai trouvé AUCUNE réponse ferme et fiable.

Je possède déjà les durites avia mais pas encore installé et je voudrai changer de liquide de frein.

A la base je partai sur un DOT4 en RBF660 mais certains annoncent des soucis de non compatibilité avec le bloc ABS et d'autre prône le 5.1 renault.

Bref je ne sais pas du tout quoi prendre.

J'ai donc besoin d'un avis éclairé pour m'aider à choisir le meilleur compromis, pour utilisation piste 1 fois par mois donc une tempé d'ébulition assé haute et une prise a l'humidité moindre, car je roule bcp.
A choisir entre:
-RBF660
-castrol SRF660 (intéret par rapport au RBF660 compte tenu du prix)
-Renault 5.1
-Brembo sportevo++ (c'est un 5.1).

Merci.

J'ai fait l'année 2009 (R26) avec DOT 5.1 renault purgé 2 fois... pas de soucis... CUP + PAGID RS29 RS42

Cette année sur ma R27 : CUP + PAGID RS29 RS42 + RBF600 DOT4

je roule au RBF 660 depuis 1 an et demi, c' est très bien mais je le change un peu trop souvent je trouves. Je vais passer au 600 parce que j' suis presque convaincu que ça me changera que dalle au niveau de l' efficacité et de la durée, puis il est miscible, moins cher enfin tout ça quoi ......par contre le castrol SRF660, oubli, c' est lui que ton bloc ABS va pas aimer

+1 je roule en RBF600 depuis 1 ans pas de soucis. Je vidange à chaque sortie en partiel et complet toutes les 4 sorties

Merci.

J'attend encore des retours notemment ceux qui sont passé au 5.1.

Je suis passé au 5.1 pour ma part mais j ai pas encore testé sur circuit

RBF660 commandé, je préfere me faire mon propre avis.

On attendra ton retour alors