Forum Megane RS

pedro0217 a écrit: merci mon ami, ça fait plaiz'
mais là meme avec toute ma bonne volonté c'est pas demain que j'aurais la solution à une telle equation...................

ne sous-estimes pas ton potentiel
en tout cas si tu trouves la solution, déposes bien un brevet, après tu seras tranquille

Petit a écrit:

Loïc a écrit:Lors d'une journée Renault Sport au Luc, je me souviens que le pilote RS avait conseillé de surgonflé les pneus à 2.6 à froid pour éviter de bouffer les flancs.

D'ailleurs ce WE j'ai tourné au Ledenon à 2.6 à l'avant (CSC 3) et 2.4 à l'arrière (Sport maxx). La voiture était homogène et joueuse à souhait.

Bein oui, tu privilégie l'usure et le fun a la performance.

Maintenant roule avec une autre auto aux bonnes pressions, et tu risque fort de te faire atomiser...

Perso, je ne roule quasiment qu'au Ring en allant chercher des chronos. Pour ne pas finir dans le rail, j'ai intérêt à être au top niveau pression

Tout dépend de ce que l'on recherche

C'était fun et performant, d'ailleurs je n'avais pas à rougir devant tous ceux qui tournaient en caisse vidée et slicks

Puis la perf c'est bien, mais la glisse c'est encore mieux et le top c'est faire une perf en glisse.

Et puis si on veut de la perf, on ne roule pas en RS, mieux vaut une Lotus et là tu auras de la perf

Loïc a écrit:

Petit a écrit:

Loïc a écrit:Lors d'une journée Renault Sport au Luc, je me souviens que le pilote RS avait conseillé de surgonflé les pneus à 2.6 à froid pour éviter de bouffer les flancs.

D'ailleurs ce WE j'ai tourné au Ledenon à 2.6 à l'avant (CSC 3) et 2.4 à l'arrière (Sport maxx). La voiture était homogène et joueuse à souhait.

Bein oui, tu privilégie l'usure et le fun a la performance.

Maintenant roule avec une autre auto aux bonnes pressions, et tu risque fort de te faire atomiser...

Perso, je ne roule quasiment qu'au Ring en allant chercher des chronos. Pour ne pas finir dans le rail, j'ai intérêt à être au top niveau pression

Tout dépend de ce que l'on recherche

C'était fun et performant, d'ailleurs je n'avais pas à rougir devant tous ceux qui tournaient en caisse vidée et slicks

Puis la perf c'est bien, mais la glisse c'est encore mieux et le top c'est faire une perf en glisse.

Et puis si on veut de la perf, on ne roule pas en RS, mieux vaut une Lotus et là tu auras de la perf

Que ce soit fun, j'en suis certain. Performant, permet moi d'avoir de gros doutes...

Quand aux qualités de la Mégane, il faut choisir des terrains de jeu qui lui convienne.
Ce qu'elle aime, c'est le rapide avec des appuis sur le fil du rasoir. Elle est mauvaise dans le lent, trop lourde et surtout trop de poids sur le train avant.

Sur le Ring par contre, il faut déjà monter haut en gamme chez Lotus (et à quel le prix ) pour en voir une devant la Mégane... Regarde la vidéo que j'ai mis dans ce topic http://meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?p=101698#101698 (page 2)

La lotus que je suis est une Elise SC (220 cv , - de 900 kilos et 52 k?) avec un pilote qui a plus de mille tours d'expérience et qui à participé plusieurs fois à l'école de pilotage du Ring. Tu constatera que la mégane n'a pas à rougir...

Après chacun fait bien comme il veut

Dans le sens inverse, ce WE j'étais au Ledenon, qui demande beaucoup de puissance moteur, et regarde ce que fait une Elise de 160 ch derrière une Mitsu de 400 ch

http://fr.youtube.com/watch?v=D5Pkr0b6AiU

Light is right, megane trop lourd

Heureusement que la R est là

On est d'accord, à chaque machine son terrain de jeu, le tout étant de ne pas se tromper

Loïc a écrit:Dans le sens inverse, ce WE j'étais au Ledenon, qui demande beaucoup de puissance moteur, et regarde ce que fait une Elise de 160 ch derrière une Mitsu de 400 ch

http://fr.youtube.com/watch?v=D5Pkr0b6AiU

Light is right, megane trop lourd

Heureusement que la R est là

Une Elise Sport 160 ca marche vraiment très fort ! Ca pèse dans les 750kgs, soit quasiment la moitié du poids de la Lancer donc ca compense quand même pas mal

Perso avec la Mégane montée en Toyo à l'anneau du Rhin, c'est tout juste si j'arrive à me défaire d'une Elise 122cv ! Une Elise Sport 160 qui roulait au même moment m'a complètement déposé, et vraiment rien à faire !
Bon après le must ce sont les Caterhams

La Mégane n'est pas faite pour les petits circuits, malgré l'autobloquant ca aide pas beaucoup je trouve ! Et une R ne fera pas des miracles faut pas croire

"Quand aux qualités de la Mégane, il faut choisir des terrains de jeu qui lui convienne.
Ce qu'elle aime, c'est le rapide avec des appuis sur le fil du rasoir. Elle est mauvaise dans le lent, trop lourde et surtout trop de poids sur le train avant "

Rien a ajouter a cela c'est tout a fait mon avis également
Si vous cherchez un tracé rapide propice a la Mégane il y a celui-ci qui est pas mal : Spa - Francorchamps , mon préferé

la vidéo est prise de mon speedster mais les mégane RS peuvent laisser parler leur cv aussi la bas

http://www.dailymotion.com/ludovic-02/video/x5ciqa_spa-francorchamps-07-mai-2008_auto

Oui Spa était prévu pour moi fin mars de cette année, mais la neige en a décider autrement.

En 2009, c'est certain, j'y poserai les roues

petit : moi aussi j'étais inscrit pour fin mars, la veille Marc Duez (l'organisateur) a tout annulé car il y avait 50 cm de neige partout sur les routes alentour !
du coup il a refait une journée début mai qui, comme on le voit sur la vidéeo, était nettement plus agreable coté meteo

Loïc a écrit:Dans le sens inverse, ce WE j'étais au Ledenon, qui demande beaucoup de puissance moteur, et regarde ce que fait une Elise de 160 ch derrière une Mitsu de 400 ch
http://fr.youtube.com/watch?v=D5Pkr0b6AiU
Light is right, megane trop lourd
Heureusement que la R est là

Je confirme ca envoie tres fort et surtout ca a un grip et une efficacité phénoménale

ludovic a écrit:petit : moi aussi j'étais inscrit pour fin mars, la veille Marc Duez (l'organisateur) a tout annulé car il y avait 50 cm de neige partout sur les routes alentour !
du coup il a refait une journée début mai qui, comme on le voit sur la vidéeo, était nettement plus agreable coté meteo

Rv en 2009 donc

Tu en es ou concernant la R?

pour spa c'est de sorties portes ouvertes ,ou en club ?

nicorsf1 a écrit:pour spa c'est de sorties portes ouvertes ,ou en club ?

Inscription possible sur le site Marc Duez Days (google est ton ami)

merci

Vous pouvez tourner à SPA dans le cadre des Journées circuit Renault Sport.
C'est extra, mais un peu cher.

oui en juin ,normalement ,je le fais.

Ya il quelqu'un qui peut parler des bruits de roulements des toyo? j'avais monté des 888 sur ma focus rs et je dois avouer que le bruit était insuportable...

C'est vrai qu'ils font du bruit Mais bon, on s'y habitue

ben disons que le bruit est très présent entre 50 et 70 km/h.

La première fois que j'ai pris la R je croyais que j'avais une moto qui me collait au cul

Après avec le temps tu t'y habitues

je dois avouer que le confort de conduite en prends un sacré coup quand meme,y a il un autre modèle ( semi slick )qui a un niveau sonore moins important que le 888 ???