Forum Megane RS

J'en rajoute une petite couche après ma sortie sur le circuit de Dijon-Prenois fin Juillet.

3ème sortie piste, et comme le dit Régis67, usure très correcte. Ils peuvent encore en faire des kms. (ce qui me parait normal, vu que la gomme à l'air un poil plus dur que celle des Toyo, qui ont eux, forcément, plus de grip. Alors les bouffer en une journée... ).

Le grip me satisfait toujours pleinement. Comme les Toyo je pense, il faut surveiller la pression.

Et surtout, aucune amorce de déchirure...

Après, avec un budget piste plus conséquent, je prendrais évidemment des Toyo. Mais vu le prix, les Fédéral me conviennent parfaitement pour l'instant...

Merci les gars

salut quands vous parlé de fedéral sais quelle ref???

595rs-r

Je vait mettre ca aussi jen est trouvé a 140€

Dom911 a écrit:

Gael a écrit:Tout dépend du rythme de chacun et de sa manière d'appréhender les courbes je pense
Les passages en force partout sont néfastes pour tous les pneumatiques, mieux vaut des traj léchées et une vitesse adaptée pour éviter de changer ses pneus à chaque sortie

Finalement je crois que c'est cela mon problème, une conduite en force qui me pénalise tant en pneus , qu'en frein

Voilà en terme de durée de vie mon retour sur mon premier train de TOYO R888.
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?p=520462#p520462
Je les ai fini à Croix en Ternois


Cette année. J'ai utilisé un nouveau train de R888.
Avec j'ai fait Magny-Cours, Spa-Francorchamps, Nürburgring Nordschleife, Dijon-Prenois et je pourrai encore faire le Paul RICARD avec.

Pour moi le TOYO R888 est un pneumatique fantastique pour le circuit.
Une fois que tu maitrises la pression et la température, le R888 t'assure un grip latéral impressionnant avec une rigidité de structure.
(pas de déformation comme avec les PS2/PS3 et pas de perte d’efficacité avec la température).

Les vitesses de passage dans les courbes sont inimaginables.

Comme toi Dom au début, j'avais une conduite beaucoup plus brutale. Avec les TOYO, j'ai complétement changé et j'ai adopté une conduite plus en douceur.

Concernant les tarifs : par chance, j'avais anticipé et approvisionné 8 R888 en début d'année avant le tsunami et la pénurie. (je n'avais pas prévu le tsunami !)
Au tarif de 190€ pièce, je crois que j'ai fait une bonne opération vu les prix pratiqués et les difficultés d'approvisionnement. Ils me permettront si tout va bien de faire 2 saisons avec.

J'ai pas essayé les FEDERAL, mais c'est certainement une bonne alternative. Mais pour moi le TOYO c'est le top.

Et le Michelin sport cup? Car le fédéral n'est pas dispo en 19" !!!!
Qu'elle pression dans les Toyo a froid et a chaud?

ils sont au dessus des toyos...et de loin

Et ben tekila , tu les a bien fini les toyo , ont dirais un peu les miens a la fin de la journée a ales

j'étais sur la corde au pneus avant gauche

120€ le fédéral ? ou ? et en quelle taille ?

Sinon , j'en trouve effectivement à 118€ mais en 17' , à savoir 235-45-17. et 160€ en 225-40-18.

Quelle taille utilisez vous , pour la piste uniquement ( taille même non homologué du coup ) sur vos m2rs ph² ?

Merci.

J'utilise du 235/40/18 comme l'origine car je roule sur route avec aussi
Et c'est le top

J'ai un ami qui a un garage et qui vend des pneus ( evo performance ) j'ai monté 4 neufs récemment il font 140 ou 145 €unit

J'ai suis mon 2 eme jeux complet ( 4 ) et j'en suis ravi

Le 1 er jeux a fait :

- sambuc x 3
- le luc x 2
- castelet x 1

Et beaucoup de route

Les tiens ne se fendent pas ?
Quelle pression tu mets sur route et sur circuit ?
Merci.

Sur mes 1 er ( et je pense être 1 des premier ici a en avoir eu ) il y a avait sur la fin un départ de fente mais alors un départ rien de grave et très roulable ( imperceptible même )

Sur route comme un pneu classique ( voir un peu plus ) 2.3 au carré ou 2.3 av /2.2 ar

Sur piste je baisse a 2.0 b au carré et après une session ou quelques tour de chauffe je re baisse ( généralement il monte a 2.3/2.4 ) a 2.0

Tu pourrais aussi partir a 1.6/1.7 mais je préfère le faire en 2 fois

Ok , merci pour ton retour !
( ds quelle ville se trouve evo perf ? j'irais voir ce que propose ars )

Evo performance ce trouve a marseille ( penne sur huveaune )

Va sur team mistral racing ou en mp je t'envoie ses coordonnées

http://www.forum-auto.com/marques/alfa- ... et6432.htm

Super test tres pro et objectif

Ca confirme pas mal mes idées :

Rsr top pour le compromis

A048 au dessu du r888

Neova carrément top et super alternative ( a tester celui ci )

Après presque un mois de procédure pour acheter un jeu de jante+r888 d’occas vendu sur LBC , et qui ne sont jamais arrivées suite apparemment à un vol du matériel sur une aire d’autoroute , je repart donc à la recherche de 4 jantes à monter en pneu piste , mais avec la sortie du AD08 , que je ne trouve pas d’ailleurs à la vente , et au vu du prix des R888 , je me demande bien quel pneu je vais m’acheter . Le Fédéral est souvent critiqué , le R888 serait top , mais assez cher , le A048 hors budget pour moi , bref je mouline du citron et je n’arrive pas à me décider , sans parler du choix de largeur , 225 ou 235 qui va conditionner le choix des jantes !
J’ai pu lire que le Fédéral s’use 2 fois moins vite que le R888 ! vrai ?
J’ai pu lire également qu’il serait bien meilleur qu’un Ps3 ! vrai ?
Les flancs sont ils assez rigides ? j’aime pas avoir une caisse qui bouge de trop , je préfère largement les caisses rivées au sol.
Qui a pu essayer les AD08 pour me donner son avis ?
Merci pour vos coms.

Concernant la rigidite du fédéral aucun souci c'est plus que rigide le gars qui me les a montés à limite failli considèrer le fédéral comme du runflat ( en terme de facturation) tellement il a galère à les monte d'ailleurs une des jantes en à un Chouilla payé les frais ... D ailleurs il m'a même dit que ce n était pas des "vrais" demi slick car d après lui les flancs ne devraient pas être aussi rigide (info ou intox ... Suis pas expert dc je laisserai les pro s'exprimer )

Concernant ses qualités de tenu de route que dire .... C'est que du bonheur !!!!! J ai tendance à me méfier sur le mouillé mais sur le sec je les trouve énorme ça me fait découvrir la voiture sous un nouvel angle

Je devrais pas tarde à les test sur circuit je ferai un retour à ce moment la

Vous roulez avec les fédéral sur route ? je les trouve qu'en indice W et pas en Y , tout comme le AD08 , il n'est qu'en indice W.

slot a écrit:Vous roulez avec les fédéral sur route ? je les trouve qu'en indice W et pas en Y , tout comme le AD08 , il n'est qu'en indice W.

+1 bonne question?