Forum Megane RS

Attention tu parle des federal SS et des RSR qui son totalement différent, les SS sont des pneus classique mais qui ne tiennent pas, une belle me*** en gros, les RSR sont les semi slick la dessus rien à dire à part que ca s'use plus vite et que sur le mouillé ca tient bien sauf quand ils seront usé à 70 75% il faudra faire gaffe, les PS3 sont au top sur le sec, pluie et kms effectué avec.

Tiny a écrit:Attention tu parle des federal SS et des RSR qui son totalement différent, les SS sont des pneus classique mais qui ne tiennent pas, une belle me*** en gros, les RSR sont les semi slick la dessus rien à dire à part que ca s'use plus vite et que sur le mouillé ca tient bien sauf quand ils seront usé à 70 75% il faudra faire gaffe, les PS3 sont au top sur le sec, pluie et kms effectué avec.

En disant ss je voulais dire semi slick. Tu pense je m'amuserai mieu avec les fédéral rsr donc ?

Combien de km pour un train de pneu en moyenne ??

Ah ok car il y a des Fédéral 595 SS qui existe aussi lol.
Des semi slick ca accroche très bien mais attention à la température car à la base ils sont fait pour rouler avec 1,5b 1,7b à chaud pour le circuit sur la route avec cette pression là c'est moyen.
Pour l'usure ca dépends de la conduite, du goudron (abrasif ou non) et la pression des pneus.

Tiny a écrit:Ah ok car il y a des Fédéral 595 SS qui existe aussi lol.
Des semi slick ca accroche très bien mais attention à la température car à la base ils sont fait pour rouler avec 1,5b 1,7b à chaud pour le circuit sur la route avec cette pression là c'est moyen.
Pour l'usure ca dépends de la conduite, du goudron (abrasif ou non) et la pression des pneus.

si je met des semi slick sa serait les federal RSR 595 R

ma voiture n'a pas de DGL je compte donc sur de bons pneus pour palier ce manque sans pour autant avoir autant de performances qu'avec un DGL.

il faut mettre quoi comme pression dans des semi slick pour un usage routier ?

sa vaut le coup de mettre des semi slick sachant que je vais faire bcp de route sinueuse en conduite sportive et un tout petit peu de circuit de temps en temps?

je compte mettre une reprog plus tard donc je pense aussi que les pneus ont une grande importance puisque ce sont eux qui passent la puissance au sol.

Pour ceux que ça intéresse, je suis passé dans un CT et j'ai demandé ce qui était accepté sur une R26:

En 17:

215/45/17 91W
225/45/17 91W

En 18:

225/40/18 92W
235/40/18 91Y

On peut mettre du 95 car le 91 est le mini.
On peut mettre du Y car le W est le mini.

(Ça signifie que le 235/40/18 95Y est autorisé bien sûr).

Si d'autres ont se genre d'infos peuvent confirmer/infirmer.

aded a écrit:

Tiny a écrit:Ah ok car il y a des Fédéral 595 SS qui existe aussi lol.
Des semi slick ca accroche très bien mais attention à la température car à la base ils sont fait pour rouler avec 1,5b 1,7b à chaud pour le circuit sur la route avec cette pression là c'est moyen.
Pour l'usure ca dépends de la conduite, du goudron (abrasif ou non) et la pression des pneus.

si je met des semi slick sa serait les federal RSR 595 R
ma voiture n'a pas de DGL je compte donc sur de bons pneus pour palier ce manque sans pour autant avoir autant de performances qu'avec un DGL.
il faut mettre quoi comme pression dans des semi slick pour un usage routier ?
sa vaut le coup de mettre des semi slick sachant que je vais faire bcp de route sinueuse en conduite sportive et un tout petit peu de circuit de temps en temps?
je compte mettre une reprog plus tard donc je pense aussi que les pneus ont une grande importance puisque ce sont eux qui passent la puissance au sol.

Fonce, a ce prix tu as 4 semi de bonne facture qui peuve rouler piste et route y a pas 10000 questions a te poser
Sur route tu leur met 2.2 /2.3 et ca va trankile et si tu arsouille tres fort ou piste tu descend a 2.0/1.9 a chaud ( voir moins selon ton feeling )
Tu auras un grip excelent avec ces pneus pour le prix de pneus route inferieur

Tiny - t'as essayer les 595 evo pour avoir cette avis ? parcque j'en ai eu brievement et sur route c'est loin d'etre degeux ( sauf sur le mouillé ) , là j'en pose sur ma twingo je ferais un retour mais sur le sec ca semblais pas avoir a rougir

Les Evo n'ont rien avoir avec les SS car je parlais des SS ^^, après je suis pas fan de ce genre de marque pour des pneus de tout les jours.

En tout les jours sur ma R25 j'avais des brig potenza S001 , tres bon pneus , RAS

et sur la M3RS depuis presque 1 ans , les PS2 et RAS aussi super pneus

Ah les S001 ca me tente, tu peux m'en faire un retour dessus stp ?
Comparé à du ps2 ou 3 ca donne quoi ?

Les S001 il était monté sur ma R25 , j'en est pas test d'autre dessus mais je vais quand meme te donné quelque infos

ça motricé nickel pour 420nm de couple , j'ai fait 10000km avec sur le train avec avec pas mal d'arsouille , et franchement la tenue de route était impresionante a mon gout !

pneus pas bruyant du tout , dans les gros appuie ça acroché , les flanc ne s'usé pas vraiment ... et sous la pluie il est loin d'étre riddicule

perso ces un pneus que je testerais bien sur la M3RS si je devais changé de pneus

par contre il est pas donné je croit

Moins cher que le Michelin (160€ pour le S001 et 200€ pour le PS3) donc je le testerais car il a l'air vraiment pas mal.

RiDeR-136 a écrit:Les S001 il était monté sur ma R25 , j'en est pas test d'autre dessus mais je vais quand meme te donné quelque infos

ça motricé nickel pour 420nm de couple , j'ai fait 10000km avec sur le train avec avec pas mal d'arsouille , et franchement la tenue de route était impresionante a mon gout !

pneus pas bruyant du tout , dans les gros appuie ça acroché , les flanc ne s'usé pas vraiment ... et sous la pluie il est loin d'étre riddicule

perso ces un pneus que je testerais bien sur la M3RS si je devais changé de pneus

par contre il est pas donné je croit

Je confirme que sur la M3RS, le S001 est un bon choix.

je viens de monter des Toyo Proxes T1 sport en 225, 520 € livrés, on verra ce que ca donne ....
sur allopneus, les notes ont l'air bonnes ... 7.9/10

Du peu que j'ai roulé, ca a l'air plus "sautillant" qu'avec les dunlop Sportmax

newcos a écrit:je viens de monter des Toyo Proxes T1 sport en 225, 520 € livrés, on verra ce que ca donne ....
sur allopneus, les notes ont l'air bonnes ... 7.9/10

Du peu que j'ai roulé, ca a l'air plus "sautillant" qu'avec les dunlop Sportmax

C'est ce que j'avais c'est correct les 3000 premiers kilomètres mais après c'est pire que du savon... Sur le sec j'avais le train avant qui partais comme si il pleuvait (donc imagine sous la pluie...), certains virages que je prends à 60 70 avec les PS3, je les passais avec méfiance à 40 maxi car la voiture prenait du roulis directement et les flancs sont trop mou j'avais toujours l'impression d'être sous gonflé car à l’arrêt la voiture écrasait le pneu alors qu'avec les PS2 et PS3 ca bouge pas. Pour moi c'est loin d'être de très bon pneus et je me demande comment les mecs peuvent mettre des notes aussi haute.
Dernier point je les ai changé à 50% d'usure car trop dangereux sous la flotte, même mes PS2 au témoins tenait autant sous la pluie...

+1 regarde les notes pour le falken 452 elle sont bonne mais ils ne valent pas un clou

ben mince alors
suis un peu deg la ...
je vous tiens au courant ...

Les notes ne seraient pas pour tel modèle d'une marque et peut importe la monte et la voiture?
Y'a des pneus qui sont très bien sur une grosse 750IL mais pas sur une Elise ou une MRS...

J'ai eu des Dunlop SP Maxx, ils sont presque au témoin sur l'arrière et presque aussi à l'avant.
Je constate que je suis obligé de passer moins vite en courbe car l'arrière veut aller se promener, c'est pas phénoménal mais je le ressens.

Bizarrement, je n'arrive pas à finir le train avant
J'aurai fait 19000 km avec en inversant avant/arrière à mi-usure. 8-9000 km d'autoroutes et le reste sur des ptites routes sinueuses, c'est correct et ils tiennent bien par contre ça passe bien moins fort qu'un Toyo (normal).

J'attends des Ps3 en 225.
Qui a une idée de la pression route à mettre svp?

Moi je mets 2,5b au carré.

whaou 2.5 au carré pour du 225 et a froid je suppose?

sur route de montagne je suis a l arrière a 1.8 et 2 devant
je n aime pas trop les pressions au carré car la voiture a tendance a survirer

fb06 a écrit:whaou 2.5 au carré pour du 225 et a froid je suppose?

sur route de montagne je suis a l arrière a 1.8 et 2 devant
je n aime pas trop les pressions au carré car la voiture a tendance a survirer

235 et à froid, je préfère la voiture à 2,5b car en dessous, je la trouve "pataude", moins directe et s'écrase beaucoup plus sur les flancs donc léger roulis, j'ai toujours mis 2,5b sur mes voitures lol même si la taille n'avait rien avoir, je teste et je trouve le comportement bien meilleur.