Forum Megane RS

Non au deux questions?

Non juste pour la photo
Pour le RBF j'en sait rien car j'ai toujours mis du 660 car il n'est pas miscible avec l'origine du coup j'ai du faire une purge complette donc peux pas émettre un avis sur le 600...

Le 600 est miscible, c'est la seule différence avec le 660 sinon ils sont identique et tienne bien mieux que le liquide d'origine.

Tiny a écrit:Le 600 est miscible, c'est la seule différence avec le 660 sinon ils sont identique et tienne bien mieux que le liquide d'origine.

Le RBF660 est tout aussi miscible et compatible que le RBF600 (ils ont la même formule de base).

Il est juste dommage de mélanger un liquide inférieur avec ce produit très haut de gamme. C'est un peu comme la première pression de l'huile d'olive.

Heu le 660 n'est pas du tout miscible contrairement au 600...
http://www.oreca-store.com/liquide-de-f ... cible.html
http://www.oreca-store.com/liquide-de-f ... l?___SID=U

+1 avec Cocoman.

cocoman a écrit:Heu le 660 n'est pas du tout miscible contrairement au 600...
http://www.oreca-store.com/liquide-de-f ... cible.html
http://www.oreca-store.com/liquide-de-f ... l?___SID=U

Et parce c'est écrit sur le site marchand ORECA, c'est forcément vrai ???

Le plus simple et le plus sûr est de se renseigner sur le site MOTUL (fabricant des produits RBF600 et 660)

RBF660

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/592/original/RBF%20660%20Factory%20Line%20(F).pdf?1302536731

Vous constaterez que les termes suivants "non miscible" ne sont JAMAIS utilisés dans le document. Il y est clairement indiqué :

Eviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols.
Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base).

RBF600

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/590/original/RBF%20600%20Factory%20Line%20(F).pdf?1302536608

De nouveau, les termes "non miscible" n'apparaissent pas. il y a de nouveau les 2 phrases suivantes :

Eviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols de moindre performance.
Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base).

Le terme utilisé est "EVITER de.." car il est dommage de mélanger un produit très haute température avec un produit offrant des performances moindres.

Mais je respecte tous ceux qui utilisent Oreca comme source d'information fiable, surtout Tiny avec son "+1 avec COCOMAN"

Bah écoute, je parlais pas de ce qui est écrit sur oreca mais de tout ceux qui l'utilisent et venant même de chez Motul... Donc au lieu d'écrire des phrases pour confirmer ce que dit cocoman, un +1 suffit , chacun fais comme il veut lol.

Tiny a écrit:Bah écoute, je parlais pas de ce qui est écrit sur oreca mais de tout ceux qui l'utilisent et venant même de chez Motul... Donc au lieu d'écrire des phrases pour confirmer ce que dit cocoman, un +1 suffit , chacun fais comme il veut lol.

+1 avec Tiny

Tiny a écrit:Bah écoute, je parlais pas de ce qui est écrit sur oreca mais de tout ceux qui l'utilisent et venant même de chez Motul... Donc au lieu d'écrire des phrases pour confirmer ce que dit cocoman, un +1 suffit , chacun fais comme il veut lol.

Relis ce que j'écris, je dis tout le contraire le RBF660 est miscible avec des DOT4 !!!!

Il ne faut pas le mélanger avec des liquides de freins de type LHM ou base silicone.

Il faut éviter de le mélanger avec des produits aux caractéristiques inférieures car' tu n'auras pas les performances optimales du produit seul.

Pour les pros, un set up ds uno et disques clio cup (ou origine?) pour de la balade c'est sympa?
A l'arrière il faudrait quoi pour équilibrer le freinage?

Bonjour, je viens de passer chez Renault pour avoir le prix pour une paire de disque Clio Cup pour ma M2 RS phase 1, ils m'ont dis 215€ TVAC la pièce, et chez un préparateur non loin de chez moi il me parle de 140€ la paire ( disque clio cup gr. N).
D'autre part j'ai lu sur le topique que le disque à l’unité revient à +- 70€
D'ou vient cette différence?

quelqu'un pourrait-il me confirmer le prix?
Merci

Voici un lien chez optimiz access ou tu les as à 145 euros la paire

http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... -2-rs.html

karl2-7 a écrit:Voici un lien chez optimiz access ou tu les as à 145 euros la paire

http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... -2-rs.html

Merci pour ta réponse rapide :), ok donc ça confirme bien le prix de 140€ que j'ai eu chez un préparateur Rallye, je vais les commander la du-coup ce n'est pas loin de chez moi et ça serra plus facile .

Au passage... ils se font pas chier chez Renault lol

thomas67 a écrit:Pour les pros, un set up ds uno et disques clio cup (ou origine?) pour de la balade c'est sympa?
A l'arrière il faudrait quoi pour équilibrer le freinage?

J'ai ça en set up et cava très bien que ça soit en ballade et en piste par contre il fait mettre des plaquettes abrasives derrière sinon ça sera désequilibré moi j'ai de la PAGID bleue et ça freine sec ;)

Nico00 a écrit:Bonjour, je viens de passer chez Renault pour avoir le prix pour une paire de disque Clio Cup pour ma M2 RS phase 1, ils m'ont dis 215€ TVAC la pièce, et chez un préparateur non loin de chez moi il me parle de 140€ la paire ( disque clio cup gr. N).
D'autre part j'ai lu sur le topique que le disque à l’unité revient à +- 70€
D'ou vient cette différence?

quelqu'un pourrait-il me confirmer le prix?
Merci

Il se gave ton agent moi je l'ai touche à 159€ les cup mais il faut les commander directement à Renault sport diepe ...

140€ chez L&L performance en Belgique (j'habite à 20 min de chez eux ) , sinon à l'arrière je suis en disque origine (presque neuf) avec des EBC redstuff, ça va pas mal pour un usage mixte

ouai claire ils se font pas chier chez Renault, en même temps ça m'étonne pas, il on déjà voulu m'avoir pour mon Xénon droit (stop Hors sujet )

Est ce que des ferodo ds3000 ne seraient pas optimale pour les disques AR?