J ai étai voir des pscup d' occasion qui on 3000kms mais en les voyant j'ai trouve qu il y avait peu de gomme d' ou ma question quelqu un connait l épaisseur de gomme sur un pneu neuf.
Merci d' avance
Pilot sport cup
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Pilot sport cup
par Dama79 » Dim Déc 30, 2012 10:49 am
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Re: Pilot sport cup
par yoz » Dim Déc 30, 2012 10:53 am
a neuf il est a 6mm mais le témoins d'usure bien a 1.6mm 
oui il y a moins d’épaisseur a neuf qu'un pilot sport qui est a 8.5-9mm
oui il y a moins d’épaisseur a neuf qu'un pilot sport qui est a 8.5-9mm
ex r25 f1
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ex mrs3 250 cup luxe
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Re: Pilot sport cup
par Dama79 » Dim Déc 30, 2012 11:19 am
Merci pour ta réponse rapide pendant que je te tien sait tu quelle est la pression idéal sur circuit ainsi que leur durée
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Re: Pilot sport cup
par yoz » Dim Déc 30, 2012 11:50 am
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Re: Pilot sport cup
par Dama79 » Dim Déc 30, 2012 12:07 pm
Ok donc pas que des bon retour car usure très rapide a méditer donc
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Re: Pilot sport cup
par RiDeR-136 » Dim Déc 30, 2012 12:59 pm
Je les test en fevrier sur la meg
Te dirait mon ressenti
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Re: Pilot sport cup
par rastarocket » Dim Déc 30, 2012 1:22 pm
+1 neuf presque pas de gomme, par contre moi j en ai 4 sur mes 2 trophy sans dgl en 235 40 18 et je trouve une accroche excellente un peu long a chauffer a l arrière en usure ils m ont fait 3 journées pour le train avant mais su des petits circuits abrasifs j en ai repris un train perso je les touches moins cher que les toyo dans la même dimension perso moi ils m ont convaincu gros bémol usure
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Re: Pilot sport cup
par 03cup » Lun Déc 31, 2012 5:19 pm
Ne te pose pas la question c'est le meilleurs pneu semi slick sur le marché à ce jour !
par contre peu d'épaisseur de gomme et usure assez rapide et attention sur le mouillé !!
j'ai à peu prés tout essayé sur route et circuit ( pirelli , toyo , yoko , michelin etc...) sur porsche gt3 rs
et pour moi c'est vraiment le meilleurs.
pression idéal à chaud 2.1 à 2.2 au carré.
Alors si tu fais du circuit parts avec 1.7 , 1.8 à froid.
par contre peu d'épaisseur de gomme et usure assez rapide et attention sur le mouillé !!
j'ai à peu prés tout essayé sur route et circuit ( pirelli , toyo , yoko , michelin etc...) sur porsche gt3 rs
et pour moi c'est vraiment le meilleurs.
pression idéal à chaud 2.1 à 2.2 au carré.
Alors si tu fais du circuit parts avec 1.7 , 1.8 à froid.
mettre tout le monde d'accord
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