Forum Megane RS

Bonjour les amis, Voici mon petit problème.

J'ai installé une dump valve forge sur ma mégane III RS. Au moment de lacher l'accélérateur, il y a bien le pshiiiiiiiiiiit.... mais juste derreire il y a un "Wouuuu" ...
le probleme n'arrive quand " petite vitesse", pas quand on ouvre a fond.....

au début je me suis dit, que cela devait etre une remontée de vibration vue qu'elle est fixée avec une petite patte sur du plastique, mais non rien de cela...

Enfaite le problème est quand le cylindre remonte en position haute...Alors j'ai changé le ressort, du jaune je suis passé au bleu.... c'est la meme chose!

il me reste a mettre les 2 petites calles prévues dans le kit, mais je ne pence pas que cela reglera le problème.

avez vous des infos sur ca???????

J'ai le même soucis que toi et j'ai tout essayé et toujours ce bruit à faible charge !!! Du coup j'ai tout démonté je voudrais faire un essai avec une HKS .....

je crois que je vais tout remettre d'origine aussi.... jvais me renseigné aupres de P.A.S., je te tien au jus !

Ce bruit est tout à fait normal. Le pschiiiiit, c' est la grosse décharge et le wouuuu, c' est l' air qui fini de sortir gentiment.

http://www.youtube.com/watch?v=6FnwpiOJzjc
Ecoutes bien à la fin des 11sec. C' est bien ce wouuu ?

steady42 a écrit:Ce bruit est tout à fait normal. Le pschiiiiit, c' est la grosse décharge et le wouuuu, c' est l' air qui fini de sortir gentiment.

http://www.youtube.com/watch?v=6FnwpiOJzjc
Ecoutes bien à la fin des 11sec. C' est bien ce wouuu ?

+1. C'est tout a fait normal

c'est le canard tout a la fin dont vous parlez?

oui c'est ca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et c'est normale ????????

autre question, pour ceux qui possede une dump et le RS MONITOR.... LA barre qui montre la pression de turbo, elle va jusqu'au bout ????

parceque la mienne s'arrete un bon centimetre et demi avant la limite... je trouve meme quelle a moin de patate

si elle va pas à fond, tu dois avoir une fuite où un truc qui déconne

steady42 le bruit de canard ça pas l'air bon


Les Renault ont bien assez de bruits parasite pas la peine d'en rajouté avec vos dump

La mienne monte à 1100mbar 1200mbar en over boost! Mais sérieusement le bruit de vibration est pourris, je n'avais pas ce soucis avec ma mégane 2 rs...
C'est dommage je vais essayer de ne pas accrocher la dump valve avec la patte de fixation voir, ce que cela fait...

Je vais tout remettre d'origine ca va etre vite regler! Merci a tout le monde

Salut à tous,

Désolé de déterrer ce post, mais je voulais revenir au nouvelle par rapport à ce bruit de canard après la décharge de la dump.

Donc ce bruit est bel est bien normal ?

Salut les gars je vient de monter une dump valve Forge sur ma M3RS nickel la dump le bruit... Mais j'ai remarquer que entre 3500 et 4000 tours j'avais un genre de couinement ou sifflement continue est ce normal ? Merci.

Ha bin merde, tout ces bruits de gallinacés dans une écurie, pas terrible .....

Je vais donc rester d'origine, tant pis ......

Salut les gars, hé ben dit donc, ca faisait longtemps lol.

Alors pour mon cas, j'ai toujours ce bruit bizarre. Je vais surement acheter un Kit de ressort chez Forge avec les différentes couleurs tarés à différentes pressions et je reviendrais vers vous.

dump à membrane et problème réglé
ce problème est connu depuis longtemps sur les forges pour les 3 RS, et je pense que ça ne changera pas.

Mets une Gt Performance et comme ça plus de soucis

Pour ma culture perso, une dump valve non d'origine apporte quoi de plus que celle d'origine ? Fiabilité, temps de réponse du turbo plus court lors des passage de rapport ?

FredyGazGaz a écrit:Pour ma culture perso, une dump valve non d'origine apporte quoi de plus que celle d'origine ? Fiabilité, temps de réponse du turbo plus court lors des passage de rapport ?

si tu es stock a part un pschiit au relâché d'accélérateur rien d'autre
si tu as une reprog ou une prepa plus poussée, maintenir la pression de suralimentation pour garder la puissance et le pschiit si dump externe.

OK merci.