Forum Megane RS

Salut, voila j'explique mon titre, je voudrais savoir quel est le type des ampoules xenon d'origine, j'ai cru voir D1S mais je voudrais avoir confirmation.
Deuxieme chose, si je change mes ampoule d'origine 6000K par des 8000K, il y a t-il un passage a la valise a faire ou pas ?

Oui je trouve les ampoules 6000K trop peu bleutées, mais en 8000K ne vais-je pas avoir une baisse d'efficacité d'eclairage ?

Merci d'avance a ceux qui prendront le temps de repondre.

D1S indiqué dans le manuel d'utilisation
pas de passage a la valise une ampoule c'est une ampoule
plus tu monteras en T° de couleur plus ça va tirer vers le bleu puis le violet et plus tu perdra en qualité d'éclairage, mais a 8000K ça reste correct le 10000 voir 15000 sont plus réservé au expo tuning.

Je n'arrive pas à mettre la main sur le règlement R37 sur les lampes auto. Je l'ai au bureau, mais pas sur moi.

Il me semble qu'il y a un point sur les températures de couleur. Il faut que je vérifie ce point.

En tout cas, avec une température de couleur élevée, on tend vers le bleu, mais surtout vers les UV. D'où perte de luminosité (ça sert à rien d'aclairer dans des couleurs invisibles à l'oeil). Je vous passe la dangerosité pour la rétine. Il me semble que les UV sont limités dans le R37.

Mais tout ceci reste à contrôler.

De toute façon, même si on trouve ces lampes sur le marché, seule son utilisation est interdite.

Oui je savais pour la perte de luminosité, je voulais juste savoir si entre du 6000 et du 8000 il y avait grande difference, si je change ca sera uniquement pour du 8000k, je ne veut pas de violet qui n'eclaire pas juste une lumiere plus bleue pour le look mais sans perdre en eclairage.
Et c'est quoi l'histoire de R37 et reglementation ?

Le règlement R37 est le règlement international qui définit les lampes autos (types, dimensions, flux, puissance, position du filament, ...). C'est ce qui fait qu'une H7 en France, en Allemagne, en Corée, ... sont les mêmes. A partir du moment où une lampe est homologuée, elle respecte ce règlement.

Les 6000K sont légèrement bleues. Savoir si 8000K ou 6000K est mieux, c'est un choix purement perso en fonction de la couleur que tu veux. Si tu veux quelque chose de bleu, il faut monter en température. Mais même à 8000K, j'ai peur que tu ne trouves pas ça assez bleu. Le problème, c'est que tu vas perdre en luminosité et surout en rendu des couleurs et t'empécher de distinguer les éléments qui t'entourent. Encore un critère !!! Il va vraiement falloir que je me replonge dans le règlement.

Si si le 8000k ca suffit, je veut pas du bleu jaki, je veut juste "bleueté".
Javais monté un kit hid en 8000k sur ma punto et cest nikel cest justement la difference entre les deux qui m'ennui !!!

C'est pour ça que j'aivais précisé que le choix de la couleur était perso (les goûts et les couleurs ...).

A titre de comparaison, le 6000K est une lumière blanche légèrement bleueté, comme dans les hôpitaux.

Pour le règlement R 37 :
- Le présent Règlement s'applique aux lampes à incandescence figurant à l'annexe 1 et destinées à être utilisées dans les feux homologues des véhicules à moteur et de leurs remorques
- La couleur de la lumière émise par la lampe à incandescence est blanche, sauf disposition contraire figurant sur la feuille de données y relative. Les définitions de la couleur de la lumière émise figurent dans le règlement 48. Il s'appuie sur les coordonnées chromatique (Je n'entre pas dans les détails ). Les lampes à haute température de couleur risquent de ne pas être homologuées.

Y'a plus qu'à ...

oula j'ai pas tout compris, peut tu me la refaire en francais et non pas en texte de loi MDR !!!

ben en gros t'as le droit de mettre que des ampoules blanches. et pour savoir ce qui est blanc faut se référer au reglement 48.

qui lui te renverra vers l'article L485-2, alinea 3, alinea 4 et alinea 7 du code de la route stipulant
que selon l'article L618-5 alinea 2 du code des transports modifié par le decret n°2010-1458 du 12 novembre 2010,qui dit que le dénomé "renault dans le sang" doit pas toucher à ses ampoules.

Donc les 8000k ... Niette !!!
Putin mais ils nous casses les cou....s avec leur connerie de reglement.
Merci en tout cas.

Renault dans le sang a écrit:Donc les 8000k ... Niette !!!
Putin mais ils nous casses les cou....s avec leur connerie de reglement.
Merci en tout cas.

ça dépend, là je déconnais sur la 2ème partie de mon post précédent (même si souvent ça se passe comme ça ) mais la 1ère partie est valable, faut voir ce que le réglement 48 dit, le 8000 est peut être dans les tolérances.

Sauf que le règlement 48 (sur les optiques et signalisation) donnera sûrment des coordonnées chromatiques et non une température de couleur.

Pour faire plus simple, si une lampe de 8000K possède le marquage d'homologation (le "e") c'est qu'elle est conforme au règlement 37. On n'est pas à l'bris d'un faux marquage, mais chez les grandes marques, y'a peu de risque.

Désolé pour le jargon réglementaire, déformation professionnelle .

Ok merci les gas, je vais reflechir !!!