Forum Megane RS

Salut a tous ! Alors j'ouvre un petit sujet car j'aimerai bien pouvoir laissé mes feux de jour (led) même lorsque je mets les phares. Je voulais savoir si il y a un moyen d'y parvenir car je pense que ce serrait magnifique .

Sujet déjà abordé, c'est pas possible d'origine. Pour contourné ca il faut surement bricolé en profondeur (de l'électronique)

Ça doit vachement éblouir

Pas plus que les c** qui roulent avec les antibrouillards en pleine journée

Par contre est ce que luminosité ca équivaut à des AB, ca je sait pas... le sujet à déjà été abordé mais pas de vrai réponse je crois.

La M3RS n'a pas d'anti-brouillard il me semble?!?

Hello ADRI/MRS3

C'est vrai que je trouve ça débile de ne pas pouvoir maintenir les diodes même la nuit

D'ailleurs, autre remarque.

Il y a les leds de jour sur le bas du pare choc et il à aussi une ampoule de jour qui se trouve dans le bloc de phare et je ne vois pas à quoi elles servent car je ne les voient jamais allumées!!

Est ce que vous avez remarqué?

Jomont a écrit:Hello ADRI/MRS3

D'ailleurs, autre remarque.

Il y a les leds de jour sur le bas du pare choc et il à aussi une ampoule de jour qui se trouve dans le bloc de phare et je ne vois pas à quoi elles servent car je ne les voient jamais allumées!!

Est ce que vous avez remarqué?

Oui j'ai remarqué aussi

Dommage qu'il n'y est pas une option dans l'ODB pour pouvoir laissé ces fameux leds !

C'est les feux de jours des modèles normaux. Ils n'ont surement pas voulu faire des feux spécifique pour les MRS en les enlevant.Coût de revient trop élevé.

De plus ca a deja été preciser il me semble.. Mais les feux de jours sont comme indiqué fait pour le jour

Ces leds sont trop puissante pour fonctionné la nuit. donc interdite.
Vous allez me dire oui mais sur audi ca fonctionne aussi la nuit.

oui elle fonctionne mais diminue d'intensité..

Oui exact elle diminue d'intensité :) . Dommage qu'il n'est pas penser a faire de même sur nos mrs3, mais bon ce n'est qu'un detail après tout ;)

Des restes d'electronique que j'ai Ça doit être possible à faible cout, en tirant un fil des veilleuses qui se trouvent dans les phares aux bloc des led, avec une diode en série anti retour ( pour pas que les veilleuses s'allument avec les led position jour ), et une résistance de charge pour abaissé la puissance des leds.
Ca se calcul pour la résistance en serie, le tout savoir l'intensité total d'un bloc de led.
Sauf erreur de ma part.

Sur la Classe E de mercedes, il y a aussi les feux de jour qui restent allumés quand les phares sont en fonctionnement. Et j'ai pas l'impression que l'intensité baisse sensiblement, pas comme sur les Audi en tout cas.

Sur la DS3 par contre c'est pareil que Mégane... quand phares allumés = LED éteintes

CC-RS a écrit:C'est les feux de jours des modèles normaux. Ils n'ont surement pas voulu faire des feux spécifique pour les MRS en les enlevant.Coût de revient trop élevé.

Les feux de jour des modèles normaux se trouvent au niveau des clignotant donc ce n'est pas ça.

Ce sont tout simplement les feux de position, qui ne sont pas des feux de jour, et qui sont également sur Megane "normale" :)

APrés le plus simple serai de mettre un On off dans la voiture pour les allumer a souhait et brancher directement sur la batterie ou comme dit en tirant sur les veilleuse

Si certains ont de meilleurs souvenirs que moi en électronique,
voilà ce qu'on peut faire pour garder les LED avec les veilleuses.

La valeur de la résistance reste a calculer. Il faudrait voir avec Renault le type de LED, ou au mieux la consommation en ampère ( intensité ) de ce bloc de LEDS, et sa tension en volt pour etre sur que le bloc marche sous 12V, qu'il n'y ai pas avant une résistance d'origine.

Il faut du câble, deux diodes, une résistance.
Il suffit d'aller chercher au plus près le fil positif qui va à une veilleuse.
Mettre la résistance et une diode (A) pour que le passage du courant ne se fasse que dans un seul sens, de la veilleuse au bloc LED, pour ne pas avoir les veilleuses avec les LED en position Jour.
Une autre diode (B) est inséré dans le circuit d'origine avant le bloc LED par sécurité, afin d'éviter tout retour.




Montage qui peut être fait pour ceux qui veulent rajouter un bandeau de LED de type tuning si ils n'en possèdent pas, il suffit de ne pas mettre la diode (B).



exemple de bande de LED auto sur ebay :

http://cgi.ebay.fr/BANDE-LED-FEUX-DE-JO ... 2eacd188db

http://cgi.ebay.fr/Bande-Led-devil-ange ... 35ad761dde

http://cgi.ebay.fr/2-BANDE-LED-STYLE-AU ... 45f733244f

http://cgi.ebay.fr/2-BANDE-LED-STYLE-AU ... 45f7329c63

je suis électricien et je te confirme ta théorie. quand j aurai la mienne, je le fais de suite
+1 pour toi

Je conseille la résistance dans tous les cas afin de faire baisser l'intensité lumineuse en mode nuit ( -15%)

Merci syl01-39

Sinon normalement c'est 10 à 30 mA pour une LED de faible puissance et de l'ordre de 350 à 1000 mA pour des haute luminosité, avec pour du blanc une tension de seuil de l'ordre de 3,5 Volt.
Reste à savoir combien consomme ce bloc pour reduire l'intensité en position de nuit. ( 15% proposé par Geo59 ).

Ca a l'air compliqué pour quelqu'un qui ne touche pas a l'electricité.
Quand j'aurais la mienne je ferrais appel a vous.
Mais on ne pourrais pas rajouter un inter pour pouvoir les eteindre en cas de controle routier ? car nos amis des forces de l'ordre qui auront aussi nos megane rs connaitront certainement le fonctionnement d'origine, meme si en soit ce n'est pas une grande infraction si en plus elle baisse d'intensité.

ADRI/MRS3 a écrit:Oui exact elle diminue d'intensité :) . Dommage qu'il n'est pas penser a faire de même sur nos mrs3, mais bon ce n'est qu'un detail après tout ;)

C'est pas un détail... Tu vois ce genre de leds dans le retro, c'est tout de suite autre chose...


Et je suis convaincu que si on faisait des statistiques - Si les véhicules dégagent plus rapidement la voie de gauche avec ou sans feu de jour type LED - Ce serait en leur faveur