Forum Megane RS

Je vais de suite sur ma bobox
J'espere que ca me fera patienter un peu parceque ca devien long..

Bellissima
Vraiment chouette comme çà

Superbe résultat Fred. A propos t'a une référence pour la peinture noire ? C'est mieux d'être raccord avec les boucliers et les rétros, je suis d'accord avec toi.

+1 pour la peinture

Le résultat est vraiment magnifique .

Magnifique, ca donne une belle impression "d'allonge" en rapport avec vitre avant et arrière.

Difficile de mettre des mots, mais c'est joli :)

Touné57 a écrit:Superbe résultat Fred. A propos t'a une référence pour la peinture noire ? C'est mieux d'être raccord avec les boucliers et les rétros, je suis d'accord avec toi.

Que du bon goût !

Outre la référence du noir, je serais également intéressé de savoir comment tu as choisi le carrossier ?
Je ne m'y connais pas trop en peinture, et je ne sais pas si n'importe quel artisan peut faire ce genre de travail ?
Quels critères utiliser pour choisir un carrossier à qui l'on peut confier des modif' extérieures ?

Il a disparu du forum ce monsieur apparemment

Sa voiture était en vente au dernière nouvel

si je peux aider quelqu'un jai egalement fait peindre mon toit en noir,alors n'hésiter pas

Tu as des photos ?? et de ta R.S. en général ??

petite question ??
a votre avis est il possible de faire peindre le toit en noir si on a le toit en verre ..
par la je veux dire ca risque surement d'etre super casse c... ??
je recois la mienne d'ici 1 mois en blanc avec le toit et ca j'aimerais peindre le reste en noir
et quand au rendu , risque peut etre d'avoir 2 teintes differente sur la tete

Je suis toujours à la recherche de la référence de la peinture noire brillante pour le pavillon

joss a écrit:si je peux aider quelqu'un jai egalement fait peindre mon toit en noir,alors n'hésiter pas

Bonjour Joss,

J'aimerais bien savoir auprès de quel type d'artisan tu as confié ta voiture pour ces modifications esthétiques autant à l'intérieur qu'à l'extérieur : banal carrossier, tuner, concessionnaire... ?

Je trouve ces transformations bien pensées, l'idéal serait des photos, mais perso, je ne sais pas à qui m'adresser pour les faire réaliser.

j'ai repeint mon toit de ma clio 3 rs 2 la semaine derniere
donc pour repondre au question, pour etre raccord avec les retros et la lame F1 noire
il faut pas partir sur un noir nacré ou métal, juste un noir de base!

et ensuite n'importe quel carrossier peut te le faire!

RS4ever a écrit:

joss a écrit:si je peux aider quelqu'un jai egalement fait peindre mon toit en noir,alors n'hésiter pas

Bonjour Joss,

J'aimerais bien savoir auprès de quel type d'artisan tu as confié ta voiture pour ces modifications esthétiques autant à l'intérieur qu'à l'extérieur : banal carrossier, tuner, concessionnaire... ?

Je trouve ces transformations bien pensées, l'idéal serait des photos, mais perso, je ne sais pas à qui m'adresser pour les faire réaliser.

slt,pour le toit je lai fait faire a un carrossier peintre et pour linterieur cest moi qui lai fait

les photos sont dans ma galerie

fred060478 a écrit:D' accord avec vos remarques.
Il faut vraiment faire les vitres sinon le rendu sera forcément moins bien.
Elle est magnifique comme ça.
Vivement le rabaissement et les cales!!!

ATTENTION!!!!! je te déconseil les cales je t'explique pk. les forces sur les roulement, les rotules etc seront bcp plus forte donc la durée de vie de ses pièces seront réduites. maintenant parlon boulons de roues. les boulons devrons être plus long donc il seront plus élastiques que des courts et ta roue même bien serrée pourrait se déviser. si je te dit sa c'est qu'un client a vécu sa avec une audi S3, même monter correctement bien serrer il y a des risques. comme sulution pour élargire un peut tu met des pneus une taille plus large comme sur ma williams a la place de 185 d'origine j'ai mis du 205 et sa va très bien . voilà le mécano à parler lol après c'est ton choix

yoyo1525 a écrit:

fred060478 a écrit:D' accord avec vos remarques.
Il faut vraiment faire les vitres sinon le rendu sera forcément moins bien.
Elle est magnifique comme ça.
Vivement le rabaissement et les cales!!!

ATTENTION!!!!! je te déconseil les cales je t'explique pk. les forces sur les roulement, les rotules etc seront bcp plus forte donc la durée de vie de ses pièces seront réduites. maintenant parlon boulons de roues. les boulons devrons être plus long donc il seront plus élastiques que des courts et ta roue même bien serrée pourrait se déviser. si je te dit sa c'est qu'un client a vécu sa avec une audi S3, même monter correctement bien serrer il y a des risques. comme sulution pour élargire un peut tu met des pneus une taille plus large comme sur ma williams a la place de 185 d'origine j'ai mis du 205 et sa va très bien . voilà le mécano à parler lol après c'est ton choix

tu en parlera a l'expert quand tu aura un accident grave