Forum Megane RS

Bonjour à vous,

Je ne suis pas du tout expert dans ce domaine. Et oui j'ai toujours garder la configuration d'origine de toutes mes voitures que j'ai acheté.
Mais la franchement je déprime d'écouter mes CDs sur ce système audio franchement pas terrible.

Je me décide donc pour remplacer/agrémenter le système audio de ma m3rs :)

J'ai un peu parcouru les forums et je me suis arreté sur :
* Kit Haut Parleurs 13 CM FOCAL 130VB à l'avant.
* Haut Parleurs 13 CM FOCAL 130CVX à l'arrière.

J'imagine qu'il faut un ampli devant tout ca, mais honnetement je n'ai aucune idée ?!
* AMPLI 2/3/4 CANAUX FOCAL SOLID 4
Des suggestions pour pas trop cher ?

Merci d'avance pour vos réponses.

PS: j'ai oublié de demander, et pour le filaire ? Il faut le changer aussi, ou celui d'origine est largement suffisant ?
Il faut d'autres choses à prévoir ?

Le plus dur (en ce qui me concerne) c'est de "faire" le passage du cable d'alim.

Pour les HPs:
- Essaie de prendre des Slims si tu peux, sinon il te faudra découper des entretoises dans du MDF.
- Pas vraiment la peine de changer les arrières, l'écoute se fait vraiment devant, l'arrière devrait même être en retrait (niveau volume sonore) pour simplement "soutenir" l'avant, mieux vaut trouver un petit caisson de basse sans forcément donner dans le truc méga tuning qui prend tout le coffre au lieu de changer les HPs arrières.

Pour l'ampli, celui là a l'air vraiment parfait, c'est celui que powerpomme a choisi dans son install (tu devrais aller voir son post sur megane3.fr)

Pour le reste:
Pense a acheter des bandes bitumées pour isoler la contre porte, sinon il y a des chances que ça vibre un peu partout.
Il te faudra recabler les tweeters, les HPs de la porte pourront garder le cable d'origine (que tu repiqueras sur un adaptateur).
Essaie de te procurer des adaptateurs pour ne pas toucher au faisceau d'origine (sinon Renault pourrait refuser de prendre en garanties certaines choses).

Bon courage pour l'install !

Merci pour les infos yeppa.
Le truc c'est que je ne veux pas d'un sub dans le coffre. C'est pour ca que j'avais opté pour des HP à l'arrière.
Mais peut être que changer uniquement les HP de devant et un ampli 2 voies suffirait.
Je me trompe ?

Une question me taraude, comment faire pour alimenter l'ampli, sans faire comme powerpomme qui va chercher sur la batterie directement ?!
Il n'y a pas d'autre endroit pour plugger l'ampli sur le 12v ?

Sinon j'ai un peu cherché, mais je vois pas ce que tu veux dire par "tu repiqueras sur un adaptateur" pour les HPs portes.

Fredo13 a écrit:Merci pour les infos yeppa.
Le truc c'est que je ne veux pas d'un sub dans le coffre. C'est pour ca que j'avais opté pour des HP à l'arrière.
Mais peut être que changer uniquement les HP de devant et un ampli 2 voies suffirait.
Je me trompe ?

Une question me taraude, comment faire pour alimenter l'ampli, sans faire comme powerpomme qui va chercher sur la batterie directement ?!
Il n'y a pas d'autre endroit pour plugger l'ampli sur le 12v ?

Sinon j'ai un peu cherché, mais je vois pas ce que tu veux dire par "tu repiqueras sur un adaptateur" pour les HPs portes.

A ne surtout pas faire! Une alim d'ampli se prends directement sur la batterie.
Les faisceaux ne sont pas du tout dimensionnés ni prévus à cet effet.

Autres questions (désolé)

Pouvez vous me conseiller les densités pour :
* cablage d'alim pour le focal solid 4
* cablage de masse

Le cablage HP stock sont ils suffisant ?
Parce que du coup s'ils sont suffisant, cela doit etre simple de positionner le filtre pour les avant (twitter+hp avant), directement sortie de l'adaptateur fakra/iso.
Et pour les arrières quasi rien a faire.

En tout cas merci d'avance pour ces infos.
++

No idea pour le cablage, par contre si tu ne veux pas repiquer sur la batterie, il y a des amplis qui se branchent en ISO, la contrepartie est que leur puissance est limitée et faut vérifier que le faisceau de la Meg tient le coup !
exemple: http://www.bluespot.co.uk/car-audio.asp ... -amplifier

Perso, j'ai mis ça : http://www.alpine-electronics.fr/produi ... p-445.html mais c'est un peu juste en puissance.

Finalement je suis aller voir un spécialiste et il ma pris 200 euros pour le montage du matos suivant :
* Avant : Focal 130KR (au pris du Polyglass 130 VRS et oui il était en rupture) - sur ampli
* Arrière : Focal 130CVX - directe poste
* Bass : Focal A1 BUS 25
* Ampli : Focal Solid 2 + fusible

Je suis pas mécontent du résultat. Mais du coup c'est le poste qui rend pas.
Son ultra plat sans dynamique. Trop peu de réglages pour essayer de faire quelque chose.
Obligé de Fader tout à l'arrière (-8) pour entendre un peu de son venant de l'arrière.
Je crois que le poste sort du 10W max c'est pas possible autrement.
Un vrai saucisson :'(

La partie CD est plutôt bonne. L'écoute est agréable même s'il faut passer les 25 pour avoir de la dynamique. En dessous c'est plat.
La radio, oubliez de suite. Ça fait vraiment pitié.
Partie USB/BT, correcte mais vraiment sans plus.

Du coup je me tâte pour virer le poste. Le truc c'est que j'aimerais garder l'afficheur déporté, les commandes au volant et le téléphone main libre.
Auriez vous une idée d'autoradio à me proposer ?!

PS : les photos (iphone désolé)



PS 2 : attention les yeux, voici les HP d'origine ... no comment

Il y a différents modes: "Arriere seul" "Conducteur" etc... essaie de jouer avec ça tu devrais avoir un mieux.

sympa l'instal...

Apres chacun son truc mais dans la megane c'est tres rare quand je met la radio ou tres bas... je prefere ecouter le moteur ...

Fredo, Le son de ton install est mieux alors avec les réglages et le rodage ?!

Ayant gardé le poste d'origine (tjs pas trouvé de poste compatible déporté), et bien je peux dire que ca na rien a voir.
"La" différence c'est que maintenant ca descend dans les graves ^^ Bah oué dans du 13 d'origine ca descend pas bcp, voir pas du tout ^^

Concernant la config poste :
0 bass 0 treeble
Quasi full arriere (-6 je crois)
Loudness off

Aucune idée de la config ampli. J'avoue n'avoir même pas regardé. J'ai fais confiance à l'installeur.

Mes 130KR commence vraiment a sortir du bon gros son. Il faut le temps quand même... 3 mois de rodage...
Il faut quand même taper au dessus du volume 26 pour que le poste commence à sortir un son plein. Avant c'est plat, très plat...
Nan vraiment ca vaux le coup. C'est un peux cher mais ca na rien a voir.

Manque plus qu'a virer ce poste de merde et ma belle pourra chanter à l'arrêt (poste ON) comme sur circuit (poste OFF)

Fredo13 a écrit:Ayant gardé le poste d'origine (tjs pas trouvé de poste compatible déporté), et bien je peux dire que ca na rien a voir.
"La" différence c'est que maintenant ca descend dans les graves ^^ Bah oué dans du 13 d'origine ca descend pas bcp, voir pas du tout ^^

Concernant la config poste :
0 bass 0 treeble
Quasi full arriere (-6 je crois)
Loudness off

Aucune idée de la config ampli. J'avoue n'avoir même pas regardé. J'ai fais confiance à l'installeur.

Mes 130KR commence vraiment a sortir du bon gros son. Il faut le temps quand même... 3 mois de rodage...
Il faut quand même taper au dessus du volume 26 pour que le poste commence à sortir un son plein. Avant c'est plat, très plat...
Nan vraiment ca vaux le coup. C'est un peux cher mais ca na rien a voir.

Manque plus qu'a virer ce poste de merde et ma belle pourra chanter à l'arrêt (poste ON) comme sur circuit (poste OFF)

bonjour, vous avez laisser le poste d'origine dedans.
Les kits éclatés sont pas trop galére à monter...

Le plus dur c'est de démonter les portières sans casser les agrafes. Presque 2euros l'agrafes
Si tu souhaite le faire toi même je te conseille d'aller voir Renault et de leur demander "gentillement" de te prêter leurs outils. Ça prend 5min devant chez eux. Pour le remontage, tu n'as besoin de rien.

Il te faudra aussi percer un trou pour attacher les HP, parce que chez Renault, ils font pas comme les autres, les trous sont pas en face. Conseil, profite pour goudronner tes portières pour éviter les futurs "clic clic"

Pour les twitters ca avait l'air assez simple et pré-cablé (si tu n'as pas pris l'Arkamys). Le filtre sera placé au niveau des pieds dans la console centrale (masse de place).

Et pour le poste, oui je l'ai encore. J'ai pas trouvé de poste me permettant d'avoir le téléphone main libre, la commande au volant et l'afficheur déporté. Et le tout de bonne qualité (Alpine par exemple).

Fredo13 a écrit:Le plus dur c'est de démonter les portières sans casser les agrafes. Presque 2euros l'agrafes
Si tu souhaite le faire toi même je te conseille d'aller voir Renault et de leur demander "gentillement" de te prêter leurs outils. Ça prend 5min devant chez eux. Pour le remontage, tu n'as besoin de rien.

Il te faudra aussi percer un trou pour attacher les HP, parce que chez Renault, ils font pas comme les autres, les trous sont pas en face. Conseil, profite pour goudronner tes portières pour éviter les futurs "clic clic"

Pour les twitters ca avait l'air assez simple et pré-cablé (si tu n'as pas pris l'Arkamys). Le filtre sera placé au niveau des pieds dans la console centrale (masse de place).

Et pour le poste, oui je l'ai encore. J'ai pas trouvé de poste me permettant d'avoir le téléphone main libre, la commande au volant et l'afficheur déporté. Et le tout de bonne qualité (Alpine par exemple).

Moi je sais pas trop si je vais aller y gratter la dedans

Fredo13 a écrit:Conseil, profite pour goudronner tes portières pour éviter les futurs "clic clic"

Salut Fredo, tu goudronnes avec quoi, et comment ?

Je te renvois sur un bon tuto de MetalJo ... parce que moi je n'ai pas fait de photos :/

Salut Fredo13,

J'ai regardé de très prêt ton installation car j'ai comme idée de faire quelque chose de similaire :)
Par-contre, j'aurai une petite question "pratique"... Comme toi, j'ai prévu l'installation d'un Focal BUS (mais 20 et non pas 25).
J'ai regardé où l'installer dans le coffre et effectivement à gauche (ou à droite) serai idéal.
Mais quid de l’accès à la roue de secours ? La planche du fond prend toute la surface du coffre... Et il faut la plier en deux et la relever contre les sièges pour enlever la roue de secours !
Autant dire que si le coffre n'est pas vide, il est impossible de changer un pneu
Vu l'emplacement te ton ampli et du caisson, comment fais-tu ???

Du coup, j'avais imaginé positionner le caisson sur le dossier de la banquette (côté 1/3). Il me suffirai de rabattre le dossier pour accéder à ma roue de secours...
Mais cet emplacement ne risque t il pas de transformer la place arrière gauche en siège massant avec les vibrations ?