Forum Megane RS

Bonjour à tous,

J'aimerai votre retour avant que je passe ma commande.

Je dois refaire mes amortisseurs sur ma M3rs châssis cup.

Option 1 : c'est de remettre les amortisseurs d'origine

Option 2 : option 1 + ressort court H&R, qu'en pensez vous ? j'aimerai bien la rabaissé un peu sans perdre en tenu route

Option 3 : combiné B14 ou BC racing, j'aimerai bien la rabaissé un peu sans perdre en tenu route

J'utilise la voiture sur route et non circuit.

Niveau confort je souhaite équivalent au cup

Apres le budget est compter mais je souhaite faire un bon choix et compromis.


Merci de vos retour

GL

Autre possibilité : trouver des ÖHLINS d'origine Renault/Trophy. Avantage pour l'utilisation route : ils sont homologués.

Jetblack

Franchement des cup en neuf sur la route c est bien !
Les ohlins c est mieux c est sur ..
La question c est qu elle est ton budget

gylou97130 a écrit:Bonjour à tous,

J'aimerai votre retour avant que je passe ma commande.

Je dois refaire mes amortisseurs sur ma M3rs châssis cup.

Option 1 : c'est de remettre les amortisseurs d'origine

Option 2 : option 1 + ressort court H&R, qu'en pensez vous ? j'aimerai bien la rabaissé un peu sans perdre en tenu route

Option 3 : combiné B14 ou BC racing, j'aimerai bien la rabaissé un peu sans perdre en tenu route

J'utilise la voiture sur route et non circuit.

Niveau confort je souhaite équivalent au cup

Apres le budget est compter mais je souhaite faire un bon choix et compromis.


Merci de vos retour

GL

Sur route ouverte (et vue l'état de nos routes), tu vas perdre en grip je pense avec une voiture rabaissée.

Déjà que sur route déformée le chassis sport sautille moins que le chassis cup, alors le chassis cup rabaissé : j'espère que tu as des routes bien lisses par chez toi.

Je te déconseille les ressorts courts, cela marche vraiment pas bien avec les amortisseurs d'origines...
Les KW v3 sont bien car ils ne rabaissent pas trop mais + dur que les cup
Les bilstein B14 sont un peu + souple que les cup mais pour la route évidement c'est bien..
Et BC racing, mis à part pour du circuit petit budget, sur la route ce sera moins bien que de l'origine
Donc perso : Cup origine si tu veux la hauteur d'origine, ou KW v3 pour un peu rabaisser mais avec confort et réglage

gylou97130 a écrit:Bonjour à tous,

J'aimerai votre retour avant que je passe ma commande.

Je dois refaire mes amortisseurs sur ma M3rs châssis cup.

Option 1 : c'est de remettre les amortisseurs d'origine

Option 2 : option 1 + ressort court H&R, qu'en pensez vous ? j'aimerai bien la rabaissé un peu sans perdre en tenu route

Option 3 : combiné B14 ou BC racing, j'aimerai bien la rabaissé un peu sans perdre en tenu route

J'utilise la voiture sur route et non circuit.

Niveau confort je souhaite équivalent au cup

Apres le budget est compter mais je souhaite faire un bon choix et compromis.


Merci de vos retour

GL

Le + important dans tout ça , c'est le type de routes que tu empruntes :
Billard : amortos origine + ressorts , ça marchera un poil mieux que l'origine mais moins longtemps... combinés ce sera idem ou mieux que l'origine avec l'avantage du rabaissement. (que ce soit du b14/bc ou autre)
Sur chaussée dégradée : amortos d 'origine + ressorts origine ou ohlins en conservant le debattement de la caisse d'origine (c'est le minimum), sur des combinés si tu rabaisses trop , tu perdras forcement en vertical et voir même en motricité si trop dur.
Si tu veux du combiné performant dans le dégradé il te faudra choisir , soit garder toujours du debattement, soit sortir les billets (et encore ce sera jamais le top), il faut travailler l'hydraulique et augmenter le débattement.
Voilà donc en gros billard : tout marche + ou - et budget maitrisable, routes dégradées, origine ou gros investissement.

Prosuspension83 a écrit:Je te déconseille les ressorts courts, cela marche vraiment pas bien avec les amortisseurs d'origines...
Les KW v3 sont bien car ils ne rabaissent pas trop mais + dur que les cup
Les bilstein B14 sont un peu + souple que les cup mais pour la route évidement c'est bien..
Et BC racing, mis à part pour du circuit petit budget, sur la route ce sera moins bien que de l'origine
Donc perso : Cup origine si tu veux la hauteur d'origine, ou KW v3 pour un peu rabaisser mais avec confort et réglage

Bonsoir, que pensez vous de ce kit coupelles réglable pour B14?

Voici le lien
https://www.d-techracing.com/demi-baque ... 2x33356149

M3RS SEB a écrit:Voici le lien
https://www.d-techracing.com/demi-baque ... 2x33356149

J'en ai monté sur 2 voitures ce clients, elles sont très bien !
Mais attention au B14 pour le circuit, ça reste très souple :-)

Prosuspension83 a écrit:

M3RS SEB a écrit:Voici le lien
https://www.d-techracing.com/demi-baque ... 2x33356149

J'en ai monté sur 2 voitures ce clients, elles sont très bien !
Mais attention au B14 pour le circuit, ça reste très souple :-)

Bonjour, vous êtes un professionnel ?

M3RS SEB a écrit:Bonjour, vous êtes un professionnel ?

Chalut!

Oui, il l'a indiqué dans son 1er post => viewtopic.php?f=1&t=54429

karante7 a écrit:

M3RS SEB a écrit:Bonjour, vous êtes un professionnel ?

Chalut!

Oui, il l'a indiqué dans son 1er post => viewtopic.php?f=1&t=54429

Ok merci

M3RS SEB a écrit:

Prosuspension83 a écrit:

M3RS SEB a écrit:Voici le lien
https://www.d-techracing.com/demi-baque ... 2x33356149

J'en ai monté sur 2 voitures ce clients, elles sont très bien !
Mais attention au B14 pour le circuit, ça reste très souple :-)

Bonjour, vous êtes un professionnel ?

Oui, d'ou mon logo...
L'entreprise principale est PRO SUSPENSION et la section voiture SUSPENSION CENTER