si le liquide chauffe (beaucoup ) ,la force de freinage part dans la durite qui se dilate du coup forcement beaucoup moins de force a l’étrier,en usage de tout les jours aucune utilité... En usage circuit (assez intensif quand même ) ça a forcement son utilité la durite étant en inox tressé la dilatation est inexistante ..Ensuite il faut aussi le lookeed qui va avec ,car se dernier chauffe aussi ...Si tu monte des plaquettes plus performante su freine plus fort ,tu dégage donc plus de chaleur ,et le lookeed d'origine auras beaucoup de mal a supporté ,d’où un lookeed adapter ..
Tout ceci bien sur en usage assez intensif !!!..