Forum Megane RS

Bonjour,

Petite question de la part d'un novice en mécanique peut on monter des ressort plus court que ceux d'origine sur des amorto d'origine car je doit remplacer mes amorto avant et je rabaisserai bien un petit peu ma rs mais j'ai déjà racheter mes 2 amortisseurs d'origine

Laurent1910 a écrit:Bonjour,

Petite question de la part d'un novice en mécanique peut on monter des ressort plus court que ceux d'origine sur des amorto d'origine car je doit remplacer mes amorto avant et je rabaisserai bien un petit peu ma rs mais j'ai déjà racheter mes 2 amortisseurs d'origine

oui c'est tout à fait possible
va voir chez eibach

Ok par contre je veux pas que ma rs ai le cul par terre je suppose qu'il doit y avoir différente taille ?

Laurent1910 a écrit:Ok par contre je veux pas que ma rs ai le cul par terre je suppose qu'il doit y avoir différente taille ?

oui je pense, va voir le post d'optimus sur le fofo, il en a monté et c'est très beau sans être kéké tuning avec les PC par terre

tiens voici le lien viewtopic.php?f=125&t=32649&start=260

Oui sa lui donne un super look en effet !! Par contre il dit que sa touche ?

Certes, mais quand tu sais comment roule Mathieu (optimus) au ring, y'a pas trop de soucis à se faire, car je te promet qu'il roule déjà dans du très haut niveau sur le ring et amène vraiment sa caisse à des compressions terribles.

je fais 100%montagne et ne touche pas!

J'ai monté des Eibach sur la mienne, et je te garantis que ça ne fait pas tuning ! Au contraire, la voiture est plus agressive visuellement.
Tu as un avant / après pour te rendre compte de la différence sur mon topic ici : viewtopic.php?f=125&t=36480&start=20#p875024

En revanche, si tu as un châssis Cup, attends toi à avoir une voiture très très ferme...

Laurent1910 a écrit:Oui sa lui donne un super look en effet !! Par contre il dit que sa touche ?

Si il touche c'est du aux élargisseurs de voies.

+1 mais bon c'est tellement plus joli

Personnellement je ne suis pas trop fan des élargisseurs mais c'est une question de gout

Je compte rabaisser la mienne très bientôt dc je verrais ce que ça donne sans cales à voir ...

Quitte à choisir je préférerais de nouvelles jantes avec ET faible mais bon pas le même budget ...

Salut a tous alors comme ca fait déja 1 semaine que j'ai mis les ressort courts kit eibach sur ma megane et du coup une fois montés et géométrie, j'ai senti quand tu accélére tu as un sentiment un légére vibration sur le volant elle fait ça pas a basse vitesse et haute vitesse non plus et aussi j'ai senti de perte de perfomance quand je tape dedans elle ne pousse plus trop bien ou c'est moi que me trompe?!

Laurent1910 a écrit:Bonjour,

Petite question de la part d'un novice en mécanique peut on monter des ressort plus court que ceux d'origine sur des amorto d'origine car je doit remplacer mes amorto avant et je rabaisserai bien un petit peu ma rs mais j'ai déjà racheter mes 2 amortisseurs d'origine

Salut,
j'ai monté les Eibach (env -20) +amortos origine neufs sur ma Trophy que je viens de revendre.
Je n'ai pas eu de problèmes particuliers, que ce soit sur le comportement ou l'usure prématurée des amortos.
Quant au comportement, je ne l'ai pas trouvée beaucoup plus tape-cul. L'auto virait un peu plus à plat sur les mouvements rapides.
Paradoxalement, je l'ai trouvée un poil plus confortable sur autoroute où les mouvements sont généralement moins secs que sur route.
Côté mixage eibach/origine, j'ai trouvé ça nickel. Je voulais initialement monter le kit Bilstein, indispo au moment où je le faisais. Et je n'ai pas regretté, car l'auto a gagné légèrement en qualité dynamique sans que ça nuise au confort, en plus du petit gain esthétique.
Si je devais le refaire, ce serait le même montage Eibach/amortos origine.

Voilà, en espérant que cet avis personnel te sera utile.

alain10r a écrit:

Laurent1910 a écrit:Bonjour,

Petite question de la part d'un novice en mécanique peut on monter des ressort plus court que ceux d'origine sur des amorto d'origine car je doit remplacer mes amorto avant et je rabaisserai bien un petit peu ma rs mais j'ai déjà racheter mes 2 amortisseurs d'origine

Salut,
j'ai monté les Eibach (env -20) +amortos origine neufs sur ma Trophy que je viens de revendre.
Je n'ai pas eu de problèmes particuliers, que ce soit sur le comportement ou l'usure prématurée des amortos.
Quant au comportement, je ne l'ai pas trouvée beaucoup plus tape-cul. L'auto virait un peu plus à plat sur les mouvements rapides.
Paradoxalement, je l'ai trouvée un poil plus confortable sur autoroute où les mouvements sont généralement moins secs que sur route.
Côté mixage eibach/origine, j'ai trouvé ça nickel. Je voulais initialement monter le kit Bilstein, indispo au moment où je le faisais. Et je n'ai pas regretté, car l'auto a gagné légèrement en qualité dynamique sans que ça nuise au confort, en plus du petit gain esthétique.
Si je devais le refaire, ce serait le même montage Eibach/amortos origine.

Voilà, en espérant que cet avis personnel te sera utile.

Merci pour ton retour

j'ai essayer de commander des eibach sur aluformproducts mais impossible de régler la facture, vous avez commander vos ressorts ou ?

74power a écrit:j'ai essayer de commander des eibach sur aluformproducts mais impossible de régler la facture, vous avez commander vos ressorts ou ?

Optimiz accessoires.

74power a écrit:j'ai essayer de commander des eibach sur aluformproducts mais impossible de régler la facture, vous avez commander vos ressorts ou ?

Je les avais pris chez MRS on line/GR.
Bon suivi de commande, livraison rapide....

Avis aux BELGES, quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes au contrôle technique ?
Le surbaissement est interdit aux utilitaires (je suis dans ce cas). J'ai les ressorts à la maison et j'hésite à faire réaliser le montage (4h/250€). Je suis monté en 19" Trophy, normalement ça reste discret ... Mais s'ils sont refusés, pas envie de les refaire démonter, repasser au CT et y perdre 500€

Si quelqu'un pourrait me rassurer, je crève d'envie de les faire monter.