Forum Megane RS

Laurent1910 a écrit:

38R26 a écrit:

Laurent1910 a écrit:Bonjour,


Dans un garage qui a tout le matos adéquate, combien de temps leur faut il pour remplacer les 2 amortos avant sur m3rs chassis cup ? est plus specifique que sur une autre voiture ?

1heurs par coté si tous se passe bien.

chez Renault le forfait est de 5h il me semble pour les 2 avants ... je lai fait monter la semaine prochaine et il me prenne 285€ de main d’œuvre, par contre pour l’arrière, cest même pas 1 heure pour les 2

J'ai fais une r26 j'ai mis 1h30 coté gauche car faut faire attentions au cardan et 1 h coté droit.

Laurent1910 a écrit:

38R26 a écrit:

Laurent1910 a écrit:Bonjour,


Dans un garage qui a tout le matos adéquate, combien de temps leur faut il pour remplacer les 2 amortos avant sur m3rs chassis cup ? est plus specifique que sur une autre voiture ?

1heurs par coté si tous se passe bien.

chez Renault le forfait est de 5h il me semble pour les 2 avants ... je lai fait monter la semaine prochaine et il me prenne 285€ de main d’œuvre, par contre pour l’arrière, cest même pas 1 heure pour les 2

Salut Laurent1910,

Tes amortos ont été changés?? Tu pourrais détailler ta facture car j'avais ouvert un topic avec le scan du devis qu'ils m'avaient fait, ça permettrait de comparer. Le lien viewtopic.php?f=44&t=38781

Bossnono a écrit:

Laurent1910 a écrit:

38R26 a écrit:

Laurent1910 a écrit:Bonjour,


Dans un garage qui a tout le matos adéquate, combien de temps leur faut il pour remplacer les 2 amortos avant sur m3rs chassis cup ? est plus specifique que sur une autre voiture ?

1heurs par coté si tous se passe bien.

chez Renault le forfait est de 5h il me semble pour les 2 avants ... je lai fait monter la semaine prochaine et il me prenne 285€ de main d’œuvre, par contre pour l’arrière, cest même pas 1 heure pour les 2

Salut Laurent1910,

Tes amortos ont été changés?? Tu pourrais détailler ta facture car j'avais ouvert un topic avec le scan du devis qu'ils m'avaient fait, ça permettrait de comparer. Le lien viewtopic.php?f=44&t=38781

Oui j'ai changé mes amortos dans un petit garage Renault, sachant que je lui ai fourni les amorto + coupelles (quasi neuf seulement 2000km) il ne ma compter que la main d'œuvre soit 5 heures (j'ai payer 283 euros)

Laurent1910 a écrit:Oui j'ai changé mes amortos dans un petit garage Renault, sachant que je lui ai fourni les amorto + coupelles (quasi neuf seulement 2000km) il ne ma compter que la main d'œuvre soit 5 heures (j'ai payer 283 euros)

Merci pour ta réponse !!! Tes amortos avaient combien de kms avant de les changer? Tu sens une grosse différence maintenant?

pour te répondre, le rabaissement minimum apres changement est de 15mm

Bossnono a écrit:

Laurent1910 a écrit:Oui j'ai changé mes amortos dans un petit garage Renault, sachant que je lui ai fourni les amorto + coupelles (quasi neuf seulement 2000km) il ne ma compter que la main d'œuvre soit 5 heures (j'ai payer 283 euros)

Merci pour ta réponse !!! Tes amortos avaient combien de kms avant de les changer? Tu sens une grosse différence maintenant?

Mes amortos avait 40000 km et une fuite à l'avant droit !!! Et depuis le changement je peux pas te dire si je ressent une différence car je l'ai pas assez conduite mais bon c'est pas le jour et la nuit
On verra avec le temps et les situation, j'ai l'impression que c'est peut été un peu plus stable de l'avant lors des grosse accélèration

Après sa dépend comment tes anciens amortos était traité aussi , certains ne font pas gaffe sur les dos d'âne et fonce droit dessus , les cessions circuits , le type de trajets au quotidien autoroute , route de campagne , nid de poule , ville et la manière de rouler .

Si tu dit ne ressentir aucunes améliorations , aucune raison de les changer sauf dans ton cas à cause d'une fuite ;) après c'est sure dure de se forger un avis en fonction de l'habitude du comportement de la voiture et de l'usure des pièces ;)

STI73 a écrit:Après sa dépend comment tes anciens amortos était traité aussi , certains ne font pas gaffe sur les dos d'âne et fonce droit dessus , les cessions circuits , le type de trajets au quotidien autoroute , route de campagne , nid de poule , ville et la manière de rouler .

Si tu dit ne ressentir aucunes améliorations , aucune raison de les changer sauf dans ton cas à cause d'une fuite ;) après c'est sure dure de se forger un avis en fonction de l'habitude du comportement de la voiture et de l'usure des pièces ;)

Oui. Je pense qu'on prend l'habitude du comportement de l'auto, on s'y fait après j'ai l'impression d'avoir une amélioration de stabilité du train avant après sa reste une impression c'est peut être psychologique au moins maintenant je sais que mes amortos sont Nikel

déjà que le chassis est raide , en compression sa doit être pareil , après sa doit être surement plus efficace sur circuit en poussant la voiture à la limite au niveau comportement .
Après personnellement pour des trajets quotidien comme par exemple pour allez au boulot à 6 h du mat je roule tranquille , passe les dos d'ane comme si elle était posé par terre comme les kéké tuning , bref pour ce type de trajets peu important en terme de plaisir de conduite car bon la tête dans le *** à cette heure ci , sa donne pas envie forcément d'arsouillé , donc c'est dans ces moment là que j'essaye de la préservé surtout sur les route défoncé , par contre quand c'est le weekend avec un grand soleil lors de balade où pour la bonne cause comme les rassemblement c'est tous le contraire , on achète ce genre de voiture c'est avant tout pour en profiter !

En tous cas c'est bon d'avoir des retours à ce kilométrage et un avis objectifs car sur la plupart des forums qui ont la plupart une effet loupes sur certains soucis et que l'on généralise tous par la suite et surtout par psychologie on ce dit j'ai changé telles pièces sur un faible kilométrage et c'est le jour et la nuit alors qu'en réalité on sait juste que c'est neuf donc on se fait une raison ... enfin voila je me comprend je parlait en utilisation route , en utilisation circuits c'est sûre que cela doit représenter un gain significatif

Laurent1910 a écrit:Mes amortos avait 40000 km et une fuite à l'avant droit !!! Et depuis le changement je peux pas te dire si je ressent une différence car je l'ai pas assez conduite mais bon c'est pas le jour et la nuit
On verra avec le temps et les situation, j'ai l'impression que c'est peut été un peu plus stable de l'avant lors des grosse accélèration

Un peu comme moi, 45000kms et avant gauche à peine 20% d'efficacité contre 60% côté droit et une fois démonté la tige d'amortisseur n'a plus aucune résistance et ne remonte même plus donc avec le déséquilibre que j'avais je pense pouvoir sentir un réel changement avec mes nouveaux amortos!!!

Sont pas pressés chez Bilstein pour leur développement m3rs des b14
Ils ont encore reculé de un mois les livraisons!!!

Pourtant, chez gt2i ils sont dispo sous 10 a 20 jours et ce depuis plusieurs mois .

gglaspi a écrit:Pourtant, chez gt2i ils sont dispo sous 10 a 20 jours et ce depuis plusieurs mois .

Je vois bien ça sur le site, mais moi je les ai commandé il y a 1mois et demi, et toujours pas dispo.......

Gontier les ont en stock?

funtonic a écrit:Gontier les ont en stock?

C'est par gontier que mon garage est passé

tu aurais du passé par Pourchier. il les vend 850 ttc, et livré en 5 jours..

Salut à tous!
Que pensez vous de ce kit?
Je leur ai envoyé un mail pour avoir plus d'infos...
http://www.street-motorsport.fr/Kit-res ... -4340.html

Les B4 n'existent pas pour megane III rs. Tu peux voir le catalogue ici: http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 4=6&12=110