Forum Megane RS

J'ai récemment fait changer 2 pneus sur ma Mégane (Michelin PS3 235/40/18 aux 4 coins).
J'ai passé les neufs à l'arrière.
Depuis, la voiture se comporte bizarrement en virage.
J'ai l'impression que l'arrière flotte. Dès que je tourne un peu violemment, l'arrière suit avec un temps de retard.
Je n'avais pas du tout ce comportement avec les anciens pneus.
Je me suis dit que ca venait peut-être de la paraffine sur les pneus neufs. Mais ca va maintenant faire 300kms.

J'ai regardé la pression. Le monteur avait mis 3 bar!
Je suis redescendu à 2,2b. Ca va un peu mieux mais ce n'est toujours pas ça.

J'ai donc regardé dans la RTA la pression qu'il fallait mettre (je n'ai pas l'étiquette sur ma portière) et là j'ai trouvé ça:



Je suis très surpris par le 1,5b à l'arrière en conditions normales.

La prochaine étape sera de remettre les pneus avant à l'arrière pour voir ce que ca donne.

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà ressenti ce genre de comportement avec des pneus neufs?
Est-ce que vous suivez les préconisations de Renault pour la pression des pneus arrière?

ça me parait bas les pressions pour l'arrière !! en sachant qu'à 1,9b , tu as un message "crevaison" sur le tableau de bord.
je regarderai mais je n'ai pas les mêmes pressions sur la portière .

1.5 à l'arrière c'est pas normal

perso je suis à 2.2 au carré

JUL3356 a écrit:ça me parait bas les pressions pour l'arrière !! en sachant qu'à 1,9b , tu as un message "crevaison" sur le tableau de bord.
je regarderai mais je n'ai pas les mêmes pressions sur la portière .

Oui je suis du même avis.

Il me semble que c'est 2.1b a l'arrière.

Pour info après controle :

225-40-18 92Y :

AUTOROUTE : avant 2.6b - arrière 2.3b
ROUTE : avant 2.3b - arrière 2.0b

235-40-18-95Y :

AUTOROUTE : avant 2.3b - arrière 2.2b
ROUTE : avant 2.1b - arrière 2.0b

Moi, je tourne à 2 à l'arrière, et 2,1 devant (sinon, les capteurs me mènent la vie rude). Et, ça colle pas mal (dunlop).
Ensuite, vient la conduite. Il faut être rond dans les trajectoires, freinages, accélérations.
Si le problèmes persiste, met les neufs à l'avant, et essaye son comportement.
Je sais que c'est contraire aux usages, mais il faut que tu reprenne confiance, et quand on change de pneu (marque ou modèle), on change forcément le comportement de l'auto.
Sur une auto, j'étais enchanté des michelin pilot sport. Le modèle ne se faisant plus, je suis passé à l'exalto (son successeur) que je n'ai jamais usé car trop la trouille (mauvais feeling). Cela peut malheureusement arriver de ne pas "sentir" des pneus. C'est moche, car la plaisanterie coûte cher.
Au pire, tu peux les revendre rapidement en occasion, ce qui te permettra de ne pas trop perdre sur ce coup là.
A voir.

Tout soucis vient uniquement du panachage
Re050 ou conti et PS3 a l arrière.
Certain pneu ne s accordent pas du tout entre eux. D'autres mieux.
Le top c'est d user les 4 en les permutant et les changer en même temps.
Par contre tu as du PSS car je suis as sur que le PS3 se fasse en 19

Ca me rassure concernant les pressions de gonflage. Je ne sais pas pourquoi ils ont mis ça dans la RTA.

Pour le comportement, j'ai bien 4 michelin PS3 en 18 pouces.
Je n'ai pas changé de monte car j'ai remplacé 2 autres PS3.

Je vais voir ce que ça donne avec les bonnes pressions. Et si c'est toujours flou, j'intervertirai l'AV et l'AR.

YAYA a écrit:1.5 à l'arrière c'est pas normal

perso je suis à 2.2 au carré

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