Megane 3 RS Trophy: que mettre après les Bridgestones?

[Cayenneturbo techart]

Sujet épineux j'en conviens...

Mes RE050A arrivent en fin de vie, et je ne sais vraiment pas par quoi les remplacer. J'ai essayé de trouver une réelle solution sur le forum mais mis à part cracher sur cette monte je ne vois pas de solution proposée...

Help me!

tu as du mal chercher, car que ce soit speedturbo 33 ou moi même, on dit clairement qu on va monter 4 pilot super sport sur nos trophy.
Ce bridg est une catastrophe.
Grip plus que moyen, sauf à chaud ou c est mieux.Mais pour moi un pneu doit fonctionner de suite et pas après 20 ou 30 kms.Alors certe, je laisse toujours chauffer ma trophy au moins 20 kms avant de taper dedans, mais même après ça le pneu n est pas au top, il faut encore taper dedans plusieurs kms pour trouver un grip correct.
Stabilité moyenne au freinage à haute vitesse.
Aucune motricité en 2.
Et pour rien n arranger, il est bruyant
Je veux tout de même apporter quelques nuances.
Je vais faire mes pressions ce we, car depuis la livraison de ma trophy, je n ai pas contrôlé ces dernières, et comme tout le monde le sait, un pneu mal ou trop gonflé, ne fonctionne pas correctement.
Je vais aussi attendre que les températures remontent. Et attendre le retour de speedturbo 33
Ma R26 toujours montée en PS2 avait un grip et un feeling largement meilleur.
Pourtant on sent clairement un châssis bien meilleur sur la trophy.
C est pour moi le seul point noir sur cette trophy, et un petit regret, l absence des rétros rabatables.
Montes 4 PSS, tu feras plus de bornes et tu auras sans doute un grip bien meilleur

Excuses moi de ne pas avoir geeker pour trouver ton avis.

Sinon je te rejoins concernant les retros rabattables et le retro intérieur manuel comme dans une 205....

J'ai bien envie d'essayer les PSS, ce n'est la même monte que chez Porsche d'ailleurs?

[Phil]

Désolé, mais ma remarque n était nullement sur un ton agressif
Sinon oui je pense que les PSS sont la meilleure monte en 19 pouces et les PS2 pour les 18
Personnellement j ai toujours mis des michelins sur toutes mes autos et je n ai jamais été déçu.
Sauf sur ma Clio quand j étais en PE2 devant et pilot sport 1 derrière.
Donc jamais faire de panachage car avec les quatres même gommards c est le pied.

[Geo59]

J'avais monté le Bridgestone S001 en 19" et c'était très très bien.

[Nico-RS]

Pour ceux qui sont mécontents du RE050A, vous devriez tout de même lire ce test pour relativiser:

http://www.tirerack.com/images/tires/te ... _gs_ds.pdf

J'anticipe vos réactions : Oui il est classé 9ème du test, MAIS c'est expliqué pourquoi: il est en réalité dans le top du classement sur le mouillé, un peu moins bon que les meilleurs sur le sec, et il perd de précieux points à cause du coût d'achat et de l'usure trop rapide...

Il faut également noter que le test date de 2005! Donc il était très bon à cette époque, mais il y a probablement des nouveautés meilleures.
Tout dépend aussi de ce que l'on cherche. Une efficacité sur le sec? sur le mouillé? Un compromis?
Tout cela pour dire que c'est complexe de juger un pneu, ça dépend de ses critères.
Pour un usage routier je privilégie le côté efficacité sur sol sec + mouillé. Le RE050A répond plutôt bien à cela, mais il existe de meilleurs pneus pour battre un record sur le Nurburgring sans aucune hésitation, on est tous d'accord! (déja en 2005 d'après ce test, il y avait de meilleurs pneus sur sol sec)

Le S001 mériterait qu'on y prête attention, c'est le remplaçant!
Voila ma contribution à 2 balles sur le sujet.

[Geo59]

Il y a plus de 5 ans de différence entre le RE05A et le PSS, ça joue forcément.

[Nicolas NM0604]

Pour ceux qui veulent les exactement mêmes Bridgestone:

viewtopic.php?f=8&t=27206

[Tosminator]

Pedro, question bête mais, pourrais-tu nous indiquer les pneus homologués d'origine par Renault sur les jantes 18" et 19"?
Histoire que l'on ne se gaufre pas.
Je sais que cela peut changer au cours de la vie d'un modèle. Par exemple, quand j'avais acheté ma Laguna 3 GT, seul le Potenza RE 050A était homologué dessus. Mais cela avait changé par la suite.
Et vu tes dires dans la page 1 sur les Conti...
Merci pour tes infos.

[speedturbo33]

J'ai encore rouler ce we (sous la pluie), j'ai même eu l'occasion de repriser avec un ami qui voulais voir ce que son m3 3,2 avait dans le ventre. Eh ben en reprise en 2, je n'ai pas patiner et j'ai fait l'essais 3 fois et sur le mouillé. Les PSS sont la future évolution de la megane c'est clair. Même ma copine m'a dit : t'as changé les pneus? (elle ne le savait pas) car depuis le début elle n'était pas rassurée car elle trouvait qu'elle glissait beaucoup, et me disait je preferai la blanche! (sous entendu mon ex m3rs cup montée en ps2).

[Puma]

C'est moi ou les PSS n'existent pas pour la monte 18" de la MRS? (225/40/18)

EDIT: D'après le dossier de press, c'est bien le cas

Et j'ai pas 2'000€ pour acheter des jantes 19"..

[speedturbo33]

Pour le marche européen, malheureusement le PSS n'existe pas pour la monte 18 des meganes. Le ps2 reste tout de même un très bon choix mais c'est effectivement très dommage au on ne puisse en profiter.

[Nico-RS]

N'avez-vous jamais pensé au Hankook Ventus V12 Evo? C'est un excellent pneu, déja testé sur route et circuit et vraiment satisfait pour un prix imbattable. C'est mon prochain choix.

http://www.vdapneus.com/hankook-k110-v1 ... -6199.html

[jujurs3]

J'ai entendu beaucoup parler des toyo t1 sport un collègue les a sur ça rs et il en est vraiment contemp

[Puma]

J'ai entendu beaucoup parler des toyo t1 sport un collègue les a sur ça rs et il en est vraiment contemp

Mais il est catastrophique sous la pluie... A oublier donc, en daily.

Pour ma part, mon prochain pneu sera le Nokian Z G2. Excellent qualité prix (150€ en 18") et il a les distances de freinage sur sec et mouillé parmi les plus courtes qui soient (source autobild 2012)

Et il a une note globale extrêmement positive: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Z-G2.htm

Après, les trois meilleurs, qui sont clairement au dessus du lot, presque impossibles à départager, sont aujourd'hui les:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goody ... tric-2.htm
- Michelin Super Sport Pilote.. Qui existent pas en 225/40/18 pour nos M3RS. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Miche ... -Sport.htm
- ContiSportContact5P ( http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Conti ... ct-5-P.htm ). (à ne pas confondre avec le même mais sans P).

Et un cheveux derrière les Nokian. Qui, sur 4 pneus, ont l'avantage de présenter une économie..

(Le résumé de plus de 4 heures de recherches internet ce soir et lectures de test en allemand, français et anglais).

[Nico-RS]

Les notes de tyrereview ne valent pas grand chose. Ce sont des utilisateurs lambda qui jugent leurs pneus avec souvent peu de moyens de comparaison...

L'un des seuls sites qui vaut la peine hormis Autobild est le suivant, avec des tests objectifs réalisés par des pros:
http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/ete.php

La dernière page de la brochure en pdf donne déja une bonne idée bien que tous les modèles de pneus précités ne sont pas représentés. (taille 225/45-17)

[Puma]

En effet, ce ne sont pas les chiffres qu'il faut regarder sur les liens, mais ce qu'il y a juste en dessous: A quelle place le pneu en question est arrivé dans des test. L'avantage de tyresreview, c'est de compiler la majorité de ces tests.

Par exemple le Nokian, est arrivé premier dans le Autobild 2012 braking test et second dans le Autobild 2012 max performance test.


As tu un lien direct Nico stp, je ne vois de test TCS en 225/45-17 disponible en téléchargement..

Concernant le V12, ce n'est peut être pas un choix si judicieux pour nos utilisations, même s'il s'agit d'un pneu excellent:

(Test du magazine EVO):

Wet Braking
1. Continental Contisportcontact 3
2. Bridgestone RE050A
3. Uniroyal Rainsport 2
4. Michelin Pilot Exalto
5. Hankook Ventus K12 EVO
6. Vredstein Ultrac Cento
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Dry Braking
1. Continental Contisportcontact 3
2. Bridgestone RE050A
3. Yokohama Advan Neova AD08
4. Hankook Ventus K12 EVO
5. Uniroyal Rainsport 2
6. Michelin Pilot Exalto
7. Vredstein Ultrac Cento
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Laptimes (dry)
1. Yokohama Advan Neova AD08
2. Bridgestone RE050A
3. Continental Contisportcontact 3
4. Michelin Pilot Exalto
5. Kumho Ecsta KU39
6. Vredstein Ultrac Cento
7. Hankook Ventus K12 EVO
8. Uniroyal Rainsport 2
9. Zeetex HP103

Subjective (dry)
1. Yokohama Advan Neova AD08
2. Uniroyal Rainsport 2
3. Bridgestone RE050A
4. Vredstein Ultrac Cento
5. Continental Contisportcontact 3
6. Michelin Pilot Exalto
7. Kumho Ecsta KU39
8. Zeetex HP103
9. Hankook Ventus K12 EVO

Lap time (wet)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Vredstein Ultrac Cento
3. Michelin Pilot Exalto
4. Bridgestone RE050A
5. Uniroyal Rainsport 2
6. Hankook Ventus K12 EVO
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Lateral G (wet)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Michelin Pilot Exalto
3. Vredstein Ultrac Cento
3 = Bridgestone RE050A
5. Uniroyal Rainsport 2
5= Yokohama Advan Neova AD08
7. Hankook Ventus K12 EVO
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Subjective (wet)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Michelin Pilot Exalto
3. Vredstein Ultrac Cento
4. Uniroyal Rainsport 2
5. Bridgestone RE050A
6. Hankook Ventus K12 EVO
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Aquaplanning Test (straight)
1=Uniroyal Rainsport 2
1=Vredstein Ultrac Cento
3. Hankook Ventus K12 EVO
4. Continental Contisportcontact 3
5. Michelin Pilot Exalto
6. Bridgestone RE050A
7. Kumho Ecsta KU39
8. Yokohama Advan Neova AD08
9. Zeetex HP103

Aquaplanning Test (curved)
1. Uniroyal Rainsport 2
2. Vredstein Ultrac Cento
3. Hankook Ventus K12 EVO
4. Kumho Ecsta KU39
5. Continental Contisportcontact 3
6. Zeetex HP103
7. Michelin Pilot Exalto
8. Bridgestone RE050A
9. Yokohama Advan Neova AD08

Overall
1. Continental Contisportcontact 3
2. Uniroyal Rainsport 2
3. Vredstein Ultrac Cento
4. Bridgestone RE050A
5. Michelin Pilot Exalto
6. Yokohama Advan Neova AD08
7. Kumho Ecsta KU39
8. Hankook Ventus K12 EVO
9. Zeetex HP103

Concernant le Hankook S1 EVO2, il semble meilleur et excellent sous le sec, mais très sousvireur sous le mouillé:

3rd: Hankook Ventus S1 evo2
Total: 222 / Dry: 137 / Wet: 85
Overall: Even after 15 consecutive fast laps the S1 Evo2 maintains a good turn in and doesn't overheat making the Hankook one of the best in dry conditions.

In the wet, the performance drops a bit due to a strong tendency to understeer, which ultimately becomes apparent in the lap time.

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

[jedi75]

Perso, je monterai les PSS

[speedturbo33]

Et tu as bien raison!

[Nico-RS]

puma> Merci pour le test du V12 Evo. C'est un bon rapport qualité / prix mais c'est pas le meilleur en perfs c'est sûr. Je n'avais encore jamais vu les liens des tests sur le site tirereviews. Je change donc mon jugement à l'égard de ce site.

http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/ete.php

Après avoir cliqué sur ce lien, va sur la brochure jaune tout en bas de la page. Puis c'est en dernière page de celle-ci.

[spawn1965]

J'ai monté des toyo proxes t1sport en 235/40/18 en lieu et place de mes PS2 et je suis extrêmement satisfait ! + sur le sec = sur route humide ... Top et pour 30 euros de moins par gomme.

[alain10r]

Salut à tous!
Je vais bientôt récupérer des "Steev" pour mettre à la place des AXL.
L'indice de charge étant inférieur sur les PSS en 19'' (91Y contre 95Y en 18''), le flan étant moins haut et donc + rigide à indice égal, le comportement de ma TROPHY sera-t-il équivalent ?
Un comparo 18''/19'' a-t-il déjà été fait?
Je n'ai rien trouvé.

Merci....