Forum Megane RS

En septembre direction SPA pr achever les pneus d'été

Donc 4 sessions de 25mn, à la 1ère pas de soucis, à la seconde vers la fin comme une sensation de fading mais en rallongeant les distances de freinage ca va encore et ce phénomène s'accentue pr les 2 dernières sessions toujours après quelques tours. Les premiers freinages étant correct.

A savoir que j'ai des Pagid bleues aux 4 coins et du RBF 600 depuis 15000km et 7 sorties circuit

Le truc est que les rainures avant se remplissaient et même si on y regarde de très prés on ne peut pas faire la différence entre où commence la rainure et où il n'y en a pas. Les rainures étaient comblés comme si le disque était plein aux extrémités des rainures....
Nettoyage au tournevis...
Les plaquettes avant étant mortes je l'ai change, petit rodage sur routes de campagne puis direction folembray (évidement il fallait tester ), et hop les premiers tours ca fait du bien un vrai freinage mais pas de chance rebelote au bout de 10mn et ainsi de suite toute l’après-midi (roulage que l'aprem).

Donc mes questions sont:
- est ce que le RBF 600 a pris un coup de chaud (fading)
- est ce que ce sont les disques qui fondent...... (ca m’étonnerait mais bon ils ont 25000km).

Par avance merci de vos retour d’expérience

Le liquide fatigué donne une impression de pédale moins réactive par contre le fading, je dirai que c'est plutot les plaquettes qui en ont pris un coup ou alors les disques sont HS
Enfin, après 7/8 sorties, que le liquide soit HS, ça ne m'etonne pas trop compte tenu de la thermique atteinte

C'est un peu ce que je pensais aussi, je vais prendre des photos des disques afin d'illustrer .....
Pour rouler tous les jours ca reste correct, mais si je dois faire un freinage d'urgence bin ca suffira pas !

Merci de me dire ce que vous en pensez.




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Tes disques sont HS. Passes en disques pleins, t'auras pas ce type de souci

waouu en effet tes disuque sont mort! bizzare de les avoir bouffer de cette facon, on dirais qu'ils on sur-chauffé ... +1 pour passer en disque plein !

Ca a surchauffé énormément pour en arriver la, c'est sur !
Il faut peut etre faire des sessions moins longues et laisser refroidir ...

ahh oui, ils ont pris cher

A remplacer rapidement par du plein

Pour la surchauffe c'est pas de ma faute.......

Je viens d'en racheter une paire rainurés ! de chez Rino, ils me paraissent fort foncés pas noir comme des brembo max mais plus foncé que ceux d'origines...
ils vont avoir droit à un pti polissage...

En tout cas merci car maintenant je sais ce que c'est et quel est le ressentit d'un disque cramé .....

d'jo a écrit:Pour la surchauffe c'est pas de ma faute.......

Je viens d'en racheter une paire rainurés ! de chez Rino, ils me paraissent fort foncés pas noir comme des brembo max mais plus foncé que ceux d'origines...
ils vont avoir droit à un pti polissage...

En tout cas merci car maintenant je sais ce que c'est et quel est le ressentit d'un disque cramé .....

Je te confirme, que ce sont les meme que dorigine, sauf que la ils sont neuf ! un conseil ne les polis pas ! tu aurais du acheté des plein...

Hello, une petite question sur les disques rainurés.

Sur mon autre véhicule, les disques rainurés ont un sens, c'est à dire que l'on peut choisir le sens de la rainure, "normale" ou "agressif". j'ai constaté que sur la MRS, les 2 disques gauche et droite sont les mêmes, et par conséquent, les rainures selon le côté ne sont pas dans le même sens, cela a-t-il une incidence sur le freinage ou l'usure des plaquettes ??

Ils sont completement carbonisés purée

La surface du disque se décolle.