Forum Megane RS

Salut les gars,
désolé d´ouvrir un nouveau topic de freins, mais c´est urgent !

comme beaucoup d´entre vous j´ai également ces horribles vibrations au freinage,
le mécano à constaté que mes disques avant sont voilés !
Je vais les faire changer très prochainement, mais j´aimerais le faire à 100% comme il faut pour que ces vibrations ne se reproduisent plus.
Donc je vais faire changer les disques avant par des nouveaux et d´origine. L´arrière étant encore en bon état, reste !

Ma question aux experts parmi vous :

• vu que je dois changer les plaquettes avant automatiquement avec, je me demande lesquelles mettre, celles d´origine ( Ferodo) ou autre marque (ex. Pagid)???

A ce que j´ai lu dans les topics freins, c´est les plaquettes arrière qu´il fallait plutôt changer, pour mieux équilibrer le freinage entre avant-arrière !?
c´est à dire que je devrais mettre des plaquettes d´origine à l´avant ?

• question en gros : est-ce que le freinage d´origine n´apporte aucunes vibrations en utilisation mode arsouille sur route ouverte ?
Si c´est le cas, je mets tout d´origine !

Perso, j'ai eu les vibrations, on m'a changé disques et plaquettes avant par de l'origine bien entendu ... et ça revient même pas 1000/2000kms après, je l'ai eu sur un gros freinage l'autre jour ... Utilisation route seulement à ce jour, pas de circuit.

La solution proposée et testée par le membre "legion" est de changer les plaquettes arrières par des plus performantes, ce qui soulage un peu les freins à l'avant et semble éviter les vibrations par la suite

Je pensais que ce n'était pas possible de voiler les disques avec les plaquettes et disque d'origine ?

C'est arrivé comment ? Sur circuit ? Tu as laissé le pieds sur le frein ou le frein à mais après une session

Merci pour vos réponses les gars

Bon je vais parler directement avec le spécialiste renault sport du garage et voir ce que lui il dit!

Si tu fais l´arsouille sur routes sinueuses pendant 20min à fond les gaz, à mon avis c´est équivalent à quelques tours de circuit, non?

Ouais possible. Perso j'ai jamais eu l'occasion d'atteindre le même niveau d'intensité sur route ouverte que sur circuit mais c'est un autre débat.

Leuen a écrit:Ouais possible. Perso j'ai jamais eu l'occasion d'atteindre le même niveau d'intensité sur route ouverte que sur circuit mais c'est un autre débat.

+ 1

Pour voiler des disques avec des plaquettes d'origine......moi j'y crois pas.

Par contre les DS2500 font beaucoup de poussières de frein donc avec des disques rainurés ca en fait beaucoup beaucoup

Après 4 sorties circuit j'ai les mêmes symptômes à chaque fois et pendant une semaine j'essaie de freiner progressivement pour virer les dépôts mais il en reste toujours un peu

D'ici 1 mois je vais surement mettre des pagid bleu à l'avant( dépôt de poussières utiles !) parce que les 2500 seront h.s, à l'arrière je pense garder l'origine.

Alors ton retour sur les Pagid ?

perso j'ai des PAGID bleu a l'avant et c'est un tres bon compromis

DaMaxx_Vinc a écrit:perso j'ai des PAGID bleu a l'avant et c'est un tres bon compromis

Tu les a acheté ou ? Et par qui les as-tu fait monter ?
Car jamerais bien aussi faire de même... Mais faire la manip'... Jsui pas très doué

A l'arrière je dis pas mais changer des plaquettes à l'avant, c'est vraiment un jeu d'enfant

MN007 a écrit:

DaMaxx_Vinc a écrit:perso j'ai des PAGID bleu a l'avant et c'est un tres bon compromis

Tu les a acheté ou ? Et par qui les as-tu fait monter ?
Car jamerais bien aussi faire de même... Mais faire la manip'... Jsui pas très doué

Salut !


Je les ai acheté sur oscaro quand il y avait une bonne remise parceque la elles sont a quasi 300€

Et pour le montage, je les ai fait moi meme, a l'avant c'est super simple ! A l'arriere il te faut un repousse piston mais c'est pas sorcier !

A bientot a SPA je t'expliquere ca

DaMaxx_Vinc a écrit:

MN007 a écrit:

DaMaxx_Vinc a écrit:perso j'ai des PAGID bleu a l'avant et c'est un tres bon compromis

Tu les a acheté ou ? Et par qui les as-tu fait monter ?
Car jamerais bien aussi faire de même... Mais faire la manip'... Jsui pas très doué

Salut !


Je les ai acheté sur oscaro quand il y avait une bonne remise parceque la elles sont a quasi 300€

Et pour le montage, je les ai fait moi meme, a l'avant c'est super simple ! A l'arriere il te faut un repousse piston mais c'est pas sorcier !

A bientot a SPA je t'expliquere ca

Merki

Une mauvaise utilisation peut voiler les disques avec des plaquettes stocks.

Genre, fin de session, tu refroidi mal et/ou en t'arrêtant tu laisse le pied sur la pédale 1 seconde de trop, c'est suffisant vu l'écart de température entre les disques et les plaquettes.


Tu peux aussi nettoyer tes disques avec du nettoyant frein, enlever le dépôt de poussières.

Salut les gars,

ayant mes nouveaux disques/plaquettes à l'avant depuis + de 500km, bien rodés, je n'ai rien à signaler d'anormal!

Il n'y a pas de vibrations, maintenant je n'ai pas trop forcé les friens non-plus pendant ces 500km

pour l'instant je suis content, si jamais j'ai à nouveau les vibrations je le posterai ici

Les disques d'origine peuvent se voiler sur circuit avec les plaquettes d'origine et même se fissurer.
Mais avec les Ferodo, il s'agit parfois de dépots sur les disques qui peuvent partir au bout d'un certain nombre de kilomètres sur route.
Les pilotes des journées Passion Renault qui ont des plaquettes d'origine, disent qu'il faut les faire cramer une fois pour ne pas avoir de problème sur circuit !

Si tu prends cette option des plaquettes d'origine pour l'AV, chez OSCARO il faut prendre des FERODO FDB1334 (pour MITSUBISHI Lancer Evolution VII-IX - VIII 2.0 i Turbo 265cv) à 65 euros le jeu (au lieu de + de 160 euros chez Renault).
Pour l'AR, le mieux est de mettre des PAGID Bleu (Référence P.A.S. : 1670/U1158-RS42), environ 140 euros. Le mieux est de contacter Marc de P.A.S. sur son mail : marc@pieces-auto-sport.net , car il fait des remises aux membres du Forum.

Pour le montage, l'AV est un jeu d'enfant (on le fait sur les circuits en 3/4 d'heure maximum - 1h avec changement des disques).
Pour l'AR, c'est plus long et il faut un outil spécial.

R26-0033 a écrit:Les pilotes des journées Passion Renault qui ont des plaquettes d'origine, disent qu'il faut les faire cramer une fois pour ne pas avoir de problème sur circuit !

C'est ce que j'ai fait, un rodage adapté à notre système de freinage (source Stoptech, ils ont nos plaquettes ferodo comme référence sur leur site également), genre 10 fois gros freinages de 100 à 20kmh et ça 2 fois, mais interdit de stopper la voiture afin d'éviter ce fameux dépôt irrégulier de produit!

pour l'instant je suis content

Interessant ça

Da Silva Filipe a écrit:

R26-0033 a écrit:Les pilotes des journées Passion Renault qui ont des plaquettes d'origine, disent qu'il faut les faire cramer une fois pour ne pas avoir de problème sur circuit !

C'est ce que j'ai fait, un rodage adapté à notre système de freinage (source Stoptech, ils ont nos plaquettes ferodo comme référence sur leur site également), genre 10 fois gros freinages de 100 à 20kmh et ça 2 fois, mais interdit de stopper la voiture afin d'éviter ce fameux dépôt irrégulier de produit!

pour l'instant je suis content

+1 pour le rodage

Et le rodage décrit au-dessus s'entend sur les plaquettes d'origine ?
Donc pas forcement besoin de changer par des Pagid, Ferodo ou CL ?

Gael a écrit:Et le rodage décrit au-dessus s'entend sur les plaquettes d'origine ?
Donc pas forcement besoin de changer par des Pagid, Ferodo ou CL ?

C'est le rodage pour les plaquettes Ferodo Renault d'origine.
Ce sont les seules plaquettes (avec les PAGID bleu) qui ne détériorent pas les disques, mais elles s'usent très vite sur circuit, même à l'arrière sur la M3RS chassis Cup.